Wandsworth Bridge

Der Wandle ist ein orografisch rechter Nebenfluss der Themse im Stadtgebiet von London. Seinen Namen hat er vom Altenglischen Wendlesworth, deutsch „Wendles Siedlung“. Mit einer Länge von nur 14 Kilometer gehörte er im 19. Jahrhundert zu den am stärksten durch Mühlen wirtschaftlich genutzten Flüssen.

Der London Borough of Wandsworth [ˈwɒndzwəθ] ist ein Stadtbezirk von London. Er liegt im Südwesten der Stadt. Bei der Gründung der Verwaltungsregion Greater London im Jahr 1965 entstand er aus dem Metropolitan Borough of Battersea und dem Metropolitan Borough of Wandsworth in der Grafschaft Surrey (ohne die Stadtteile Clapham und Streatham). Die Bevölkerung setzte sich 2008 zusammen aus 79,7 % Weißen, 7,4 % Asiaten, 7,2 % Schwarzen und 1,0 % Chinesen.

Der London Heliport (auch: London’s Vertical Gateway) ist ein Hubschrauberlandeplatz in London, gelegen am Südufer der Themse.

Der Bahnhof Imperial Wharf ist ein Haltepunkt an der West London Line (WLL) und wird von London Overground betrieben, die auch ihren Zuglauf der WLL hier anhalten lässt. Zudem halten noch Züge der Southern. Er liegt zwischen den Bahnhöfen West Brompton und Clapham Junction nahe der Themse an der Grenze des London Borough of Hammersmith and Fulham zum Royal Borough of Kensington and Chelsea.

Die Battersea Railway Bridge (offiziell Cremorne Bridge, ursprünglich Battersea New Bridge) ist eine Eisenbahnbrücke über den Fluss Themse in London. Sie wird von der zweigleisigen West London Line benutzt, welche das Stadtzentrum westlich umfährt und dabei die Clapham Junction und Willesden Junction verbindet. Die Brücke ist 220 Meter lang, zusammen mit den Viadukten an beiden Flussufern 387 Meter. Die Hauptbrücke besteht aus fünf schmiedeeisernen Bögen, die auf Mauerwerkspfeilern ruhen. Einer der Viaduktbögen auf der Nordseite wurde durchbrochen, um den Fußweg entlang des Flusses durch die Brücke zu führen. Verantwortlich für den Bau war der Chefingenieur der Bahngesellschaft, William Baker. Die Baukosten betrugen £104.000. Die Brücke wurde im Mai 1863 durch die London and North Western Railway in Betrieb genommen. Zu Beginn wurde die Brücke lediglich von Güterzügen genutzt, erst seit 1904 verkehren auch Reisezüge über die Brücke. 1969 und 1992 wurde die Brücke verstärkt. Sie gilt heute als Flaschenhals im Bahnverkehr, da die Höchstgeschwindigkeit der Züge auf 25 km/h begrenzt ist.Unmittelbar neben der Battersea Railway Bridge ist der Bau einer Fußgängerbrücke mit dem Namen Jubilee Bridge geplant.

Der Hurlingham Club ist ein exklusiver Gentlemen’s Club in Fulham, einem Stadtteil von London. Sein Hauptaugenmerk liegt beim Sport. Der Club besitzt ein 16 Hektar großes Gelände mit einem Clubhaus im georgianischen Stil. Das Clubhaus entstand 1760 als Landsitz des Arztes William Cadogan. Gegründet wurde der Club im Jahr 1869, um auf dem weitläufigen Gelände Wettbewerbe im Taubenschießen durchführen zu können. Der Prince of Wales, der spätere König Edward VII., war eines der ersten Mitglieder; der begeisterte Schütze verhalf dem Club von Beginn weg zu hohem Ansehen. 1874 fand auf dem Clubgelände das erste Polo-Spiel statt. Zu diesem Zweck musste das Clubgelände erweitert werden. In den folgenden Jahren entwickelte sich der Hurlingham Polo Club zum führenden Polo-Verein in Großbritannien, war zugleich Hauptsitz des britischen Verbandes und legte die maßgeblichen Regeln fest. 1908 fanden im Hurlingham Club die Polo-Wettbewerbe der Olympischen Sommerspiele 1908 statt. Weitere Sportarten kamen hinzu, so z. B. 1877 Tennis und um 1900 Croquet. Während einer Überschwemmung der Themse im Jahr 1928 stand das Clubgelände bis zu zwei Meter unter Wasser. In den 1930er Jahren kamen ein Schwimmbad und Squashplätze hinzu. Während des Zweiten Weltkriegs war im Clubhaus eine Flugabwehreinheit stationiert und das Polo-Spielfeld wurde in einen Gemüsegarten umfunktioniert. Die Londoner Stadtbehörden erwarben das Spielfeld und wandelten es in einen öffentlich zugänglichen Park um; damit endete die Polo-Tradition. Der Polo-Weltverband trägt heute den Namen Hurlingham Polo Association.

