Stockholmsmässan

Älvsjö station ist ein Durchgangsbahnhof der schwedischen Hauptstadt Stockholm im gleichnamigen Stadtteil Älvsjö. An einem normalen Werktag steigen knapp 11.000 Pendler hier zu und um. Damit hat der Bahnhof das drittgrößte Passagieraufkommen der Pendeltågstationen.

Der Älvkvarnsten ist ein Schalenstein, der am Götalandsvägen im Lerkrogsparken in Solberga, südlich von Stockholm in Södermanland in Schweden liegt. Der Älvkvarnsten stammt ursprünglich von einem flachen Hang etwa 1100 m südwestlich seines heutigen Standortes. Das 1966 in einen Industriepark umgewandelte Gebiet hieß Hästhagen und gehörte zum Hof Älvsjö (deutsch „Elfensee“). Er wurde zu dieser Zeit an die Kreuzung Rågsvedsvägen/Huddingevägen verlegt und vergessen. 1994 wurde er wiederentdeckt und an seinen heutigen Standort verlegt. Der Älvkvarnstenen ist ein Block von etwa 1,8 × 1,2 Metern und etwa 0,2 bis 0,5 Metern dicke. Auf seiner Oberfläche befinden sich etwa 120 Schälchen (schwedisch Skålgropar oder Älvkvarnar – deutsch „Elfenmühlen“), die aus der Bronzezeit stammen. Sie haben Durchmesser von 3,0 bis 6,0 cm und sind 1,5 bis 3,0 cm tief. In der südöstlichen Ecke befindet sich ein Bohrloch. Älvkvarnsten oder Skålgropssten Steine dieser Art werden in den Fruchtbarkeitskult eingeordnet. Der Überlieferung zufolge haben Feen (schwedisch Älvar) in den Gruben bzw. Mühlen (schwedisch Kvarner) Getreide mahlen.

Älvsjö ist ein Stadtbezirk im Süden von Stockholm und hat gegenwärtig etwa 22.000 Einwohner.

Hagsätra ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im gleichnamigen Stadtteil Hagsätra. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie ist Endhaltestelle der Linie T19 der Gröna linjen. Die Station gehört zu den eher mäßig frequentierten Station des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Winterwerktag steigen hier 4.850 Pendler zu.Die Station wurde am 1. Dezember 1960 eröffnet, als der Abschnitt der Gröna linjen zwischen Rågsved und Hagsätra in Betrieb genommen wurde. Die Bahnsteige befinden sich oberirdisch. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa elf Kilometer.

Midsommarkransen ist eine unterirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im gleichnamigen Stadtteil Midsommarkransen. Die Station wird von der Röda linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie zählt zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier 5.400 Pendler zu und um.Die Station wurde am 5. April 1964 als 54. Station der Tunnelbana in Betrieb genommen, als der erste Abschnitt der Röda linjen zwischen T-Centralen und Fruängen eingeweiht wurde. Die Bahnsteige befinden sich ca. 17 Meter unter der Erde. Die Station liegt zwischen den Stationen Liljeholmen und Telefonplan. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa fünf Kilometer.

Rågsved ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im gleichnamigen Stadtteil Rågsved. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Die Station gehört zu den eher mäßig frequentierten Station des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier 5.900 Pendler zu.Die Station wurde am 14. November 1959 eröffnet, als der Abschnitt der Gröna linjen zwischen Högdalen und Rågsved in Betrieb genommen wurde. Bis zum 1. Dezember 1960 war sie auch Endstation der Linie T19, ab da an fuhren die Züge über den neuerbauten Abschnitt bis zu ihrer heutigen Endstation Hagsätra. Die Station liegt zwischen den Stationen Hagsätra und Högdalen. Die Bahnsteige befinden sich oberirdisch in Hochlage. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa neun Kilometer.

Telefonplan ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Midsommarkransen. Des Weiteren liegt die ehemalige Konzernzentrale von Ericsson in unmittelbarer Nähe. Die Station wird von der Röda linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie zählt zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier 10900 Pendler zu und um.Die Station wurde am 5. April 1964 in Betrieb genommen, als der erste Abschnitt der Röda linjen zwischen T-Centralen und Fruängen eingeweiht wurde. Die Bahnsteige befinden sich oberirdisch. Die Station liegt zwischen den Stationen Midsommarkransen und Hägerstensåsen. Kurz nach der Ausfahrt befährt die U-Bahn den ca. 400 Meter langen Hägerstenstunnel. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa sechs Kilometer.

Der Nybohovshissen ist ein Schrägaufzug in der schwedischen Hauptstadt Stockholm. Er verkehrt zwischen der U-Bahnstation Liljeholmen und dem Nybohovsberget in Liljeholmen. Eigentümer und Betreiber ist Storstockholms Lokaltrafik (SL).

