Van Donge & De Roo Stadion

Die Erasmus-Universität Rotterdam (niederländisch Erasmus Universiteit Rotterdam, Abkürzung: EUR) ist eine niederländische Universität in Rotterdam. Benannt wurde die Universität nach Erasmus von Rotterdam, einem Humanisten, Philosophen und Theologen aus dem 15. Jahrhundert. Die Universität besitzt sieben Fakultäten sowie zwei Institute und konzentriert sich auf vier Fachgebiete: Gesundheit – Faculty of Medicine and Health Sciences/Erasmus MC und institute of Health Policy & Management (iBMG) Wirtschaft – Erasmus School of Economics (ESE) und Rotterdam School of Management (RSM) Staatsführung – Erasmus School of Law (ESL) und International Institute of Social Sciences Kultur – Erasmus School of History, Culture and Communication, Faculty of Social Sciences und Faculty of PhilosophyErasmus MC ist das größte und eines der wichtigsten akademischen Medizinzentren in den Niederlanden, wohingegen die volkswirtschaftlichen und betriebswirtschaftlichen Fakultäten der EUR, die Erasmus School of Economics und die Rotterdam School of Management, führend in Europa und der Welt sind. Die Erasmus School of Law ist eine der größten Rechtsschulen in den Niederlanden.

Das Institute for Housing and Urban Development Studies (IHS) ist ein international ausgerichtetes Institut an der niederländischen Erasmus-Universität Rotterdam, das sich mit den Themen Stadtmanagement und -entwicklung auseinandersetzt. Die Tätigkeitsfelder des 1958 als „Bouwcentrum“ gegründeten Instituts umfassen postgraduale Ausbildung, Beratung und angewandte Forschung in den Bereichen Stadtmanagement, Wohnbau und städtebauliche Planung.

De Peperklip ist ein sehr langes Wohnhaus in der niederländischen Stadt Rotterdam. Das 931 Meter lange Gebäude besitzt eine geschwungene Form, die dazu führt, dass es nahezu vollständig geschlossen ist, und umschließt einen großen Innenhof. Es liegt im Stadtteil und städtebaulichen Entwicklungsgebiet Kop van Zuid-Entrepot. Entworfen wurde De Peperklip ab 1978 vom Architekten Carel J. M. Weeber; der Bau dauerte von 1980 bis 1984. Im Laufe der Jahre entwickelte sich das Haus zu einer beliebten Sehenswürdigkeit. Heutzutage beherbergt es insgesamt 549 Wohnungen – 191 Drei-, 134 Vier- und 148 Fünfzimmerwohnungen. 14 Wohnungen stehen für Behinderte und 76 ausschließlich für junge Bewohner zur Verfügung. Die gerade gezogenen Bereiche von De Peperklip verfügen über vier Etagen, die Kurventeile über neun.

Das niederländische Schiffbauunternehmen Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr., kurz P. Smit Jr. bestand von 1872 bis 1987. Zeitweise wurden über 2600 Mitarbeiter beschäftigt.

Die Essalam-Moschee (niederländisch Essalammoskee; arabisch مسجد السلام) ist eine von 2003 bis 2010 gebaute Moschee in Rotterdam im Stadtteil Feijenoord, in der Nähe des Fußballstadions De Kuip. Die Moschee ist das größte islamische Gotteshaus in den Niederlanden sowie in Westeuropa.

De Hef (niederländisch Hefbrug, deutsch Hubbrücke; offiziell Koningshavenbrug) ist eine ehemalige Eisenbahnbrücke in Rotterdam (Niederlande) auf der Bahnstrecke Breda–Rotterdam, der Hauptstrecke von Rotterdam nach Süden, also Breda, Roosendaal, und weiter nach Antwerpen und Brüssel. Sie führt vom Noordereiland über den Koningshaven in den Stadtbezirk Feijenoord.

