São Nicolau (Porto)

Die Feitoria Inglesa ist das Gebäude der ehemaligen britischen Handelspost im Zentrum der portugiesischen Stadt Porto. Es wurde zwischen 1785 und 1790 als zweites Vorhaben des damaligen Konsuls John Whitehead errichtet. Seine Gestaltung ist beeinflusst vom neopalladianischen Stil Englands. An der zur Rua do Infante D. Henrique zugewandten Seite der Fassade bilden im Erdgeschoss sieben dem Haupteingang vorgelagerte Rundbögen eine Galerie. Im Inneren überspannt ein bemerkenswertes Oberlicht das Treppenhaus. Sehenswert sind zudem der Ballsaal und die große Küche.

Der Palácio da Bolsa (deutsch: Börsenpalast) ist ein ursprünglich als Börse und Handelsgericht genutztes Gebäude in der portugiesischen Stadt Porto. Das Gebäude wurde im 19. Jahrhundert von der Associação Comercial do Porto, der Handelskammer der Stadt Porto, im neoklassizistischen Stil erbaut. Es liegt in der zu den UNESCO-Welterbestätten gehörenden Altstadt von Porto. Heute wird der Palácio da Bolsa als Konferenzzentrum benutzt und kann besichtigt werden.

São Francisco (portugiesisch: Igreja São Francisco; deutsch: Kirche des heiligen Franziskus) ist eine Kirche in der zu den Welterbestätten gehörenden Altstadt von Porto in Portugal.

Die Ribeira (portugiesisch für Flussufer) ist die alltagssprachliche Bezeichnung für den unteren, dem Douroufer nahen Teil der historischen Altstadt der portugiesischen Stadt Porto. Das Viertel ist Teil der Freguesia São Nicolau (Porto) und gehört damit zum historischen Zentrum der Stadt, das seit 1996 UNESCO-Weltkulturerbe ist. Zentrum der Ribeira ist die Uferpromenade Cais de Ribeira, die den Zugang zur Dom-Luís-Brücke mit dem Praça da Ribeira verbindet. Hier reihen sich zahlreiche Lokale, Souvenirläden und Restaurants aneinander. Vom Ufer sind die traditionellen Portweinboote (barcos rabelos), der Douro und gegenüber von ihm die Schwesterstadt Vila Nova de Gaia zu beobachten. Der Teil der Ribeira hinter der Uferpromenade besteht aus engen, steilen Gassen und alten Häusern, von denen sich viele, obgleich einige nun aufwändig saniert werden, baulich in einem schlechten Zustand befinden und häufiger – bis auf die Geschäfte im Erdgeschoss – leer stehen.

Der Chafariz da Rua Escura ist ein Wandbrunnen im Stadtteil Sé der portugiesischen Stadt Porto.

Die Alminhas da Ponte, zu deutsch wörtlich: Kleine Seelen der Brücke, sind ein Bildstock, der an der Ribeira der portugiesischen Stadt Porto errichtet wurde. Alminhas sind seit dem 18. Jahrhundert in Portugal übliche Andachtsstätten zur Fürbitte an Christus oder die Heiligen für die Armen Seelen (portugiesisch Alminhas ‚Kleine Seelen‘) im Fegefeuer. Sie können als Bildstock, als Stele, als Schrein oder als kleine Kapelle gestaltet sein. Der Bildstock Alminhas da Ponte ist ein in die Uferbefestigung eingelassenes Flachrelief, das der Bildhauer José Joaquim Teixeira Lopes 1897 schuf. Die Darstellung erinnert an den 29. März 1809, als beim Einsturz einer Schiffbrücke, der Ponte das Barcas, Tausende von Menschen, die vor den in die Stadt einfallenden Truppen des Marschall Soult flohen, in den Fluten des Douro den Tod fanden. Heute legen die Bürger der Stadt Blumen und Kerzen an dem Bildstock nieder, um an die Tragödie zu erinnern.