Die Lots Road Power Station war ein Kohlekraftwerk an der Lots Road in London, nahe dem Fluss Themse im Stadtteil Chelsea. Von 1905 bis 2002 versorgte sie die London Underground mit elektrischer Energie. Die Bauarbeiten begannen 1902 unter der Leitung der Metropolitan District Electric Traction Co., die bald darauf ein Teil der Underground Electric Railways Company of London (UERL) von Charles Tyson Yerkes wurde. Dies ermöglichte es der Metropolitan District Railway (heute District Line), ihre Strecken zu elektrifizieren und den Dampfbetrieb aufzugeben. Etwa zur selben Zeit baute die Metropolitan Railway (heute Metropolitan Line) ihr eigenes Kraftwerk, die Neasden Power Station. Nach seiner Fertigstellung im Jahr 1905 galt das Kraftwerk als das größte, das bis dahin gebaut worden war. Es verbrauchte pro Tag 700 Tonnen Kohle und erzielte eine elektrische Leistung von 50 MW bei einer Generatorspannung von 11 kV und einer Frequenz von 25 Hz. Nach und nach wurden neben der District Line auch alle anderen U-Bahnlinien sowie die meisten Straßenbahnen der UER mit Strom aus diesem Kraftwerk angetrieben. Mitte der 1960er Jahre erfolgte eine teilweise Umstellung auf Gas, auch Erdöl konnte wenn nötig verfeuert werden. Das Kraftwerk war bis zum 21. Oktober 2002 in Betrieb, als die Anlagen ihre maximale Lebensdauer erreicht hatten. Seither erfolgt die Stromversorgung über das nationale Stromnetz National Grid.

Der Counter’s Creek (Chelsea Creek in seinem Unterlauf) ist ein Wasserlauf in London, England. Er entsteht am Kensal Green und fließt in südlicher Richtung bis zu seiner Mündung in die Themse. Er verläuft heute weitgehend unterirdisch. Sein letzter noch an der Oberfläche sichtbarer Abschnitt befindet sich im Bereich des Chelsea Creek kurz vor seiner Mündung.

Der Eisenbahnunfall von Clapham Junction am 12. Dezember 1988 beim Bahnhof Clapham Junction im Londoner Stadtteil Battersea wurde durch ein fehlerhaft verkabeltes Signal verursacht. In ihn waren drei Züge verwickelt. 35 Menschen starben, annähernd 500 wurden darüber hinaus verletzt.

Parsons Green ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Hammersmith and Fulham. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 2 auf einem Viadukt über der Parsons Green Lane. Im Jahr 2014 nutzten 6,80 Millionen Fahrgäste diese von der District Line bediente Station. Südöstlich davon liegt eine Abstellanlage.

Fulham Broadway ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Hammersmith and Fulham. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 2 an der gleichnamigen Straße und wird von der District Line bedient. Im Jahr 2014 nutzten 10,77 Millionen Fahrgäste die Station. Rund 200 Meter weiter östlich befindet sich Stamford Bridge, das Stadion des Fußballclubs FC Chelsea.

Die Stamford Bridge ist ein Fußballstadion im Londoner Stadtteil Fulham, das seit 1905 hauptsächlich vom Fußballclub FC Chelsea genutzt wird.