Temde-Leuchten

Die Stuckfabrik Gebr. Strobel & Co. war im frühen 20. Jahrhundert hinter der Stuckfabrik Albert Lauermann nach eigener Aussage der zweitgrößte Stuckhersteller Deutschlands. Das Fabrikgebäude inkl. Ausstattung war bis zu einem Brand im Jahr 2008 als Baudenkmal in der Denkmalliste der Stadt Detmold im Kreis Lippe (Nordrhein-Westfalen) eingetragen.

Das Gebäude der ehemaligen Steindruckerei in Detmold im Kreis Lippe (Nordrhein-Westfalen), Elisabethstraße 60, ist ein denkmalgeschützter Profanbau des Historismus.

Die Musikproduktion Dabringhaus & Grimm (MDG) ist ein Independent-Label für klassische Musik in Detmold. Es wurde 1978 von zwei Tonmeistern gegründet: Werner Dabringhaus und Reimund Grimm (* 7. Februar 1951, † 15. August 2020 in Lage (Lippe) bei Detmold).Zu den regelmäßig bei MDG veröffentlichenden Künstlern gehören das Leipziger Streichquartett, die Ensembles Musica Alta Ripa und Consortium Classicum, das Beethoven-Orchester Bonn, die Organisten Rudolf Innig und Ben van Oosten, der Cembalist Bernhard Klapprott und die Pianisten Christian Zacharias, Stefan Irmer, Claudius Tanski und Steffen Schleiermacher. Zusätzlich hat MDG einen Exklusivvertrag mit dem Sinfonieorchester Wuppertal. MDG Ist Mitglied im Verein CLASS – Association of Classical Independents in Germany e.V. (unabhängige Tonträgerhersteller und Vertriebe aus den Bereichen Klassik, Weltmusik und Jazz).

Der Bahnhof Detmold ist der wichtigste Bahnhof der Stadt Detmold. Er wurde 1880 eröffnet und verfügt über zwei Bahnsteiggleise. Das Empfangsgebäude wurde in den Jahren 2006 und 2007 gründlich saniert.

Die Straßenbahn Detmold ist ein ehemaliger Straßenbahnbetrieb in NRW. Zwischen 1882 und 1897 bewarben sich der Stärkefabrikant Hoffmann aus Bad Salzuflen, der Ingenieur Ferdinand Wessel mit dem Stadtbaumeister Schubert, die Norddeutsche Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft und ein Unternehmen aus Dresden um die Konzession für den Bau einer Straßenbahn in und um Detmold. Den Zuschlag erhielten am 15. Mai 1897 die Unternehmer Wessel und Schubert. 1898 wurde die Kommanditgesellschaft Lippische Elektrizitätswerke gegründet. Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten erfolgte am 9. Februar 1900 die Umwandlung in eine AG, kurz LEAG. Das Grundkapital von 600.000 Mark wurde zu einem großen Teil von der AG Elektrizitätswerke, ehemals Kummer & Co., aus Dresden aufgebracht. Nachdem der Bau schleppend vorangegangen war, wurde die Strecke am 28. Februar 1900 polizeilich abgenommen und trotz zahlreicher kleinerer Mängel am 1. März 1900 feierlich eröffnet. Die Straßenbahn fuhr vom Postamt in Detmold zur Stadtmitte und weiter zur „Centrale“ am südlichen Stadtrand. Dort gabelte sich die Strecke in je eine Linie nach Hiddesen und nach Berlebeck. Am 8. April wurde dann die Strecke vom Postamt zum Bahnhof verlängert. 1900 und 1903 kam es noch zu zwei Verlängerungen in Berlebeck. Die letzte Verlängerung fand am 16. Mai 1912 in Hiddesen statt. Während des Ersten Weltkrieges kaufte die PESAG alle Aktien der LEAG auf. Die offizielle Übernahme fand am 1. Juli 1922 statt. Bereits am 22. Juli 1920 konnte die Linie 2 zwischen dem Hornschen Tor in Detmold und Horn über Remmighausen eröffnet werden. Die Strecke folgte der jetzigen Bundesstraße 239 bis Schmedissen und dann der Nordstraße bis Horn. Nachdem das Netz der LEAG auf die Betriebsspannung von 800 Volt der PESAG umgerüstet war, wurde am 16. Oktober 1926 der Linie 8 über Bielefelder Straße bis Heidenoldendorf in Betrieb genommen. Die Weiterführung über Birkendamm bis Pivitsheide V. L. erfolgte am 18. Juni 1928. Damit verkehrten in Detmold folgende Straßenbahnlinien: Die Linien im Stadtbereich verkehrten im 30-Minuten-Takt. Weitere geplante Streckenneubauten, beispielsweise nach Lemgo, wurden nicht mehr realisiert. Die Straßenbahnlinien wurden 1954 auf einen Omnibusbetrieb umgestellt: Ein Teil der Trasse nach Pivitsheide wird heute als Rad- und Wanderweg genutzt. In Detmold und Umgebung wurde der öffentliche Nahverkehr viele Jahre von Post und Bahn, später allein von der Bahn und ab den 1990er Jahren von der Busverkehr Ostwestfalen GmbH (BVO) betrieben. Seit 1993 gibt es die Stadtverkehr Detmold GmbH, die nun für den innerstädtischen Nahverkehr zuständig ist.

