Georg-Schmitt-Platz

Das Martinsufer ist eine Straße am Rande der Trierer Innenstadt im Ortsbezirk Mitte/Gartenfeld. Sie verläuft entlang der Mosel auf Höhe der Kaiser-Wilhelm-Brücke. Im Norden schließen sich als Uferstraße das autofreie Zurlaubener Ufer sowie als Hauptverkehrsstraße die Ascoli-Piceno-Straße an, im Süden das Katharinenufer. Mit sieben Fahrspuren für Kraftfahrzeuge zählt das Martinsufer zu den breitesten Straßen in Trier: Zwei Spuren führen von der Kaiser-Wilhelm-Brücke nach Süden, zwei von der Ascoli-Piceno-Straße nach Süden, zwei vom Katharinenufer nach Norden; die siebte Spur dient in zwei Abschnitten jeweils als Linksabbiegespur. Das Martinsufer ist Teil der Bundesstraße 49. Der Name leitet sich vom an der Straße gelegenen, heute als Studierendenwohnheim dienenden Martinskloster ab.

Die Abtei St. Martin war eine wahrscheinlich im 6. Jahrhundert entstandene Klosteranlage in Trier. Sie soll aus einer von Martin von Tours im 4. Jahrhundert errichteten Kirche zurückgehen. Spätestens im 10. Jahrhundert wurde die Abtei mit Mönchen des Benediktinerordens besetzt, sie zählte einst zu den größten Abteien der Stadt und wurde 1802 unter der napoleonischen Herrschaft aufgehoben. Die Abtei lag in unmittelbarer Nähe des Moselufers, im Nordwesten der Trierer Innenstadt; die entlang der noch erhaltenen Gebäude verlaufende Straße heißt heute Martinsufer. Der erhaltene Westflügel des Abteigebäudes und ein moderner Neubau werden heute unter dem Namen „Martinskloster“ als eines der sechs Trierer Studentenwohnheime genutzt. 2020 wurde dieser Neubau schon wieder abgerissen und in den nächsten Jahren durch einen weiteren Neubau ersetzt.

Die Kaiser-Wilhelm-Brücke in der Stadt Trier überbrückt den Fluss Mosel.

Die Lindenstraße ist eine Straße in Trier, die in den Stadtteilen Mitte und Nord verläuft.

Der Sirzenicher Bach ist ein linker Zufluss der Mosel, der bei Trierweiler-Sirzenich entspringt und in Trier mündet. Die Länge beträgt 4,58 km, das Wassereinzugsgebiet hat eine Größe von 6,55 km², die Fließgewässerkennziffer lautet 26532. Ein linker Zufluss ist der Gillenbach.

Die katholische Kirche St. Simon und Juda in der Pallienerstraße in Trier-Pallien wurde 1786 im spätbarocken Baustil erbaut. Sie ist derzeit (2018) die Pfarrkirche der Pfarrei Pallien.

