River Wandle

Der London Borough of Wandsworth [ˈwɒndzwəθ] ist ein Stadtbezirk von London. Er liegt im Südwesten der Stadt. Bei der Gründung der Verwaltungsregion Greater London im Jahr 1965 entstand er aus dem Metropolitan Borough of Battersea und dem Metropolitan Borough of Wandsworth in der Grafschaft Surrey (ohne die Stadtteile Clapham und Streatham). Die Bevölkerung setzte sich 2008 zusammen aus 79,7 % Weißen, 7,4 % Asiaten, 7,2 % Schwarzen und 1,0 % Chinesen.

Der Hurlingham Club ist ein exklusiver Gentlemen’s Club in Fulham, einem Stadtteil von London. Sein Hauptaugenmerk liegt beim Sport. Der Club besitzt ein 16 Hektar großes Gelände mit einem Clubhaus im georgianischen Stil. Das Clubhaus entstand 1760 als Landsitz des Arztes William Cadogan. Gegründet wurde der Club im Jahr 1869, um auf dem weitläufigen Gelände Wettbewerbe im Taubenschießen durchführen zu können. Der Prince of Wales, der spätere König Edward VII., war eines der ersten Mitglieder; der begeisterte Schütze verhalf dem Club von Beginn weg zu hohem Ansehen. 1874 fand auf dem Clubgelände das erste Polo-Spiel statt. Zu diesem Zweck musste das Clubgelände erweitert werden. In den folgenden Jahren entwickelte sich der Hurlingham Polo Club zum führenden Polo-Verein in Großbritannien, war zugleich Hauptsitz des britischen Verbandes und legte die maßgeblichen Regeln fest. 1908 fanden im Hurlingham Club die Polo-Wettbewerbe der Olympischen Sommerspiele 1908 statt. Weitere Sportarten kamen hinzu, so z. B. 1877 Tennis und um 1900 Croquet. Während einer Überschwemmung der Themse im Jahr 1928 stand das Clubgelände bis zu zwei Meter unter Wasser. In den 1930er Jahren kamen ein Schwimmbad und Squashplätze hinzu. Während des Zweiten Weltkriegs war im Clubhaus eine Flugabwehreinheit stationiert und das Polo-Spielfeld wurde in einen Gemüsegarten umfunktioniert. Die Londoner Stadtbehörden erwarben das Spielfeld und wandelten es in einen öffentlich zugänglichen Park um; damit endete die Polo-Tradition. Der Polo-Weltverband trägt heute den Namen Hurlingham Polo Association.

Die Wandsworth Bridge ist eine Straßenbrücke über den Fluss Themse in London. Sie verbindet den Stadtteil Parsons Green im Stadtbezirk London Borough of Hammersmith and Fulham auf der Nordseite mit dem Stadtteil Wandsworth im Stadtbezirk London Borough of Wandsworth auf der Südseite. Über die aus Stahl errichtete, 197 m lange Auslegerbrücke führt die Hauptstraße A217. Obschon die Baugenehmigung bereits 1864 vorlag, wurde die Brücke erst 1873 vollendet. Sie bestand aus Schmiedeeisen, die Fahrbahn war aus Holz. Als das Metropolitan Board of Works im Jahr 1880 die Brücke erwarb, schaffte sie die Maut ab. Die damals begonnenen Planungen für einen Neubau verzögerten sich um Jahrzehnte. Erst 1935 erteilte der London County Council die Baugenehmigung. Mit einer temporären Brücke konnte der Verkehr während der Bauzeit aufrechterhalten werden. Die Eröffnung der neuen Brücke erfolgte 1940.

Parsons Green ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Hammersmith and Fulham. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 2 auf einem Viadukt über der Parsons Green Lane. Im Jahr 2014 nutzten 6,80 Millionen Fahrgäste diese von der District Line bediente Station. Südöstlich davon liegt eine Abstellanlage.

Putney Bridge ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Hammersmith and Fulham. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 2 an der Fulham High Street, nördlich der gleichnamigen Brücke über die Themse. Im Jahr 2014 nutzten 5,93 Millionen Fahrgäste diese von der District Line bediente Station. Sehenswürdigkeiten in der Nähe sind Fulham Palace, der ehemalige Wohnsitz des Bischofs von London sowie Craven Cottage, das Fußballstadion des FC Fulham. Die Eröffnung erfolgte am 1. März 1880 durch die Metropolitan District Railway (Vorgängergesellschaft der District Line), als diese die Strecke von West Brompton aus hierhin verlängerte. Zu Beginn hieß die Station Putney Bridge & Fulham, benannt einerseits nach der Brücke, andererseits nach dem Stadtteil. Neun Jahre lang war hier Endstation, bis die Strecke am 3. September 1889 über die Fulham Railway Bridge und weiter in Richtung Wimbledon geführt wurde. Der elektrische Betrieb auf dem Abschnitt High Street Kensington – Putney Bridge begann am 23. Juli 1905, die restliche Strecke bis Wimbledon folgte am 27. August 1905. Am 1. September 1902 erfolgte die Umbenennung in Putney Bridge & Hurlingham, um auf den Hurlingham Park und den dort befindlichen Hurlingham Club hinzuweisen. Seit 1932 trägt die Station ihren heutigen Namen.