Das Hotel Kaiserhof ist ein ehemaliges Hotel in Detmold. Es befindet sich gegenüber dem Bahnhof auf dem Eckgrundstück Hermannstraße 1 / Bahnhofstraße und steht seit 2004 unter Denkmalschutz.

Das Explosionsunglück in Detmold war ein Unfall in einer Munitionsfabrik an der Elisabethstraße in Detmold. Am 31. Mai 1917 starben dort 72 Menschen, in der Mehrzahl in der Fabrik arbeitende junge Frauen. Die Munitionsfabrik befand sich in den Fürstlich-Lippischen Staatswerkstätten, die zur Herstellung von Kriegsmaterial errichtet worden waren. Bei der Untersuchung des Unglücks wurden ungenehmigte Produktionen und eine eklatante Missachtung von Sicherheitsvorschriften ermittelt. Inmitten eines Wohngebiets wurde nach Untersuchungen der Staatsanwaltschaft mit der Produktion von Munition begonnen. Aufgrund der herrschenden Zensur durfte über den Unfall und dessen Ursache in den Medien nicht berichtet werden. Allerdings war es nicht möglich, die Katastrophe vor der Detmolder Bevölkerung geheim zu halten. Gewerkschaften und Sozialdemokraten setzten durch, dass der Vorfall im Detmolder Stadtrat und im Lippischen Landtag behandelt wurde. Letztlich wurde jedoch niemand zur Rechenschaft gezogen.Leiter der Fabrik war Walter Keller aus Barmen. Er hatte Rüstungsaufträge eingeholt und das Geschäft florierte. Nach der verheerenden Explosion lief die Produktion weiter und nur wenige Tage später suchte man in der Presse nach neuen Arbeitskräften. Am 3. Juni 1917 wurden die Opfer in einem Massengrab beigesetzt und zu „Heldentoten des Vaterlands“ erklärt. Keller übernahm demonstrativ die Kosten für einen sogenannten „Ehrenhain“, darauf weist eine Plakette auf der Rückseite des Denkmals am Eingang hin. Damit wurden die Opfer eines vermeidbaren Unglücks den Gefallenen an der Front gleichgestellt.Auf dem Detmolder Friedhof an der Blomberger Straße befindet sich ein Mahnmal neben drei Bronzeplatten im Rasen des Ehrenhains mit den Namen der Opfer. Es trägt die Inschrift: Das Explosionsunglück wurde Anlass zur Einführung der Gewerbeaufsicht in Lippe.Der Detmolder Bühnenautor Reiner Woop hat das Unglück in seinem Drama "Erschütterung" thematisiert, und als Gedenkprojekt im Hangar 21 zum 100. Jahrestag inszeniert. Woop hat das Bühnenstück anschließend als Roman verfasst. Am 8. Oktober 2020 wurde das Werk als Buch vom Autor in einer Lesung der Öffentlichkeit vorgestellt.

Das Infanterie-Regiment „Graf Bülow von Dennewitz“ (6. Westfälisches) Nr. 55 war ein Infanterieverband der Preußischen Armee.

Die 254. Infanterie-Division war ein militärischer Großverband der Wehrmacht im Deutschen Reich.

Als Lipper Schützen oder Lippische Schützen bezeichnete man die Infanterie-Einheiten, die das Fürstentum Lippe zuerst im Rheinbund aufstellte und die später in den deutschen Bundesheeren und schließlich in der preußischen Armee dienten. Als Symbol für ein lippisches Heimatbewusstsein fand der Lipper Schütze als Figur im 19. und 20. Jahrhundert Eingang in Volkslieder der Region. Aufgrund seiner Popularität war er auch auf dem 50-Pfennig-Notgeldschein der Stadt Detmold nach dem Ersten Weltkrieg abgebildet. Darüber hinaus wird in Lemgo unter der Bezeichnung Lipper Schütze ein Wacholderschnaps hergestellt, dessen Flasche nach einem Soldaten in einer Uniform des Fürstentums Lippe um 1815 modelliert ist.

Das Amtsgericht Detmold (AG Detmold) ist ein Gericht der ordentlichen Gerichtsbarkeit mit Sitz in Detmold.

Das Kabinett Drake war die Landesregierung des Landes Lippe nach 1945 bis zum Beitritt Lippes zu Nordrhein-Westfalen im Februar 1947. Heinrich Drake stand bereits als Vorsitzender des Landespräsidiums vor 1933 an der Spitze mehrerer Regierungen des Landes, siehe dazu Liste der Mitglieder der Landespräsidien (Freistaat Lippe). Er war 1945/1946 gleichzeitig Ministerpräsident von Schaumburg-Lippe. Für sein dortiges Kabinett, siehe Kabinett Drake-Bövers.