Sportplatz Memellandallee

Der Lunapark Hamburg-Altona war ein Vergnügungspark im Hamburger Stadtteil Altona-Nord. Er lag zwischen den heute existierenden Straßen Augustenburger Straße, Kieler Straße, Memellandallee und Lunapark. Der Vergnügungspark wurde 1913 eröffnet, musste aber auf Grund des beginnenden Ersten Weltkrieges bereits im Jahr darauf (1914) wieder schließen. Nach dem Krieg wurde der Park wieder eröffnet. Die Parkleitung übernahm 1923 der „Schausteller-König“ Hugo Haase, nachdem der Hugo-Haase-Park in Stellingen 1922 geschlossen wurde. Anfang des 20. Jahrhunderts gab es in den deutschen Städten noch keine oder nur wenige öffentliche Parkanlagen, die auch dem ärmeren Teil der Bevölkerung zugänglich waren. Parkanlagen wie der Altonaer Volkspark wurden erst nach dem Ersten Weltkrieg eingerichtet. Der Lunapark sollte also der größtenteils aus Arbeitern bestehenden Bevölkerung eine Möglichkeit der Freizeitgestaltung in der damals extrem dicht besiedelten und noch selbständigen Stadt Altona bieten. Die in dem Park enthaltenen See- und Wasseranlagen wurden auf natürlichem Wege durch die in dieser Gegend aus dem damaligen Diebsteich entspringende Isebek gespeist. Ungünstigerweise dienten die Teiche jedoch auch als Rückhaltebecken für die Kanalisation, so dass das Wasser nicht immer von bester Qualität war. Heute erinnert noch der Straßenname Lunapark an den einstmaligen Vergnügungspark. Auf dem Gelände des ehemaligen Lunaparks wurden in den späten 20er Jahren das inzwischen unter Denkmalschutz stehende Oelsner'sche Arbeitsamt sowie zwei größere Sportplatzanlagen errichtet.

Der Diebsteich ist ein ehemaliger Teich auf dem Gebiet des Hamburger Stadtteils Altona-Nord. Das etwa 1,9 Hektar große Gewässer mit rund 180 Metern Länge und 110 Metern Breite lag direkt westlich der Pinneberger Chaussee (heute Kieler Straße), die seinetwegen einen Schlenker machte, der immer noch existiert, und wurde von der Isebek durchflossen. Diese mündete in die Nordwestecke des Teichs und verließ ihn auf seiner Ostseite.Anfang des 20. Jahrhunderts befand sich ein Lager der Eiswerke Hamburg samt einem Wassersammelbecken auf der Südseite des Teichs.1912 wurde die Isebek verrohrt bzw. zugeschüttet. Rings um den Rest des Diebsteichs entstand der Luna-Park, ein Vergnügungspark, der 1913 eröffnet wurde und 1914 wegen des Ersten Weltkriegs wieder schließen musste. Eine zweite Eröffnung 1925 führte schon ein Jahr später zum Konkurs und zur Einebnung des Geländes. Auf der früheren südlichen Seefläche wurde 1926/27 ein Arbeitsamt (Kieler Straße 39) gebaut, auf dem nördlichen Teil später ein Sportplatz. An den Teich erinnern die Namen des Bahnhofs Hamburg Diebsteich etwa 550 Meter nordwestlich, des Friedhofs Diebsteich westlich des Bahnhofs und der Straße „Am Diebsteich“ auf der Südseite des Friedhofs und damit nicht an der Stelle des Teichs.

Die FahnenFleck GmbH & Co. KG ist ein Hersteller und Lieferant für Flaggen, Masten, Displays und weiteren Werbemitteln mit Sitz in Hamburg. Das Unternehmen zählt in Deutschland zu den sechs größten und europaweit zu den größten Flaggenherstellern. FahnenFleck ist seit 1994 in Hamburg für die Ausstattung öffentlicher Plätze mit Flaggen zuständig und war unter anderem als Flaggenlieferant und Werbeausstatter für die Fußball-Weltmeisterschaft in Südafrika registriert.

Altona-Nord ist ein Stadtteil von Hamburg im Bezirk Altona. Der Stadtteil entspricht der nördlichen Vorstadt der bis 1938 selbstständigen holsteinischen Stadt Altona zuzüglich von vormaligen Teilen des Stadtteils Ottensen.

Die Schule Rellinger Straße ist eine Grundschule im Hamburger Stadtteil Eimsbüttel. Die Schule wurde 1906 als Doppel-Volksschule mit einem Mädchen- und Jungenteil gegründet. 1969 wurde die Schule zur Haupt- und Realschule, 1991 zur Grundschule. Die Schule nimmt seit 2011 an einem Hamburger Schulversuch teil, bei dem die Grundschulzeit sechs Jahre beträgt. 2012 erhielt die Schule einen Deutschen Schulpreis.

