Most Poniatowskiego

Die Most Średnicowy (deutsch: Durchmesserbrücke) ist die jüngere und eine von zwei Warschauer Eisenbahnbrücken über die Weichsel. Sie wurde in den Jahren 1921 bis 1931 als Teil der Linia Średnicowa (deutsch: Durchmesserlinie) zwischen dem geplanten Neubau des Hauptbahnhofs und dem Vorläufergebäude des heutigen Ostbahnhofs errichtet. Während des Zweiten Weltkriegs zerstört, wurde sie in der Nachkriegszeit in abgewandelter Form wieder aufgebaut. Heute verfügt sie über vier Gleise.

Das Stadion Narodowy (deutsch Nationalstadion, auch Stadion Narodowy im. Kazimierza Górskiego, deutsch Kazimierz-Górski-Nationalstadion, seit Juli 2015 PGE Narodowy) ist ein Fußballstadion in der polnischen Hauptstadt Warschau. Es wurde für die Fußball-Europameisterschaft 2012 erbaut. Der Bau ersetzte das Stadion Dziesięciolecia (deutsch Stadion des 10-Jahrestages). Die Sportstätte wird auch für Partien im Rugby und American Football sowie Konzerte genutzt und liegt verkehrsgünstig im Stadtteil Praga am Weichselufer gegenüber dem Warschauer Zentrum, mit guten Straßenbahn- und Zugverbindungen. Das Stadion verfügt über eine schließbare Zeltdachkonstruktion, wie man sie auch in der Frankfurter Commerzbank-Arena und der Arena Națională in Bukarest vorfindet. Im Juni 2012 wurde der Name zu Ehren des polnischen Fußballspielers und Trainers Kazimierz Górski erweitert. Mitte Juli 2015 wurde ein Vertrag mit dem polnischen Energieversorgungsunternehmen Polska Grupa Energetyczna (PGE) über den Sponsorennamen am Nationalstadion geschlossen. Damit nennen die Betreiber die Sportstätte PGE Narodowy. Der Kontrakt hatte eine Laufzeit bis zum 10. Oktober 2020 und soll eine Höhe von zwei bis vier Millionen Euro pro Jahr beinhalten.

Das Stadion Dziesięciolecia (deutsch Stadion des 10. Jahrestages, voller Name: Stadion Dziesięciolecia Manifestu Lipcowego, deutsch Stadion des 10. Jahrestages des Juli-Manifestes, kurz Stadion X-lecia) war ein Fußballstadion mit Leichtathletikanlage im Stadtteil Praga der polnischen Hauptstadt Warschau, das am Weichsel-Ufer errichtet wurde.

Der Symonowicz-Palast in Warschau ist eine barocke Residenz im Stadtteil Powiśle. Der unter Denkmalschutz stehende Palast entstand Mitte des 18. Jahrhunderts, spielte eine strategische Rolle während des Zweiten Weltkriegs und wird heute als Kindergarten genutzt. Das Gebäude ist saniert und hat die Adresse Ulica Solec 37. Es liegt etwa 80 Meter westwärts der Weichsel und wird von ihr durch die hier sechsspurige Weichselufer-Schnellstraße getrennt.

Warszawa Stadion ist ein Haltepunkt des Warschauer Schienennahverkehrs. Der Bahnhof liegt im Stadtbezirk Praga-Południe an der Ulica Sokola und damit rund 600 Meter vom Warschauer Nationalstadion entfernt. Die Station ist Teil der in der Zwischenkriegszeit gebauten Linia Średnicowa, die die ursprünglichen Kopfbahnhöfe im Westen und Osten der Weichsel verband, obwohl sie selbst erst nach dem Zweiten Weltkrieg errichtet wurde. Zunächst war der Haltepunkt vor allem zur Nutzung von Besuchern des nahegelegenen Stadions (damals: Stadion Dziesięciolecia) gedacht. So wurde er erstmals (noch ohne Abfertigungsgebäude) im Sommer 1955 anlässlich der in Warschau stattfindenden Weltfestspiele der Jugend und Studenten genutzt. Das Bahnhofsgebäude wurde von 1956 bis 1958 nach einem Projekt der Architekten Arseniusz Romanowicz und Piotr Szymaniak errichtet. Der Eingang zur Bahnsteigunterführung verfügt über eine halbkreisförmige Stahlbetonabdeckung, die zeltartig wirkt. Das Gebäude erregte auch außerhalb Polens Aufmerksamkeit und Anerkennung. Die Doppelgleise werden von Bahnsteigen flankiert. Der Haltepunkt wurde an einen Busbahnhof angeschlossen. Ein Bau-Konsortium bestehend aus Bilfinger Berger und der Agat Spółka Akcyjna führte im Rahmen von Infrastruktur-Investitionen vor der Fußball-Europameisterschaft 2012 ab 2011 umfangreiche Modernisierungs- und Sanierungsarbeiten an der Anlage durch. Das Auftragswert belief sich auf 64 Millionen Zloty. Nach Verzögerungen konnte im Mai 2012 kurz vor Beginn der Europameisterschaft die Station zum Betrieb übergeben werden. Bestandteil des Umbaus war die Vorbereitung zu einer Verbindung zur erst später fertiggestellten Metro-Station Stadion Narodowy (Linie 2). Der Haltepunkt wird von Zügen der Bahnbetreiber Szybka Kolej Miejska und Koleje Mazowieckie angefahren.

Die Most Świętokrzyski (dt. Heilig-Kreuz-Brücke) ist die erste einhüftige Schrägseilbrücke in Warschau, errichtet in den Jahren 1998 bis 2000. Sie bildet eine entfernte Verlängerung der Ulica Świętokrzyska und verbindet die zentralen Stadtteile Warschaus an beiden Weichselufern.

