Haltepunkt Warszawa Stadion

Das Stadion Narodowy (deutsch Nationalstadion, auch Stadion Narodowy im. Kazimierza Górskiego, deutsch Kazimierz-Górski-Nationalstadion, seit Juli 2015 PGE Narodowy) ist ein Fußballstadion in der polnischen Hauptstadt Warschau. Es wurde für die Fußball-Europameisterschaft 2012 erbaut. Der Bau ersetzte das Stadion Dziesięciolecia (deutsch Stadion des 10-Jahrestages). Die Sportstätte wird auch für Partien im Rugby und American Football sowie Konzerte genutzt und liegt verkehrsgünstig im Stadtteil Praga am Weichselufer gegenüber dem Warschauer Zentrum, mit guten Straßenbahn- und Zugverbindungen. Das Stadion verfügt über eine schließbare Zeltdachkonstruktion, wie man sie auch in der Frankfurter Commerzbank-Arena und der Arena Națională in Bukarest vorfindet. Im Juni 2012 wurde der Name zu Ehren des polnischen Fußballspielers und Trainers Kazimierz Górski erweitert. Mitte Juli 2015 wurde ein Vertrag mit dem polnischen Energieversorgungsunternehmen Polska Grupa Energetyczna (PGE) über den Sponsorennamen am Nationalstadion geschlossen. Damit nennen die Betreiber die Sportstätte PGE Narodowy. Der Kontrakt hatte eine Laufzeit bis zum 10. Oktober 2020 und soll eine Höhe von zwei bis vier Millionen Euro pro Jahr beinhalten.

Das Stadion Dziesięciolecia (deutsch Stadion des 10. Jahrestages, voller Name: Stadion Dziesięciolecia Manifestu Lipcowego, deutsch Stadion des 10. Jahrestages des Juli-Manifestes, kurz Stadion X-lecia) war ein Fußballstadion mit Leichtathletikanlage im Stadtteil Praga der polnischen Hauptstadt Warschau, das am Weichsel-Ufer errichtet wurde.

Die Most Średnicowy (deutsch: Durchmesserbrücke) ist die jüngere und eine von zwei Warschauer Eisenbahnbrücken über die Weichsel. Sie wurde in den Jahren 1921 bis 1931 als Teil der Linia Średnicowa (deutsch: Durchmesserlinie) zwischen dem geplanten Neubau des Hauptbahnhofs und dem Vorläufergebäude des heutigen Ostbahnhofs errichtet. Während des Zweiten Weltkriegs zerstört, wurde sie in der Nachkriegszeit in abgewandelter Form wieder aufgebaut. Heute verfügt sie über vier Gleise.

Dworzec Terespolski (Terespoler Bahnhof) war ursprünglich ein Kopfbahnhof im Warschauer Stadtdistrikt Praga-Północ. Er lag rund 200 Meter westlich des heutigen Bahnhofs Warszawa Wschodnia und wurde als Endstation der Eisenbahnstrecke Warschau–Terespol errichtet; es war der größte Bahnhof dieser Strecke. In den 1930er Jahren wurde er zu einem Durchgangsbahnhof umgestaltet, im Zweiten Weltkrieg zerstört und nach dem Krieg abgetragen.

Der Hafen Praga (polnisch Port Praski) im Warschauer Stadtdistrikt Praga-Północ ist einer von drei Weichselhäfen in der polnischen Hauptstadt. Der Hafen wird nicht mehr genutzt und soll in den nächsten Jahren zu einem modernen Wohn- und Bürogebäudekomplex umgestaltet werden.

Unter dem Namen Port Praski wird seit dem Jahr 2012 im Warschauer Distrikt Praga-Północ auf dem Gebiet des ehemaligen Hafens in Praga (polnisch: Port Praski) sowie auf angrenzenden Grundstücken eines der größten Warschauer Immobilienprojekte realisiert. Das rund 38 Hektar große Neubaugebiet soll Standort eines Büroviertels, zweier Wohn- und Gewerbequartiere sowie eines Wissensparks werden.