Die Holsten-Brauerei AG ist ein 1879 in der damals holsteinischen Stadt Altona (Elbe) gegründetes Brauereiunternehmen. Es gehört seit 2004 zur Carlsberg A/S und hat im heutigen Hamburger Stadtteil Altona-Nord an der Holstenstraße seinen Verwaltungssitz und in Hamburg-Hausbruch seine Braustätte.

Der Bahnhof Hamburg Diebsteich ist ein S-Bahn-Durchgangsbahnhof in Hamburg-Altona-Nord. Der Bahnhof soll zum Fern- und Regionalbahnhof ausgebaut werden und im Jahr 2027 den Bahnhof Hamburg-Altona als Haltestelle des Fernverkehrs ersetzen.

Die Mennonitengemeinde zu Hamburg und Altona besteht seit 1601. Die jetzige Gemeindekirche wurde 1915 in Altona-Nord eingeweiht, frühere Kirchenbauten befanden sich in der Großen Freiheit. Neben der Mennonitenkirche besitzt die Gemeinde in Hamburg-Bahrenfeld einen eigenen Friedhof.

Der Platz ohne Namen (Eigenschreibweise PoN) wird inoffiziell auch Glücksburger Platz genannt. Durch ihn verläuft die Grenze von Altona-Nord zu Eimsbüttel. In den Platz münden die Eimsbütteler Straße, Glücksburger Straße, Ophagen, Pinneberger Weg, Sandweg und Sophienallee. Die Stadt Hamburg hat den Platz lange sich selbst überlassen und nicht einmal mit einem offiziellen Namen oder einer Beschilderung ausgestattet. Deshalb gibt es eine Nachbarschaftsinitiative, die versucht den Platz wiederzubeleben und das Miteinander zu fördern.

Mitte Altona ist ein in der Planung befindliches Verkehrs- und Städtebauprojekt zur Neuordnung des Eisenbahnknotens Hamburg-Altona. Kernstück ist die Stilllegung des Kopfbahnhofes Hamburg-Altona und der Ausbau des bisherigen S-Bahnhofs Diebsteich zum Fernbahnhof. Dabei werden große Gleisflächen abgebaut und der Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt. Diese Gleisanlagen umfassen den Bahnhof Altona mit seinem Gleisvorfeld, die Gleisanlagen des ehemaligen Güterbahnhofs Altona, die Anlagen des ehemaligen Bahnbetriebswerks Hamburg-Altona. Erhalten bleibt dagegen die in Tunnellage befindliche S-Bahn-Station Hamburg-Altona. Das städtebauliche Projekt wird von der ECE Projektmanagement nach Plänen des Hamburger Architekten André Poitiers durchgeführt, das Verkehrsprojekt durch die Deutsche Bahn. Diese hat sich verpflichtet, die Sanierungslasten für die Grundstücke komplett zu übernehmen. Die Deutsche Bahn plant, 360 Millionen Euro in das Projekt zu investieren.Der Planfeststellungsbeschluss erging Ende 2017, die Bauarbeiten sollten im Sommer 2018 beginnen. Der Verkehrsclub Deutschland klagte jedoch gegen das Projekt, das Bundesverwaltungsgericht entsprach im August 2018 einem Eilantrag des VCD. Dieser kündigte im Februar 2020 an, nach einem Vergleich mit DB und Stadt seine Klage zurückzuziehen. Am Bahnhof sollen zukünftig täglich etwa 22.000 Fahrgäste ein-, aus- bzw. umsteigen.

Das Kraftwerk Leverkusenstraße in Hamburg-Bahrenfeld diente der Stromversorgung der 1907 eröffneten Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn und der Altonaer Hafenbahn. Die Bahnen wurden mit Oberleitung mit einer Spannung von 6,3 kV und einer Frequenz von 25 Hz betrieben. Das Kraftwerk Leverkusenstraße gilt als eines der ersten Bahnkraftwerke Deutschlands. Heute ist es ein Büro- und Geschäftshaus.

Der Güterbahnhof Altona war für die damals selbständige preußische Stadt Altona / Elbe und später auch für das mit Altona vereinigte Hamburg ein bedeutender Knotenpunkt für den Güterverkehr und ein wichtiger Wirtschaftsfaktor. Von den Güterbahnhöfen der nach 1937 zu Hamburg eingemeindeten umliegenden Städte war der Güterbahnhof Altona der zweitgrößte nach dem Hamburger Hauptgüterbahnhof. Der letztere befand sich auf dem Gelände des vormaligen „Hannöverschen“ bzw. „Venloer“ Bahnhofs im Gebiet südlich des Hauptbahnhofs im Hamburger Hafen und wurde mit Einweihung des Hauptbahnhofs 1906 als Personenbahnhof abgelöst. Der Altonaer Güterbahnhof umfasste letztlich eine Fläche von etwa 100.000 Quadratmetern und war bis 1996 in Betrieb. Es existieren beim Stand von 2016 noch zahlreiche Hallenbauten, ehemalige Betriebsgebäude und Reste von Gleisanlagen auf dem Gelände. Sie werden teils schon anderweitig genutzt, teils wird über deren weitere Nutzung für andere Zwecke noch diskutiert.