Masse (Schwarza)

Die Oelze ist ein zehn Kilometer langer linker Nebenfluss der Schwarza im Thüringer Schiefergebirge.

Oelze ist ein Ortsteil der Gemeinde Katzhütte im Landkreis Saalfeld-Rudolstadt in Thüringen.

Die evangelisch-lutherische Kirche Goldisthal steht in der Gemeinde Goldisthal im Landkreis Sonneberg in Thüringen.

Goldisthal ist eine Gemeinde in Thüringen im Landkreis Sonneberg. Erfüllende Gemeinde ist die Stadt Neuhaus am Rennweg.

Die Farbenfabrik zu Neuwerk bei Oelze war eine Farbenfabrik in Katzhütte (Thüringen), die von 1830 bis 1991 existierte.

Die Massetalbrücke ist eine Eisenbahn-Bogenbrücke der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt am Rand des Ortsteils Oelze der südthüringischen Gemeinde Katzhütte. Sie überspannt mit einer Länge von 385 m das Tal der Masse und ist mit einer Höhe über Talgrund von bis zu etwa 78 m das höchste Bauwerk der Neubaustrecke.Die für Februar 2009 bis Juni 2011 geplante Errichtung des Bauwerks wurde am 1. August 2008 europaweit ausgeschrieben. Die Submission war für den 28. Oktober 2008 angesetzt. Letztlich wurde das Bauwerk Anfang Mai 2009 vergeben. Ende 2013 waren die Rohbauarbeiten beendet. Im Rahmen der Bauarbeiten sollen ca. 30.000 m³ Dämme geschüttet und rund 20.000 m³ Massen ausgehoben und deponiert werden. Etwa 300 Meter Straßen und Wege sollen neu- bzw. ausgebaut werden. Die geschätzte Bausumme vor Ausschreibung betrug 11,5 Millionen Euro. Sie liegt inzwischen (Stand: 2012) bei 15,7 Millionen Euro.

Die Rehtalbrücke ist ein 204 m langes, zweigleisiges Eisenbahnüberführungsbauwerk der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt, das den Tunnel Masserberg mit dem Tunnel Rehberg verbindet. Die Brücke steht in Südthüringen westlich von Goldisthal und überspannt mit einem Bogen von 107 m Stützweite das Rehtal, ein tief eingeschnittenes Kerbtal mit sehr steilen Talflanken. Die Streckentrasse, in maximal 54 m Höhe über dem Talgrund liegend, verläuft bis zur Brückenmitte in einer Geraden, danach beginnt ein Übergangsbogen. Sie ist für eine Geschwindigkeit von 300 km/h entworfen und hat im Bereich der Brücke eine maximale Längsneigung von 4 ‰. Die Brücke hat eine Feste Fahrbahn mit 4,5 m Gleisabstand erhalten, die für Rettungsfahrzeuge befahrbar ist. Das Bauwerk liegt zwischen den Streckenkilometern 135,739 und 135,943 der Neubaustrecke.

Der Wurzelberg ist die zweithöchste Erhebung des Wurzelbergmassives im Thüringer Schiefergebirge im äußersten Norden des Landkreises Sonneberg, nördlich von Scheibe-Alsbach und östlich von Goldisthal, für das er namensgebend ist. Der Wurzelberg bildet einen Sattel zwischen den Gipfeln Großer Farmdenkopf, der höchsten Erhebung des Thüringer Schiefergebirges, und dem nordöstlichen Gipfel Jagdschirm. Obwohl dieser Berggrat unauffälliger wirkt, erreicht er an seiner höchsten Stelle selbst eine Höhe von 842,8 m ü. NN, höher als der auffälligere Jagdschirm. Aus dem Massiv erstrecken sich in das Tal der Schwarza, nach Scheibe-Alsbach, Goldisthal und Katzhütte hinein weitere Ausläufer, im Westen des Hauptgipfels der Rotseifenberg (837 m) dritthöchster Gipfel des Massivs, der Pechseifenberg (794 m) und der Rapisseifenkopf (761 m) nahe Goldisthal und im Osten, durch das Jungfraubachtal vom Wurzelberg getrennt, der Löschleitenberg (801 m), der sich nach Süden in Richtung Scheibe-Alsbach erstreckt, und dessen nördlicher Ausläufer Lindigkopf (739 m), östlicher Nachbar des Jagdschirms gegenüber dem Katzhütter Bärentiegel an der Katze, die sich hier aus dem Zusammenfluss ihrer Quellbäche bildet. Im Südwesten des Löschleitenberges, hoch über der Talsperre Scheibe-Alsbach, befindet sich eine Nahtstelle zum Habichtsberg und damit zum Eisenbergmassiv. Das ganze Massiv dacht nach Norden ab und wird dem Nördlichen Hohen Schiefergebirge zugerechnet. Viele Namen der Erhebungen dokumentieren einen frühen Bergbau.