Kuryłowicz & Associates (auch: Autorska Pracownia Architektury Kuryłowicz & Associates) ist eines der größten polnischen Architekturbüros. Das Unternehmen hat seinen Sitz in der Ulica Berezynska 25 in Warschau und unterhält eine Niederlassung in Breslau. Das Studio wurde Anfang der 1990er Jahre von Stefan Kuryłowicz und seiner Frau Ewa Kuryłowicz gegründet. Viele der Architekten des Unternehmens waren oder sind Lehrstuhlinhaber an der Technischen Universität Warschau.Zu den herausragenden Entwürfen des Unternehmens gehören die Warschauer Bürogebäude Focus, Wolf Nullo und Królewska, die Warschauer Hochhäuser Prosta-Tower, Plac Unii und Q22 sowie das Hotel DoubleTree by Hilton, Wolf Bracka und Ferio Wawer, das Museum der Geschichte der polnischen Juden, die Galeria Warmińska (Olsztyn) sowie das Nationale Forum für Musik (Breslau). Ebenfalls stammen die Entwürfe zum Flughafen Warschau-Modlin, zur polnischen Antarktisstation Arctowski, zu einem Apartmenthaus in Miasteczko Wilanów sowie dem im Bau befindlichen Warschauer Bürohochhaus Spark von Kuryłowicz & Associates.

Der Hafen Praga (polnisch Port Praski) im Warschauer Stadtdistrikt Praga-Północ ist einer von drei Weichselhäfen in der polnischen Hauptstadt. Der Hafen wird nicht mehr genutzt und soll in den nächsten Jahren zu einem modernen Wohn- und Bürogebäudekomplex umgestaltet werden.

Unter dem Namen Port Praski wird seit dem Jahr 2012 im Warschauer Distrikt Praga-Północ auf dem Gebiet des ehemaligen Hafens in Praga (polnisch: Port Praski) sowie auf angrenzenden Grundstücken eines der größten Warschauer Immobilienprojekte realisiert. Das rund 38 Hektar große Neubaugebiet soll Standort eines Büroviertels, zweier Wohn- und Gewerbequartiere sowie eines Wissensparks werden.

Powiśle (polnisch für nah der Weichsel) ist ein Unterbezirk des Warschauer Bezirks Śródmieście (Innenstadt). Er befindet sich zwischen der Weichsel und deren Böschung unterhalb der Warschauer Altstadt. Im 17. und 18. Jahrhundert wurde das Gebiet von meist ärmeren Bewohnern besiedelt. Die Industrialisierung um 19. Jahrhundert änderte dies nur ein wenig. Seinen Charakter als eher ärmliches Viertel behielt es bis zum nahezu vollständigen Abriss während des Warschauer Aufstandes im Jahre 1944. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Gebiet teilweise wiederaufgebaut und Mariensztat im Norden von Powiśle war der erste fertiggestellte Stadtteil in Warschau. Zukünftig soll das Gebiet als ein Campus der Universität Warschau fungieren, hierfür wurden beispielsweise die Universitätsbibliothek Warschau sowie mehrere Fakultätsgebäude in dem Gebiet errichtet.

Die Most Łazienkowski (zeitweise: Most im. gen. Zygmunta Berlinga; übersetzt: Łazienki-Brücke) ist eine Flussbrücke in Warschau. Sie überquert die Weichsel und verbindet die Stadtbezirke Śródmieście auf der Westseite und Praga-Południe auf der Ostseite des Flusses. Über sie verläuft die Łazienkowska-Stadtautobahn. Die Most Łazienkowski ist eine von neun Warschauer Weichsel-Straßenbrücken und war im Jahr 2018 die Zweitbefahrenste. Sie wurde in den 1970er Jahren errichtet; der Name bezieht sich auf den nahegelegenen Łazienki-Park und den dortigen Łazienki-Palast. Auf der Westseite überquert die Brücke auch den Hafen Czerniaków.

Warszawa Powiśle ist ein Eisenbahn-Haltepunkt des Warschauer Nahverkehrs. Die Station liegt an der Einfahrt zum Tunel Średnicowy und damit an der Eisenbahnstrecke Linia Średnicowa zwischen den Nahverkehrsstationen Bahnhof Warszawa Śródmieście und dem Haltepunkt Warszawa Stadion. Die Station hat zwei Passagierzugänge. Da sie etwa auf halber Höhe der Warschauer Weichselböschung liegt, befindet sich der obere Zugang an der Aleje Jerozolimskie, der untere an der Kreuzung Aleja 3 Maja und ul. Kruczkowskiego. Zwei Bahnsteige befinden sich links und rechts der Doppelgleistrasse. Züge der Szybka Kolej Miejska und der Koleje Mazowieckie halten an der Station. Von einem Zaun abgetrennt, verlaufen die Gleise der hier durchfahrenden Fernbahn. Die Station wurde im Rahmen des Wiederaufbaus der Linia Średnicowa von 1953 bis 1964 gebaut. Die beiden Stationszugänge mit den Fahrkartenschaltern wurden 1962 bis 1963 nach Plänen der Architekten Arseniusz Romanowicz und Piotr Szymaniak errichtet. Die Gebäude sind Beispiele für die Architektur der polnischen Nachkriegsmoderne: der obere Pavillon, der mit einem Warteraum und Kiosk ausgestattet war, hat ein an den Seiten nach oben gebogenes, schwingenanmutendes Dach, der untere Eingangsgebäude ist als Rotunde mit einem schalenähnlichen Dach ausgestaltet. Seit dem Jahr 2009 befindet sich im unteren Pavillon ein beliebtes Café. 2018 wurden die Gebäude der Haltestelle unter Denkmalschutz gestellt.