Die Kathedrale von Porto (port. Sé do Porto) ist die Hauptkirche der Stadt Porto und die Bischofskirche des Bistums Porto in Portugal. Sie liegt auf einem Hügel in der Altstadt, die seit 1996 als Weltkulturerbe der UNESCO eingetragen ist.

Das Centro Português de Fotografia (dt. Portugiesisches Zentrum für Fotografie) ist ein Museum für Fotografie in Portugal. Es ist in der Stadt Porto in einem großen Gebäude aus dem 18. Jahrhundert untergebracht. Das Gebäude steht als Monumento Nacional (Kulturgut nationaler Bedeutung) und zudem als eingetragener Teil der historischen Altstadt Portos als UNESCO-Welterbe unter Denkmalschutz.

Das Geburtshaus von Almeida Garrett ist ein Wohnhaus am westlichen Rand der historischen Altstadt der portugiesischen Stadt Porto. Das vierstöckige Gebäude in der Rua do Dr. Barbosa de Castro, Nr. 37 (bis 1933: Rua do Calvário), mit drei Fensterachsen ist Teil der geschlossenen Blockrandbebauung der Straßenzeile. An der Fassade erinnert in der Mittelachse des ersten Stockwerks und dessen gesamte Höhe einnehmend seit 1864 eine große, reich geschmückte Gedenktafel in Form eines Medaillons an den Dichter, der dort am 4. Februar 1799 zur Welt kam und bis 1804 lebte. Die Inschrift lautet: Die Stadt Porto unternahm Anfang 2019 erste Schritte, das leerstehende Gebäude zu erwerben und als Museu do Liberalismo zur Liberalen Revolution von 1820 zu nutzen, als das Gebäude am 27. April 2019 vollständig ausbrannte.

Amor de Perdição ist ein Standbild des portugiesischen Künstlers Francisco Simões, das 2012 in Porto aufgestellt wurde. Simões’ Werk steht an der südwestlichen Ecke des Largo Amor de Perdição, dem Platz vor dem ehemaligen Staatsgefängnis Antiga Cadeia da Relação, an der vierspurigen Campo dos Mártires da Pátria, in Sichtweite des Justizpalastes Palácio da Justiça, zum Jardim de João Chagas hin gewandt. Das Standbild zeigt einen älteren Mann, der voll bekleidet eine nackte jüngere Frau umfasst, die in seinem mächtigen Gewand steht und ihn ihrerseits, auf Zehenspitzen und leicht gestreckt, umarmt. Die Frau sieht den Mann an, der Mann jedoch schaut rechts an ihr vorbei. Das Motiv basiert auf dem gleichnamigen portugiesischen Roman von Camilo Castelo Branco von 1862, der 1988 erstmals auf Deutsch erschienen ist (Das Verhängnis der Liebe) und 1921, 1943, 1979 und 2008 verfilmt wurde. Branco und seine Geliebte Ana Plácido waren einige Jahre zuvor aufgrund ihrer Liebschaft selbst zu Insassen des Gefängnisses geworden, wo Branco auch seine Gefängniserinnerungen verfasste.

Der Cais de Gaia (portugiesisch für Kai von Gaia) ist ein touristisches Zentrum in Vila Nova de Gaia, Portugal. Der Cais de Gaia bezeichnet die Uferpromenade am südlichen Ufer des Douros, westlich der Ponte Dom Luís I und gegenüber der historischen Altstadt Portos und der Ribeira, die beide seit 1996 zum UNESCO-Weltkulturerbe gehören. Der von dem Architekten Passo de Sousa durchgeführte Ausbau der Küste zur Uferpromenade kostete 15 Millionen Euro, begann 2000 und dauerte drei Jahre. Nach dem Abschluss der Arbeiten im Jahr 2003 wurden diese vom portugiesischen Tourismusinstitut prämiert. Im selben Jahr wurde der Cais von 2,4 Millionen Menschen besucht. Heute ist der Cais neben zahlreichen Bars und Restaurants auch Ausgangsort für Bootsausflüge in die Weinregion Alto Douro und besonders in Sommernächten Standort für Freiluftkonzerte. Seit 2004 ist der Cais außerdem das erste öffentliche unüberdachte Areal Portugals, an dem ein WLAN-Hotspot installiert ist. Der Cais de Gaia ist insgesamt etwa 1500 m lang. Etwa auf halber Strecke befindet sich die Talstation der Teleférico de Gaia. Im Anschluss daran wurden einige moderne Restaurants und Cafés errichtet. Die Flusskreuzfahrtschiffe, die den Douro bis an die spanische Grenze hinauffahren, haben hier ihren Liegeplatz. Von der Ponte Dom Luís I bis hier ist die Uferpromenade breit ausgebaut. Viele für den Douro typische Rabelos liegen hier, einige auch als Fahrgastschiff für kurze Rundfahrten auf dem Douro. Weiter westlich ist der Cais de Gaia nur noch der teilweise über den Fluss gebaute Fußweg der gleichnamigen Uferstraße. Eine kleine Werft für den Bau und die Reparatur der Rabelos bietet Einblicke.

