Mulde (Fluss)

Der Wallwitzhafen war ein Elbhafen in Dessau. Er wurde zwischen 1848 und 1978 genutzt. Er befindet sich am linken Elbufer, unterhalb der Mündung der Mulde, zwischen deren Altarmen Fährsee und Peisker. Nachdem dort am Moderberg schon im Mittelalter ein Stapelplatz und ein Fährübergang bestanden hatten, gewann der Ort mit dem Bau der Anhalter Bahn stark an Bedeutung. Ab 1857 wurde das Sumpfland hochwassersicher aufgeschüttet. 1934 wurde das Getreidesilo gebaut, dessen Ruine weithin sichtbar ist. Anfangs betrieb die Eisenbahngesellschaft den Hafen, vor allem zur Verschiffung von Braunkohle aus dem Bitterfelder Bergbaurevier. 1861 eröffnete sie den Personenbahnhof Dessau Wallwitzhafen. Die angesiedelten Fuhrunternehmer errichteten weitere Lagerhäuser und Abfertigungseinrichtungen, sie fusionierten 1896 zum Speditions-Verein Mittelelbische Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft. In der DDR wurde der Hafen vom VEB Binnenhäfen Halle verwaltet. Ab 1965 wurde der Umschlag in den Roßlauer Hafen verlagert. Seit 1984 wird das Areal für Motorbootsport genutzt.

Der Bahnhof Dessau Wallwitzhafen war ein Personenbahnhof zwischen Dessau und Roßlau in Sachsen-Anhalt. Seine Bedeutung erlangte er durch den Anschluss zum Wallwitzhafen. Mit dem Niedergang dieses Industriehafens Ende der 1960er Jahre verlor er an Bedeutung. Seit 1990 wird der Bahnhof nicht mehr bedient.

Die Wallwitzburg ist eine gegen Ende des 18. Jahrhunderts errichtete Miniaturburg in Form eines mittelalterlichen Burgrests. Die künstliche Ruine liegt im Beckerbruch des Landschaftsparks Georgium im Dessau-Roßlauer Stadtteil Ziebigk. Als Teil des Dessau-Wörlitzer Gartenreichs gehört das auf dem Wallwitzberg (etwa 75 m ü. NN) gelegene Denkmal zum UNESCO-Weltkulturerbe. Die Landmarke war einst insbesondere von der Elbe und von der Chaussee aus Richtung Roßlau sichtbar.

Das Elbzollhaus ist ein historischer Gebäudekomplex an der Elbbrücke zwischen Dessau und Roßlau. Fürst Franz (1740–1817) ließ das Zollhaus 1789 nach einem Entwurf des deutschen Architekten Friedrich Wilhelm von Erdmannsdorff (1736–1800) bauen.

Die Elbebrücke Roßlau ist eine 220 m lange Eisenbahnbrücke und überspannt zwischen Dessau und Roßlau die Elbe bei Stromkilometer 257,84. Das Bauwerk liegt im Zuge der Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig, unmittelbar südlich des Bahnhofs Roßlau (Elbe).

Die Rossel ist ein ca. 25 Kilometer langer rechter Zufluss der Elbe auf dem Gebiet des Bundeslandes Sachsen-Anhalt. Sie hat ein Einzugsgebiet von 194 km².

Das 1844 als Gebrüder Sachsenberg gegründete Unternehmen (seit 1908 Gebrüder Sachsenberg AG) war ein Unternehmen des Maschinen- und später Schiffbaus, das die Industrialisierung der Stadt Roßlau maßgeblich beeinflusst hat. 1945 folgte nach völliger Demontage und Gründung der DDR die Umfirmierung in VEB Elbe-Werk und VEB Roßlauer Schiffswerft und 1994 erfolgte die Umfirmierung zur RSW Roßlauer Schiffswerft GmbH & Co. KG. Die RSW Roßlauer Schiffswerft ist heute Teil der Heinrich Rönner Gruppe.

Die Elbebrücke Roßlau ist eine 287 m lange Straßenbrücke, die in Roßlau die Elbe bei Stromkilometer 257,65 sowie die Rossel kurz vor deren Mündung überspannt. Das Bauwerk liegt im Zuge der Bundesstraße 184, die Leipzig mit Magdeburg verbindet.

