Bahnhof Trier West

Die Porta Inclyta war ein im 2. Jahrhundert n. Chr. errichtetes Stadttor der Stadtmauer des Römischen Trier. Das Tor stand an der Römerbrücke und ist wie die Porta Media nur durch Fundamentreste nachgewiesen, denn der Oberbau ist dem mittelalterlichen Steinraub zum Opfer gefallen. Besonders prächtig war der Stadtzugang gestaltet, den man sehen konnte, wenn man über die Römerbrücke in die Stadt kam.

Die Römerbrücke (auch Alte Moselbrücke genannt), die über die Mosel in Trier (Augusta Treverorum) führt, ist die älteste Brücke Deutschlands. Seit 1986 ist die Römerbrücke Teil des UNESCO-Welterbes Römische Baudenkmäler, Dom und Liebfrauenkirche in Trier.

West/Pallien ist einer der 19 Ortsbezirke der Stadt Trier in Rheinland-Pfalz.

Die Hornkaserne war eine Kaserne in Trier, die in den Jahren 1889 bis 1892 erbaut wurde. Benannt wurde sie nach dem preußischen General Heinrich Wilhelm von Horn. Sie lag im Stadtteil Trier-West/Pallien zwischen der Hornstrasse und dem Markusberg (Ecke Horn-/Markusstrasse), südwestlich der Mariensäule. Die Kaserne wurde in den 1970er Jahren abgebrochen, um Platz für Wohnungen zu schaffen.

Das Pegelhaus in Trier befindet sich am Johanniterufer gegenüber der Einmündung der Dampfschiffstraße, nahe der Römerbrücke.

Das Johanniterufer ist eine Straße am Rande der Trierer Innenstadt. Sie verläuft entlang der Mosel zwischen Römerbrücke und Hinter dem Zollamt. Im Süden geht das St. Barbara-Ufer unmittelbar in das Johanniterufer über, welches nördlich als Krahnenufer fortgeführt wird.

Der Zollkran, auch Alter Zollkran oder Jüngerer Moselkran genannt, ist ein Hafenkran in Trier. Der barocke Steinbau mit Doppelausleger steht am rechten Moselufer nahe dem Hauptzollamt.

Der Irrbach ist ein etwas unter zwei Kilometer langer, etwa ostwärts von links zur Mosel fließender Bach in Trier-West in Rheinland-Pfalz.

Der Kunstverein Trier Junge Kunst entstand aus der 1985 begründeten Produzentengalerie Kaleidoskop, entwickelte sich 1991 zum Förderverein Junge Kunst und erhielt 1995 seine jetzige Bezeichnung. Er beschränkt sich nicht auf die Aufgaben eines klassischen Kunstvereins, sondern greift hinaus und bezieht Elemente einer Künstlervereinigung und einer Produzentengalerie ein.

Das St.-Barbara-Ufer ist eine Straße entlang des Moselufers in Trier-Süd. Sie verbindet das Pacelliufer mit dem Johanniterufer. Benannt ist die Straße nach dem ehemaligen Trierer Vorort St. Barbara, der seinen Namen von dem abgegangen gleichnamigen Dominikanerkloster (1190 bis 1556) hatte. Die Straße trägt ihren Namen seit 1888. An der Straße stehen mehrere Kulturdenkmäler. Darunter ist besonders die sogenannten Konstantinsäule nahe der Römerbrücke zu erwähnen. Dabei handelt es sich um einen achteckigen, neugotischen Pfeiler von 1847, der Teil des St.-Barbara-Tores von Trier war. Die Säule stammt angeblich von 1726. Das Standbild des römischen Kaisers Konstantin ist allerdings nicht das Original, sondern eine Replik. Das Original befindet sich heute im Palastgarten. Das Zolltor St. Barbara selbst wurde 1815 von Johann Georg Wolff im klassizistischen Stil errichtet und hatte insgesamt vier Pfeiler. Schon während der Bauzeit war das Tor stark umstritten. Bis auf die Konstantinsäule ist heute nichts mehr von dem Ende des 19. Jahrhunderts wieder abgerissenen Stadttor erhalten.Historisch standen längs der Straße stadtseitig mehrere historisierende und klassizistische Wohnhäuser, von denen jedoch die Mehrheit im Laufe des 20. Jahrhunderts abgerissen wurde. Von den noch erhaltenen Wohngebäuden stehen die Hausnummer 1b, 3 und 4 unter Denkmalschutz.

Die Speestraße ist eine Straße in Trier im Stadtteil Süd. Sie zweigt kurz vor deren Ende von der Gilbertstraße ab und endet wie diese in einem Wendehammer. Die Straße wurde im Zuge der Bebauung des alten Jesuitengartens angelegt, den die Stadt Trier vermutlich im Jahr 1901 vom Trierer Gymnasial-Fonds abkaufte. In diesem Jahr stand auch schon die Benennung nach dem 1635 in Trier gestorbenen Jesuiten Friedrich Spee fest. Die Bebauung der Straße begann im Winter 1902/1903 und war spätestens 1907 im Wesentlichen abgeschlossen. 1909–1911 folgte in der südöstlichen Ecke noch der Turnhallenbau der Schule St. Barbara und erst in den 1920er Jahren wurde das Grundstück Speestraße 15 bebaut. Die beiden späteren Bauten sind dem Reformstil zuzurechnen. Die ansonsten späthistoristischen, teilweise vom Jugendstil beeinflussten Häuser mit Vorgärten sind alle erhalten und bilden heute zusammen mit den Gebäuden Gilbertstraße 57–73 und Friedrich-Wilhelm-Straße 28 die Denkmalzone Speestraße/Gilbertstraße. Sechs der Häuser in der Speestraße sind zusätzlich als Einzeldenkmal verzeichnet.

Der Alte Krahnen (alte Schreibweise mit ‚h‘), auch Trierer Alter Moselkran genannt, ist ein Hafenkran in Trier. Der Steinbau aus dem Jahre 1413 steht am heutigen Krahnenufer auf der rechten Moselseite. Von der Bauweise her ist er ein Turmdrehkran mit zwei Treträdern (Durchmesser: 4,16 m; Antrieb durch je zwei Windenknechte), Doppelausleger (anfangs mit einem Auslegearm ausgerüstet, seit 1778 mit einem zweiten Ausleger als Balanceelement), drehbarem Kegeldach über vertikale Holzachse („Kaiserbaum“, 12 m) auf Eisenzapfen und Kettentrommel mit Kette und einfachem Flaschenzug. Seine Tragfähigkeit wird auf ein bis zwei Tonnen geschätzt. Er hat, obwohl er mehr als hundert Jahre älter ist, Ähnlichkeit und Parallelen zum gleichnamigen „Alten Krahnen“ von Andernach, einem ebenfalls aus Stein errichteten Rheinkran in spätgotischem Stil. Das aus Eiche gebaute „Getriebe“ des Kranhauses wurde dendrochronologisch auf 1778 und 1863 datiert.Der Alte Krahnen ist sowohl ein kulturhistorisches, industrielles und wirtschaftliches Wahrzeichen der Stadt Trier. Mit dem Danziger Krantor aus dem 14. Jahrhundert (erstes Krantor von 1367) gehört der „Alte Krahnen“ zu Trier zu den ältesten Hebeeinrichtungen dieser Art im ehemals deutschsprachigen Raum, von denen es allein am Rhein und seinen Nebenflüssen mehr als 30 im 16. Jahrhundert gab.