Die Trierer Kabinenbahn war eine 375 Meter lange Kleinkabinenbahn vom Zurlaubener Ufer an der Mosel auf die Weißhausterrasse in Trier. Sie wurde 1967 errichtet und überquerte in ihrem Verlauf die Mosel. Dabei wurde ein Höhenunterschied von 53 Metern überwunden. Die offizielle Jungfernfahrt fand am 5. August 1967 statt. Die Kabinen fassten 15 Personen, die maximale Fahrgeschwindigkeit betrug 6 m/s (22 km/h) und die maximale Beförderungskapazität lag bei 400 Personen pro Stunde. Der Betrieb der Trierer Kabinenbahn wurde 2001 eingestellt. Eine Reaktivierung sollte im Jahr 2004 erfolgen, wurde jedoch nach einem tödlichen Unfall beim Probebetrieb wieder abgebrochen. Ein Mitarbeiter des Bahnbetreibers stürzte an der Bergstation Weißhaus aus fünf Meter Höhe auf den darunterliegenden Kiesweg und starb kurze Zeit später im Brüderkrankenhaus an seinen Verletzungen. Die Trierer Berufsfeuerwehr hatte für denselben Tag kurz nach dem Unfall eine Höhenrettungsübung geplant. Im März 2010 zog sich ein Investor von einer Übernahme der Bahn zurück. Im Juli 2011 wurde die Bahn zum Verkauf im Internet-Auktionshaus ebay angeboten. Es fand sich kein Bieter bei der Auktion, der die Bahn erwerben wollte.Die Grundstücke der Anlage waren von der Stadt Trier durch Erbbaurecht an den Betreiber vergeben, ein Vergleich zwischen der Stadt und diesem sah vor, dass er die Anlage bis zum 30. April 2011 wieder in Betrieb nehmen müsste, andernfalls würden die Grundstücke wieder an die Stadt fallen. Da der Betreiber keine Möglichkeit für einen wirtschaftlichen Betrieb sah und die hohen Sanierungskosten für die überholungsbedürftige Anlage nicht aufbringen wollte, fielen die Grundstücke fristgemäß an die Stadt zurück und der Betreiber wurde zum Abbau der Anlage verpflichtet, zumal auch die Stadt Trier keine wirtschaftlich tragfähige Lösung für einen Betrieb in eigener Regie sah. Daher wurde am 13. November 2011 mit dem Rückbau begonnen.Die Berg- und Talstation wurden abgerissen, das an die Talstation angebaute Café blieb zunächst erhalten und verfiel in der Folgezeit. Für die künftige Nutzung des Grundstücks hatte die Stadt Trier zunächst einen Investorenwettbewerb ausgeschrieben, aus dem die Planung für den Bau eines Hotels hervorging. Sie wurde auch zur Ausführung bestimmt, konnte aber nach einem Rückzug des Investors Mitte 2015 doch nicht umgesetzt werden. Um das Erscheinungsbild des mittlerweile stark verwahrlosten Geländes zu verbessern, sollte daher zunächst das ehemalige Café abgerissen und dann ein provisorischer Parkplatz angelegt werden, zugleich bliebe damit aber der Weg für eine angemessene Neugestaltung und Nutzung des Geländes frei. Nach dem Abbruch des ehemaligen Cafés Mitte 2016 sind nun die letzten sichtbaren Spuren der Trierer Kabinenbahn verschwunden.

Die Bonner Straße ist eine Straße in Trier im Stadtteil Pallien. Sie verläuft von der Gabelung der Kölner Straße nahe der Kaiser-Wilhelm-Brücke, an der auch die Bitburger Straße beginnt, bis zum Ortsrand von Biewer, wo sie in die Biewerer Straße übergeht. Ein großer Teil ist nicht bebaut. Die Bonner Straße ist Teil der B 53. Durchgängig parallel zur Straße verläuft die Trierer Weststrecke.

Die Palliener Straße ist eine nach dem Trierer Stadtteil Pallien benannte Straße, die im selben verläuft. Pallien war früher ein Vorort von Trier. Die Straße trägt den Namen seit 1956.An der Straße befinden sich insgesamt sechs einzelne Kulturdenkmäler. Zudem ist die Straße ist Teil der Denkmalzone Palliener Straße 3–19 und 34–39 mit der Brücke über den Sirzenicher Bach, Mühlenweg 1–4, von der Bitburger Straße die Napoleonsbrücke, Bonner Straße 9–12, 25. Hier befinden sich vor allem Zeilenwohnhäuser, welche von Tagelöhnern bewohnt werden, die auf dem Hofgut, in den Sandgruben und den verschiedenen Mühlen entlang des Sirzenicher Bachs beschäftigt waren. Insbesondere im Bereich der Palliener Straße gibt sich hier ein recht anschauliches Bild der früheren Siedlung Pallien mit herausragender und dichter historischer Aussagekraft.

Das Katharinenufer ist eine Straße am Rande der Trierer Innenstadt. Es läuft parallel zum Moselufer zwischen Krahnenufer und Martinsufer.

Die Maria-Hilf-Kapelle ist eine Kapelle der Barmherzigen Brüder von Maria-Hilf an der Peter-Friedhofen-Straße in Trier-Nord. Eine weitere Maria-Hilf-Kapelle befindet sich in Trier-West am Pulsberg, siehe unter Mariensäule (Trier). Vom Westfriedhof führt ein Stationsweg dorthin. Die Kapelle ist renovierungsbedürftig.

Die Napoleonsbrücke ist eine einbogige Gewölbebrücke aus Sandstein mit einer Stützweite von 24 Metern über das Tal des Sirzenicher Baches in Trier-Pallien (Rheinland-Pfalz). Sie gehört zur Bitburger Straße in Trier und ist Teil der Bundesstraße 51. Die Brücke wurde zur Zeit der Regierung Napoleons unter der Leitung des französischen Ingenieurs P. A. Gautarel im Jahre 1804 erbaut. Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges wurde sie 1945 gesprengt und 1948 neu errichtet. Die Brücke ist landschaftsprägend und ein Kulturdenkmal.