Das Museum Warschau-Praga (polnisch: Muzeum Warszawskiej Pragi) ist das bislang einzige Museum Warschaus auf der rechten Weichselseite. Es ist der Geschichte des Warschauer Stadtbezirks Praga gewidmet. Derzeit werden Wechselausstellungen in provisorisch hergerichteten Räumen der ehemaligen “Koneser”-Wodkafabrik (Ulica Ząbkowska 23/25) durchgeführt; ab 2014 soll ein derzeit in Sanierung und Umbau befindliches Gebäudeensemble an der Ulica Targowa 50/52 bezogen werden.

Die Most Poniatowskiego (dt.: Poniatowski-Brücke) ist eine Brücke in Warschau. Ursprünglich gebaut zwischen 1904 und 1914, wurde sie in jedem der beiden Weltkriege beschädigt und danach wieder aufgebaut. Sie überbrückt die Weichsel und verbindet Powiśle mit dem Stadtbezirk Praga auf der anderen Seite. Ihr Viadukt ist eine Erweiterung der Aleje Jerozolimskie.

Die Isaak-Hersz-Jahrman-Synagoge von Warschau war eine Synagoge des Isaak Hersz Jahrman.

Praga ist ein historischer Vorort, der heute zwei Stadtbezirke der polnischen Hauptstadt Warschau bildet. Praga liegt auf der rechten Weichselseite. Dieser erste östliche Vorort wurde 1791 eingemeindet. Ein besonders schöner Blick auf die Warschauer Altstadt bietet sich vom Pragaer Weichselufer.

Die Warszawska Wytwórnia Wódek „Koneser“ (Wodkafabrik „Koneser“) in Warschau befand sich im östlich der Weichsel gelegenen Stadtteil Praga-Północ in der ul. Ząbkowska. Die neogotische Fabrikanlage entstand am Ende des 19. Jahrhunderts und beherbergte einen der größten Wodkaproduzenten Polens. Heute sind Teile der denkmalgeschützten Anlage in einen grundlegend neugestalteten Wohn-, Einkaufs- und Bürokomplex, das Centrum Praskie Koneser, integriert.

Das Centrum Praskie Koneser (deutsch: Praga-Zentrum Koneser) ist ein im Warschauer Stadtdistrikt Praga-Północ gelegener Wohn-, Büro- und Einkaufskomplex. Die Anlage entstand auf dem Grundstück der früheren Wodkafabrik „Koneser“, deren historische Gebäude teilweise in das neue Nutzungskonzept integriert wurden. Die Revitalisierungsarbeiten an der Fabrikanlage, die die Wodkaproduktion im Jahr 2009 eingestellt hatte, begannen Mitte der 2010er Jahre und waren 2018 abgeschlossen. Das Gelände liegt zwischen den Straßen ul. Ząbkowska, ul. Markowska, ul. Białostocka and ul. Nieporęcka. Die Bauherren des Komplexes, dessen neugeschaffener Mittelpunkt der Plac Konesera ist, waren die Immobilienunternehmen Liebrecht & Wood Group sowie BBI Development. Das beauftragte Architekturbüro war Juvenes-Projekt. Als Generalbauunternehmer wurden Hochtief Polska und Erbud bestimmt, die Finanzierung wurde von der Bank Pekao SA gestellt. Neben den Wohnungen beträgt die Gesamtgewerbefläche 88.000 Quadratmeter, darunter 25.500 Quadratmeter Bürofläche. Weitere Mieter der Anlage sind das Polnische Wodka-Museum, ein Fitnessclub, ein Ärztezentrum, mehrere Restaurants und Einzelhändler. Außerdem befinden sich in der Anlage der Warschauer Google-Campus und ein Moxy-Hotel des Hotellerie-Konzerns Marriott International mit 141 Betten. Das unterirdische Parkhaus verfügt über 1000 Autoparkplätze sowie 288 Fahrradständer. Die Anlage wurde vielfach ausgezeichnet, so für die Büroflächen, das Nutzungskonzept sowie das Hotel.