Die Fulham Railway Bridge ist eine Eisenbahnbrücke über den Fluss Themse in London. Über die schmiedeeiserne Brücke führt die District Line der London Underground. Unmittelbar nördlich davon befindet sich die Station Putney Bridge, etwa siebenhundert Meter südlich die Station East Putney. Ab 1. Mai 1880 reichte die District Line bis zum späteren nördlichen Brückenkopf. Die Fahrgäste konnten damals über einen kurzen Fußweg zu einer Anlegestelle gelangen, von der aus Ausflugsschiffe auf der Themse verkehrten. 1886 genehmigte das Parlament ein Gesetz, das der London and South Western Railway (L&SWR) die Erlaubnis gab, die Strecke von der Station Putney Bridge aus weiter nach Wimbledon zu verlängern. Die L&SWR eröffnete die Brücke zusammen mit der Strecke am 3. Juni 1889 und verpachtete sie sogleich an die District Line. Heute ist sie im Eigentum der Bahninfrastrukturgesellschaft Network Rail. Das 230 Meter lange Bauwerk besteht aus einem fünf-feldrigen Gitterträger der auf gusseisernen Säulen liegt. Der Träger hat eine charakteristische türkise Farbe. Die lichte Weite zwischen den Pfeilern beträgt 43,6 Meter.

Der London Heliport (auch: London’s Vertical Gateway) ist ein Hubschrauberlandeplatz in London, gelegen am Südufer der Themse.

Der Bahnhof Imperial Wharf ist ein Haltepunkt an der West London Line (WLL) und wird von London Overground betrieben, die auch ihren Zuglauf der WLL hier anhalten lässt. Zudem halten noch Züge der Southern. Er liegt zwischen den Bahnhöfen West Brompton und Clapham Junction nahe der Themse an der Grenze des London Borough of Hammersmith and Fulham zum Royal Borough of Kensington and Chelsea.

Fulham Broadway ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Hammersmith and Fulham. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 2 an der gleichnamigen Straße und wird von der District Line bedient. Im Jahr 2014 nutzten 10,77 Millionen Fahrgäste die Station. Rund 200 Meter weiter östlich befindet sich Stamford Bridge, das Stadion des Fußballclubs FC Chelsea.

All Saints’ Church ist die alte Pfarrkirche von Fulham im ehemaligen County von Middlesex vor der Reformation. Gegenwärtig ist sie eine anglikanische Kirche im Londoner Stadtteil Fulham, die nahe der Themse liegt, neben dem nördlichen Zugang zur Putney Bridge.

Putney Bridge ist eine Straßenbrücke über den Fluss Themse in London. Sie verbindet den Stadtteil Fulham im Stadtbezirk London Borough of Hammersmith and Fulham auf der Nordseite mit dem Stadtteil Putney im Stadtbezirk London Borough of Wandsworth auf der Südseite. Die aus Beton bestehende und mit Granit verkleidete Brücke ist 213,36 m (700 ft.) lang und 13,11 m (43 ft.) breit, darüber führt die Hauptstraße A219.

Die Battersea Railway Bridge (offiziell Cremorne Bridge, ursprünglich Battersea New Bridge) ist eine Eisenbahnbrücke über den Fluss Themse in London. Sie wird von der zweigleisigen West London Line benutzt, welche das Stadtzentrum westlich umfährt und dabei die Clapham Junction und Willesden Junction verbindet. Die Brücke ist 220 Meter lang, zusammen mit den Viadukten an beiden Flussufern 387 Meter. Die Hauptbrücke besteht aus fünf schmiedeeisernen Bögen, die auf Mauerwerkspfeilern ruhen. Einer der Viaduktbögen auf der Nordseite wurde durchbrochen, um den Fußweg entlang des Flusses durch die Brücke zu führen. Verantwortlich für den Bau war der Chefingenieur der Bahngesellschaft, William Baker. Die Baukosten betrugen £104.000. Die Brücke wurde im Mai 1863 durch die London and North Western Railway in Betrieb genommen. Zu Beginn wurde die Brücke lediglich von Güterzügen genutzt, erst seit 1904 verkehren auch Reisezüge über die Brücke. 1969 und 1992 wurde die Brücke verstärkt. Sie gilt heute als Flaschenhals im Bahnverkehr, da die Höchstgeschwindigkeit der Züge auf 25 km/h begrenzt ist.Unmittelbar neben der Battersea Railway Bridge ist der Bau einer Fußgängerbrücke mit dem Namen Jubilee Bridge geplant.