Högdalen ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im gleichnamigen Stadtteil Högdalen. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Die Station gehört zu den mittelstark frequentierten Station des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Winterwerktag steigen hier 8.200 Pendler zu.Die Station wurde am 22. November 1954 eröffnet, als der Abschnitt der Gröna linjen zwischen Stureby und Högdalen in Betrieb genommen wurde. Bis zum 14. November 1959 war sie auch Endstation der Linie T18, ab da an fuhren die Züge über den neuerbauten Abschnitt bis zur Station Rågsved. Die jetzige Station wurde am 3. November 1957 eingeweiht. Die Station liegt zwischen den Stationen Rågsved und Bandhagen. Die Bahnsteige befinden sich oberirdisch in Hochlage. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa acht Kilometer.

Aspudden ist eine unterirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im gleichnamigen Stadtteil Aspudden. Die Station wird von der Röda linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie zählt zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier 5.750 Pendler zu und um.Die Station wurde am 5. April 1964 als 52. Station der Tunnelbana in Betrieb genommen, als der erste Abschnitt der Röda linjen zwischen T-Centralen und Örnsberg eingeweiht wurde. Die Bahnsteige befinden sich ca. 15–20 Meter unter der Erde. Die Station liegt zwischen den Stationen Liljeholmen und Örnsberg. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa fünf Kilometer.

Liljeholmen ist ein ehemaliger Stockholmer Stadtbezirk und heutiger Stadtteil mit etwa 30.000 Einwohnern. Am 1. Januar 2007 wurden die bisherigen Stadtbezirke Hägersten und Liljeholmen als Stadtteile in den neugebildeten Stadtbezirk Hägersten-Liljeholmen eingegliedert. Liljeholmen, das im 19. Jahrhundert noch am Stadtrand lag, wurde früh zu einem Industriegebiet. Mit dem Bau der Eisenbahn durch das Gebiet beginnt die Ansiedelung von Werkstätten und Industriebetrieben entlang der Eisenbahn, u. a. die Werkstätten der Schwedischen Eisenbahnen (SJ) und Alfred Nobels Sprengstofffabrik. Für die Arbeitskräfte in den Fabriken entstanden Arbeitersiedlungen in der Nähe, und Årstadal wurde Ende des 19. Jahrhunderts zu einem der ersten Vororte Stockholms. 1913 wurde Liljeholmen eingemeindet, und mit dem Bau der Årstabrücke und der Umlegung der Bahntrasse verloren die SJ-Werkstätten an Bedeutung. Anstelle dessen entstanden Großhandelszentren. In den 1960er und 1970er Jahren ersetzten moderne Industrie- und Verwaltungskomplexe die alte Mischung von Fabriken und Wohngebieten im Südosten des Bezirkes. Gleichzeitig entstand ein modernes Wohnviertel auf dem Nybohovsberg. In den 1990er Jahren wurde ein weiteres Wohnviertel auf dem Nybodaberg gebaut. In Liljeholmen befindet sich der See Trekanten.

Liljeholmen ist ein teilweise unterirdischer Bahnhof der Stockholmer U-Bahn. Er befindet sich im Stadtteil Liljeholmen. Der Bahnhof wird von der Röda linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems sowie von der stadtbahnähnlichen Tvärbana bedient, deren Züge hier straßenbahnartig im öffentlichen Straßenraum verkehren und am nordöstlichen, oberirdischen Eingang des U-Bahnhofes halten. Der Bahnhof selbst befindet sich eher in Tieflage, unterhalb eines Wohnkomplexes. Geländereliefbedingt liegt der Südwestkopf des Bahnhofes teilweise an der Erdoberfläche im Freien. Der Bahnhof ist ein Trennungsbahnhof, hier trennen sich die beiden südwestlichen Streckenäste der röda Linjen nach Fruängen und Norsborg. Zusätzlich zweigt hier die Verbindungsstrecke zum Bw Nyboda ab. Die zentrale Lage macht den Bahnhof zu einem vielfrequentierten im U-Bahn-Netz. An einem normalen Werktag steigen hier durchschnittlich 57.400 Fahrgäste zu und um. Davon entfallen 36.400 auf die U-Bahn, 12.000 auf die Tvärbana und 15.200 auf Busse. Die Station wurde am 5. April 1964 in Betrieb genommen, als der erste Abschnitt der Röda linjen zwischen T-Centralen und Fruängen oder Örnsberg eingeweiht wurde. Der Bahnhof wurde in offener Bauweise errichtet. Er liegt zwischen den Stationen Hornstull und Aspudden (T13) oder Midsommarkransen (T14). Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa 4 Kilometer.