Das Pumpspeicherkraftwerk (PSW) Goldisthal im Thüringer Schiefergebirge am Oberlauf der Schwarza zwischen Goldisthal und Scheibe-Alsbach wurde im Jahr 2003 in Betrieb genommen und ist mit einer Leistung von 1060 MW das größte Wasserkraftwerk Deutschlands und eines der größten Europas.

Das Goldisthal-Oberbecken ist das Oberbecken des Pumpspeicherkraftwerks Goldisthal. Es wurde im August 2002 von der Vattenfall Europe AG in Betrieb genommen und liegt bei Goldisthal in der Nähe von Neuhaus am Rennweg in Thüringen auf dem Großen Farmdenkopf. Mit seinem Nutzinhalt von rund 12 Mio. m³ kann es das Pumpspeicherwerk im Volllastbetrieb aller vier Turbinen acht Stunden lang mit Wasser versorgen. Der Ringdamm des Beckens, für den der Gipfel des Berges abgetragen und als Baumaterial verwendet wurde, ist ein Steinschüttdamm. Die durchschnittliche Dammhöhe beträgt 40 Meter, allerdings variiert die Schütthöhe je nach Gelände zwischen 11 und 75 Metern. Ein 50 Meter hohes Einlaufbauwerk ist in den Ringdamm integriert. Es ist im Fels auf Phycodenschiefer gegründet.Zu den Stauanlagen des PSW Goldisthal gehören weiterhin: das Goldisthal-Unterbecken und dessen Vorsperre Gräftiegelsperre.

Die Dunkeltalbrücke ist ein 291 m langes zweigleisiges Eisenbahnüberführungsbauwerk der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt, das zwischen der Grubentalbrücke und dem Tunnel Rehberg, in unmittelbarer Nähe des höchsten Punkts der Strecke, angeordnet ist. Die Brücke steht in Südthüringen westlich von Goldisthal und überspannt mit einem Bogen von 141 m Stützweite das tief eingeschnittene Dunkeltal mit seinen symmetrischen, etwa 30° steilen Talflanken. Im Talgrund verlaufen der Lauterborn und ein Forstwirtschaftsweg. Die Streckentrasse liegt in maximal 65 m Höhe über dem Talgrund und ist bei einer Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h im Bauwerksbereich gerade. Die Brücke hat eine Feste Fahrbahn mit 4,5 m Gleisabstand und auf der östlichen Seite eine Lärmschutzwand. Das Bauwerk liegt zwischen den Streckenkilometern 134,779 und 135,070 der Neubaustrecke.

Die Oelzetalbrücke ist ein 370 m langes zweigleisiges Eisenbahnüberführungsbauwerk der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt, das zwischen dem Tunnel Fleckberg und dem Tunnel Silberberg angeordnet ist. Die Brücke steht in Südthüringen östlich von Altenfeld zwischen den Streckenkilometern 139,556 und 139,926 und überspannt mit einem Bogen von 165 m Stützweite das Oelzetal mit dem Bach Oelze. Die Streckentrasse liegt in maximal 71 m Höhe über dem Talgrund und ist bei einer Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h im Bauwerksbereich gerade. Die Brücke hat eine Feste Fahrbahn mit 4,5 m Gleisabstand und auf der westlichen Seite eine Lärmschutzwand.