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Sentosa Monorail

EinschienenbahnErbaut in den 1980er JahrenSchienenverkehr (Singapur)Verkehrsbauwerk in SingapurVerkehrsgeschichte (Singapur)
Zerstört in den 2000er Jahren
Sentosa monorail
Sentosa monorail

Die Sentosa Monorail (chinesisch 聖淘沙單軌列車 / 圣淘沙单轨列车, Pinyin Shèngtáoshā Dānguǐ Lièchē) war eine 5,8 Kilometer lange ringförmige und eingleisige Einschienenbahn auf der singapurischen Insel Sentosa. Sie war von 1982 bis 2005 in Betrieb und wurde durch den moderneren Sentosa Express ersetzt.

Auszug des Wikipedia-Artikels Sentosa Monorail (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Sentosa Monorail
Beach View, Singapur Southern Islands

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Sentosa monorail
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Häfen in Singapur
Häfen in Singapur

Singapur besitzt traditionell aufgrund seiner ausgedehnten Küstenabschnitte und einiger Nebeninseln an der Straße von Singapur mehrere Hafenanlagen. Die gesamte Partie der stark ausgebauten Hafenanlagen erstreckt sich heute an der Südwestküste der Hauptinsel Pulau Ujong und einigen südlich vorgelagerten Nebeninseln über rund 30 Kilometer. Dabei hat sich eine logistisch sinnvolle Arbeitsteilung herausgebildet: Stückgut, Massengüter und Fisch, Öl- und petrochemische Produkte, Container- und Passagierverkehr haben jeweils ihre eigenen Häfen. Es gibt folgende Häfen in Singapur: Frachthäfen Port of Singapore, der größte Frachthafen Jurong Port Keppel Harbour (zwischen Pulau Brani und Sentosa) Serangoon Harbour Ehemaliger Flusshafen Boat Quay Passagierhafen Singapore Cruise CentreDiese Seehäfen befinden sich an den stark frequentierten Schifffahrtswegen zwischen Südostasien und Europa (Südchinesisches Meer, Straße von Malakka, Indischer Ozean). Die Anlagen werden von zwei Betreibern verwaltet: PSA International und Jurong Port Pte Ltd (Jurong Port). Die Hafenanlagen im Süden des Landes hatten spätestens nach der Unabhängigkeit einen enormen Anteil am Wirtschaftswachstum des Stadtstaates. Der Hafen ist heute ein bedeutender Wirtschaftsfaktor des Landes. Im Jahr 2016 wurden allein in den PSA-Containerhäfen 30,59 Millionen TEU umgeschlagen.Alle Frachthäfen bilden zusammen den größten Hafen der Welt nach Tonnage, Güterumschlag und Umladung. Hier wird die Hälfte der jährlich in der Welt transportierten Menge an Erdöl und deren Produkten umgeschlagen. Es gibt 1000 Liegeplätze und sehr viel Ankerplätze. In den Häfen gibt es etwa 300 Krane.