Die Ponte pênsil (portugiesisch für Hängebrücke) war die erste dauerhafte Brücke über den Douro zwischen Porto und Vila Nova de Gaia. Nicht nur umgangssprachlich, sondern auch in der Literatur wurde sie nur ponte pênsil genannt, obwohl ihr offizieller Name Ponte D. Maria II war (nach Maria II., der bei ihrem Bau regierenden Königin von Portugal). Eine Inschrift und das Datum 1842 auf der eisernen Traverse zwischen den Pylonen erinnerte daran. Sie stand ungefähr 80 Meter oberhalb von ihrer Vorgängerin, der Ponte das Barcas, und unmittelbar unterhalb der späteren Ponte Dom Luís I, von der sie abgelöst wurde. An der Stelle engten Felsvorsprünge den Fluss auf 155 m ein. Die Hängebrücke hatte eine Spannweite von 170,14 m. Mit ihrer Höhe von 10 m über dem üblichen Wasserspiegel war sie vor Hochwasser sicher. Pylone in Form antiker Obelisken bildeten den Eingang zur Brücke. Sie waren aus Natursteinquadern gemauert und 18 m hoch. Als Tragseile waren auf beiden Seiten je vier eiserne Paralleldrahtseile über die Pylone gespannt, die hinter den Pylonen im Boden verankert waren. Die 6 m breite, auf Traversen gelagerte Fahrbahn war aus geteertem Tannenholz. Eiserne Geländer dienten auch zur Stabilisierung der Brücke. Die Brücke wurde nach den Plänen und unter der Leitung des Ingenieurs Stanislas Bigot gebaut. Der feierliche Baubeginn fand am 2. Mai 1841 statt, dem Tag der (ersten) Krönung der Königin. Die Bauarbeiten an der Brücke sowie die anschließenden Belastungstests wurden am 4. Januar 1843 beendet; am gleichen Tag erfolgte die provisorische Verkehrsfreigabe. Eine feierliche Eröffnung war für den Februar 1843 nach der Erledigung der Aufräumarbeiten geplant, aber ein überraschendes Hochwasser am 17. Februar zwang dazu, die Ponte das Barcas zu zerlegen und die Brücke endgültig freizugeben. Die Brücke wurde von Arbeitern gebaut, die noch nie mit einer Hängebrücke zu tun hatten, aber von Bigot für die widerspruchslose und sorgfältige Ausführung der Anweisungen gelobt wurden. Die Materialien wurden aus ganz Europa beschafft: gusseiserne Teile stammten aus England, Schmiedeeisen wurde vor Ort gekauft, stammte aber aus Norwegen, schwere Eisenteile kamen teils aus Frankreich, teils aus England, die Drähte für die Tragseile wurden aus Besançon geliefert und die Tannen für die Fahrbahn hatte man in Stockholm gekauft. Die Brücke wurde ohne einen einzigen Unfall errichtet. Die Ponte pênsil wurde 1887 nach der Eröffnung der Ponte Dom Luís I abgebaut. Heute erinnern nur noch die beiden Obelisken neben dieser Brücke an sie.