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Neckarline

Brücke im Landkreis RottweilBrücke in EuropaErbaut 2026Fußgängerbrücke in Baden-WürttembergFußgängerhängebrücke
NeckarbrückeVerkehrsbauwerk in Rottweil
Neckarline März2027
Neckarline März2027

Die Neckarline (Eigenschreibweise NECKARLINE) ist eine Fußgängerhängebrücke in Rottweil in Baden-Württemberg. Sie überquert das Neckartal in bis zu 60 Metern Höhe mit einer Spannweite von 606 Metern. Die Brücke dient zur touristischen Verbindung zwischen der historischen Rottweiler Innenstadt und dem Berner Feld, auf dem sich der TK-Elevator-Testturm mit der höchsten Aussichtsplattform Deutschlands befindet. Bei der Neckarline handelt es sich um die längste Hängebrücke Süddeutschlands.

Auszug des Wikipedia-Artikels Neckarline (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Neckarline
Balinger Straße, VVG der Stadt Rottweil

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Geographische Koordinaten (GPS)

Breitengrad Längengrad
N 48.174854 ° E 8.630071 °
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Adresse

Besucherzentrum

Balinger Straße 113
78628 VVG der Stadt Rottweil
Baden-Württemberg, Deutschland
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Neckarline März2027
Neckarline März2027
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In der Umgebung

Rottweiler Viadukt
Rottweiler Viadukt

Der Rottweiler Viadukt ist eine zweispurige Straßenbrücke in Rottweil. Sie führt die Balinger Straße, einen Abschnitt der L 423, aus dem Neckartal in einem 300 Meter langen und bis zu 30 m hohen, rampenartigen Aufstieg zur Kernstadt. Dort mündet sie in der unteren Hauptstraße. Der Viadukt steht unter Denkmalschutz. Er besteht aus 13 aus Muschelkalk und Buntsandstein gemauerten Rundbögen. Es wurde von 1874 bis 1876 unter dem Straßenbauinspektor Julius Mährlen im Rahmen der sogenannten Linden- und Mühlsteig-Correktion erbaut. Von 1960 bis 1961 wurde die Fahrbahn verbreitert. Seither kragt die Fahrbahntafel, bzw. die beiderseits der Fahrbahn verlaufenden Gehwege, weit aus. Durch den Viadukt wurde der vormals sehr steile Anstieg der Unteren Hauptstraße durch einen für Gespanne und Fuhrwerke leichter zu überwindende flachere Steigung ersetzt. Die frühere Straße existiert heute noch nördlich des Viadukts als verlängerte untere Hauptstraße. Der frühere Neckarübergang bei der Drehersmühle wurde aber zurückgebaut. Der Verlauf der Balinger Straße wurde durch den Neubau weiter nach Nordosten verlegt und mit der König-Karls-Brücke wurde ein neuer Neckarübergang geschaffen. Das Landesamt für Denkmalpflege bezeichnet den Viadukt als „stadtbildprägendes und technikgeschichtlich herausragendes, über das Kreisgebiet hinaus bedeutendes Zeugnis des württembergischen Straßenbaus im 19. Jh. Vor dem Bau von Autobahnen stellten solche sehr großen, hauptsächlich im Eisenbahnbau erstellten Viadukte im Straßenbau noch seltene Ausnahmen dar.“

Talbrücke Nordumgehung Rottweil
Talbrücke Nordumgehung Rottweil

Die Talbrücke der Nordumgehung Rottweil ist eine 2002 fertiggestellte Querung der Bundesstraße 27 über den Neckar rund ein Kilometer nördlich von Rottweil mit einer Gesamtlänge von 295 Metern. Sie besteht aus fünf Feldern mit den Weiten von 45 m, 50 m, 58 m, 72 m und 70 m. Ende Juli 1999 wurde mit dem Bau der Brücke über das Neckartal begonnen, im August 2001 sollte die Brücke ursprünglich fertiggestellt sein. Um das Neckartal zu überspannen, werden vier Pfeiler benötigt. Der Bau der Brücke kostete 11 Millionen DM. Für den Bau des Brückenkörpers wurde das Taktschiebeverfahren angewendet, einzelne vorgefertigte Hohlkörper wurden vom westlichen Brückenkopf aus eingefahren. Im Taktschiebeverfahren wurden jeweils 30 Meter der Fahrbahn betoniert. Der Vorbauschnabel selbst hatte eine Länge von 42 Metern und wog 160 Tonnen. Der Spannstahl verläuft nicht innerhalb des Betons der Brücke, sondern im Hohlraum des Brückenkörpers. Am 30. November 2001 wurde ein großer provisorischer Hilfspfeiler der neuen Neckarbrücke gesprengt. Gegen 15 Uhr explodierten vier Kilogramm Nitroglyzerin und brachten den 300 Tonnen schweren Betonpfeiler zum Umstürzen. Der Hilfspfeiler wurde beim Bau der Brücke benötigt, um die Spannweite zwischen den eigentlichen Pfeilern (72 Meter) überwinden zu können. Am Freitag, dem 18. Oktober 2002 wurde die neue Nordumgehung Rottweils offiziell eröffnet. Die Höhe über Grund beträgt 58 m. In Sichtweite der Brücke steht der Thyssenkrupp Testturm.