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Kuryłowicz & Associates

Architekturbüro (Polen)Unternehmen (Warschau)
Kuryłowicz & Associates
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Kuryłowicz & Associates (auch: Autorska Pracownia Architektury Kuryłowicz & Associates) ist eines der größten polnischen Architekturbüros. Das Unternehmen hat seinen Sitz in der Ulica Berezynska 25 in Warschau und unterhält eine Niederlassung in Breslau. Das Studio wurde Anfang der 1990er Jahre von Stefan Kuryłowicz und seiner Frau Ewa Kuryłowicz gegründet. Viele der Architekten des Unternehmens waren oder sind Lehrstuhlinhaber an der Technischen Universität Warschau.Zu den herausragenden Entwürfen des Unternehmens gehören die Warschauer Bürogebäude Focus, Wolf Nullo und Królewska, die Warschauer Hochhäuser Prosta-Tower, Plac Unii und Q22 sowie das Hotel DoubleTree by Hilton, Wolf Bracka und Ferio Wawer, das Museum der Geschichte der polnischen Juden, die Galeria Warmińska (Olsztyn) sowie das Nationale Forum für Musik (Breslau). Ebenfalls stammen die Entwürfe zum Flughafen Warschau-Modlin, zur polnischen Antarktisstation Arctowski, zu einem Apartmenthaus in Miasteczko Wilanów sowie dem im Bau befindlichen Warschauer Bürohochhaus Spark von Kuryłowicz & Associates.

Auszug des Wikipedia-Artikels Kuryłowicz & Associates (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Kuryłowicz & Associates
Berezyńska, Warschau Praga-Süd (Warschau)

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Berezyńska 25
03-908 Warschau, Praga-Süd (Warschau)
Woiwodschaft Masowien, Polen
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Haltepunkt Warszawa Stadion
Haltepunkt Warszawa Stadion

Warszawa Stadion ist ein Haltepunkt des Warschauer Schienennahverkehrs. Der Bahnhof liegt im Stadtbezirk Praga-Południe an der Ulica Sokola und damit rund 600 Meter vom Warschauer Nationalstadion entfernt. Die Station ist Teil der in der Zwischenkriegszeit gebauten Linia Średnicowa, die die ursprünglichen Kopfbahnhöfe im Westen und Osten der Weichsel verband, obwohl sie selbst erst nach dem Zweiten Weltkrieg errichtet wurde. Zunächst war der Haltepunkt vor allem zur Nutzung von Besuchern des nahegelegenen Stadions (damals: Stadion Dziesięciolecia) gedacht. So wurde er erstmals (noch ohne Abfertigungsgebäude) im Sommer 1955 anlässlich der in Warschau stattfindenden Weltfestspiele der Jugend und Studenten genutzt. Das Bahnhofsgebäude wurde von 1956 bis 1958 nach einem Projekt der Architekten Arseniusz Romanowicz und Piotr Szymaniak errichtet. Der Eingang zur Bahnsteigunterführung verfügt über eine halbkreisförmige Stahlbetonabdeckung, die zeltartig wirkt. Das Gebäude erregte auch außerhalb Polens Aufmerksamkeit und Anerkennung. Die Doppelgleise werden von Bahnsteigen flankiert. Der Haltepunkt wurde an einen Busbahnhof angeschlossen. Ein Bau-Konsortium bestehend aus Bilfinger Berger und der Agat Spółka Akcyjna führte im Rahmen von Infrastruktur-Investitionen vor der Fußball-Europameisterschaft 2012 ab 2011 umfangreiche Modernisierungs- und Sanierungsarbeiten an der Anlage durch. Das Auftragswert belief sich auf 64 Millionen Zloty. Nach Verzögerungen konnte im Mai 2012 kurz vor Beginn der Europameisterschaft die Station zum Betrieb übergeben werden. Bestandteil des Umbaus war die Vorbereitung zu einer Verbindung zur erst später fertiggestellten Metro-Station Stadion Narodowy (Linie 2). Der Haltepunkt wird von Zügen der Bahnbetreiber Szybka Kolej Miejska und Koleje Mazowieckie angefahren.