Das Bootshaus im Leopoldshafen ist eine denkmalgeschützte Bootshalle mit Spitzbogendach im Ortsteil Ziebigk der Stadt Dessau-Roßlau. Die beim Bau verwendete Stahllamellenkonstruktion wurde von der Firma Junkers-Stahlbau um 1920 entwickelt und 1928 patentiert. Mit dieser Konstruktion, die auch im Flugzeugtragflächenbau verwendet wurde, konnten große Hallen überspannt werden. Das Gebäude wurde im Mai 1930 auf der Landzunge am Leopoldshafen am Elbekilometer 261,3 errichtet. Die Lamellenkonstruktion wurde im Junkers-Kaloriferwerk vorgefertigt. Die Montage bewältigten ein Monteur und drei Lehrlinge in nur vierzehn Tagen. Die Tragwerkskonstruktion steht auf Betonpfählen, verfügt über einen fast quadratischen Grundriss und ist mit einer Holzschalung versehen. Die Dachhaut bildeten ursprünglich wahrscheinlich die gewellten Junkers-Spezialplatten aus Leichtmetall. Das ebenerdige Kellergeschoss dient der Bootsaufbewahrung und beherbergt eine kleine Werkstatt. In der unteren Ebene des Gebäudes befinden sich in Regalen weitere etwa 80 Paddelboote jeglicher Art sowie Sanitärräume mit Duschen. Die obere Ebene beherbergt den Klubraum und Umkleidemöglichkeiten mit Spinden. Ein Teil der Spinde stammt noch aus der Junkerszeit. Diese sind mit Türen aus gewelltem Blech versehen, das zum Teil mit Holzleisten versteift ist. Wer das Bootshaus finanziert hat, ist unbekannt. Es liegt jedoch nahe, dass es die Junkers-Werke waren, da die Paddler wohl zunächst in einer Art Betriebssportgemeinschaft organisiert waren, bevor am 15. September 1930 die Junkers-Paddelgemeinschaft Dessau e.V. als eigenständiger Verein gegründet wurde.In den letzten Kriegstagen 1945 wurde das Bootshaus beschädigt, konnte jedoch nach der Reparatur bald wieder verwendet werden. Heute wird das Bootshaus von der Junkers-Paddelgemeinschaft Dessau genutzt. Am 8. Juni 2013 überflutete zum ersten Mal überhaupt ein Hochwasser der Elbe das Bootshaus. Es gelang allerdings, die Boote rechtzeitig in Sicherheit zu bringen. Am Haus selbst entstanden erhebliche Schäden, die historische Struktur blieb jedoch weitgehend unbeeinträchtigt. 2019 wurde ein hochwassersicherer Erweiterungsbau hinter dem historischen Bootshaus eingeweiht.

Der Bahnhof Roßlau (Elbe) ist ein Personen- und Güterbahnhof im Stadtgebiet von Dessau-Roßlau in Sachsen-Anhalt und die wichtigste Station im nordelbischen Ortsteil Roßlau.

Der Kapengraben ist ein Bach in der Dübener Heide. Er entsteht in der Nähe von Oranienbaum aus dem Zusammenfluss des Mühlgrabens aus Richtung Gräfenhainichen und des Schrotemühlenbachs aus Richtung Selbitz. Den Namen bekommt der Bach vom ehemaligen Waldgebiet Kapen westlich von Oranienbaum. Das gesamte Bachsystem um den Kapengraben entwässert diese Teile der Heide über die Mulde und Elbe in die Nordsee. Der größte Teil des Einzugsgebietes des Kapengrabens befindet sich im Biosphärenreservat Mittelelbe. Der zentrale Verwaltungssitz des Biosphärenreservates ist das unmittelbar am Kapengraben gelegene Kapenschlösschen zwischen Dessau und Oranienbaum. An der Zufahrt von der Bundesstraße 107 her befindet sich das Informationszentrum. Bei Vockerode unterquert der Kapengraben die A 9, ein Sperrwerk und eine Pumpstation unmittelbar an der Autobahn sichern hier das Hinterland vor den Hochwassern von Mulde und Elbe. Zwischen Dessau und Roßlau mündet er in die Mulde, die ihrerseits nur wenige hundert Meter weiter in die Elbe mündet. Der Ausbau des Kapengrabens und die Trockenlegung ehemaliger Morast- und Sumpfflächen zu Beginn des 18. Jahrhunderts ermöglichen die landwirtschaftliche Nutzung dieser Flächen und damit einhergehend den Aufbau der Orte Kakau und Horstdorf. Es wurden ehemals auch eine Vielzahl von Wassermühlen (u. a. Kapenmühle, Kakauer Mühle, Brückmühle, Müchauer Mühle, Gartenmühle, Hainmühle, Vehsenmühle, Birnbaummühle, Buchholzmühle, Fahringsmühle, Breitewitzer Mühle) angetrieben. Dazu wurden in einigen Fällen Stauteiche angelegt. Die Steingruben-Mühle fiel dem Tagebau Golpa-Nord und die Teichdamm-Mühle dem Tagebau Gröbern zum Opfer. Streckenweise wird der Kapengraben auch als Angelgewässer (GW 8-183-13) genutzt.

Als Kornhauskurs bezeichnet man die Motorbootrennstrecke auf dem Elbebogen bei Dessau. Sie liegt etwa zwischen Stromkilometer 260 und 263, zwischen den Sportboothäfen Wallwitzhafen und Leopoldshafen beim namengebenden Ausflugslokal Kornhaus, von dessen Terrasse aus man die Rennen beobachten kann. Der Kornhauskurs ist die älteste aktive Motorbootrennstrecke in Deutschland, 2009 wurde hier vom MBC Elbe Dessau die 48. Veranstaltung durchgeführt. Für den Automobil- und Motorradrennsport gibt es viele permanente Rennstrecken, wie zum Beispiel Nürburgring oder Sachsenring. Beim Motorbootrennsport werden alle Rennstrecken in Europa nur temporär aufgebaut, d. h. durch Bojen markiert und für den allgemeinen Schiffsverkehr gesperrt. Die einzige permanente Einrichtung am Kornhauskurs ist der auf der Landzunge zwischen Elbe und Leopoldshafen errichtete Start- und Ziel-Turm.