Feijenoord ist ein Stadtbezirk von Rotterdam. Der Bezirk liegt am südlichen Ufer der Nieuwe Maas gegenüber dem Stadtzentrum. In ihm leben 77.935 Einwohner auf 8,55 km², wovon 1,93 km² Wasser sind.Feijenoord war früher eine Insel im Fluss. Rotterdam wurde Eigentümer, indem es 1591 zwei Drittel von 'Dijkgraaf en Hoogheemraden van den Nieuwen Buitenwaard' und 1658 das andere Drittel von 'Dijkgraaf und Hoogheemraden van Oost-IJsselmonde' kaufte. Aufgrund der Verschlammung rückte es immer näher an die Insel IJsselmonde heran. Auf dieser Insel befanden sich früher das Pesthaus und die Hinrichtungsstätte von Rotterdam.1795 wurde es von Rotterdam eingedeicht. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts waren die beiden Inseln nur durch einen schmalen Staudamm namens 'Zwanegat' voneinander getrennt. Dieses Wasser verschwand während des Baus des 'Spoorweghaven'. Feijenoord entwickelte sich im späten 19. und 20. Jahrhundert, als der Hafen Rotterdam nach Fertigstellung des Nieuwe Waterwegs stark expandierte. Der Hafen wuchs auf die Südseite der Nieuwe Maas, zahlreiche Arbeiter siedelten sich dort an, so dass das Viertel zu einer Arbeitergegend wurde. Nachdem nach dem Zweiten Weltkrieg der Hafen immer weiter nach Westen gen Nordsee wanderte und zudem die Containerisierung dafür sorgte, dass nur noch ein Bruchteil der Arbeiter im Hafen benötigt wurde, verfiel das Viertel zunehmend. Der Stadtteil Katendrecht in Feijenoord verkam vom allgemeinen Seemanns- und Unterhaltungsviertel zu einem reinen Rotlichtbezirk. Seit den 1990er Jahren ist der innenstadtnächste Teil Feijenoords, der Kop van Zuid, Ziel eines ehrgeizigen Stadterneuerungsprogramms. International ist er vor allem bekannt durch den dort ansässigen Sportverein Feyenoord Rotterdam, der seine Heimspiele in De Kuip austrägt. In Feijenoord befindet sich die Essalam-Moschee, die größte Moschee der Niederlande sowie Westeuropas.

De Kuip (deutsch Die Wanne), offiziell Stadion Feijenoord (deutsch auch Feyenoord-Stadion), ist ein Fußballstadion in der niederländischen Stadt Rotterdam. Nach der Johan-Cruyff-Arena mit 55.500 Plätzen ist es mit 51.117 Plätzen das zweitgrößte Stadion der Niederlande. Vom europäischen Fußballverband UEFA wurde das 1937 eröffnete Stadion in die Stadionkategorie 4 eingestuft. Der Ehrendivisionär Feyenoord Rotterdam trägt dort seine Heimspiele aus. Die Spielstätte wurde von 1935 bis 1937, nach den Plänen vom Rotterdamer Architekturbüro Brinkman en Van der Vlugt, erbaut und 1994 mit einem Halbdach ausgestattet. Zur Fußball-Europameisterschaft 2000 in Belgien und den Niederlanden wurde es auf 52.000 überdachte Sitzplätze erweitert und modernisiert.

Villa Zebra ist ein niederländisches Museum und Kunstlaboratorium für Kinder in Rotterdam. Es wurde 2001 unter dem Namen Stichting Villa Zebra Kinderkunsthal von Jet Manhro und Wim van Krimpen errichtet und war bis 2005 im Museumpark Rotterdam ansässig. 2005 zog Villa Zebra um nach Kop van Zuid, einem neu errichteten Stadtteil Rotterdams. Neben Ausstellungen werden Workshops angeboten. Villa Zebra wird vom niederländischen Staat und der Gemeinde Rotterdam finanziert. 2015 hatte Villa Zebra mehr als 46.000 Besucher.

Die Willemsbrücke (niederländisch Willemsbrug) ist neben der Erasmusbrug und der Van Brienenoordbrug eine der drei großen Brücken Rotterdams, die über die Nieuwe Maas führen. Es handelt sich um eine auf zwei großen Pylonen stehende, 356 Meter lange Schrägseilbrücke. Sie verbindet das Zentrum der Stadt mit der Insel Noordereiland, während auf der anderen Seite die kleine Koninginnebrug die Insel mit den Stadtteilen Kop van Zuid und Feijenoord verbindet. Lange Zeit galt sie als „Golden Gate Bridge von Rotterdam“, was sowohl an ihrer roten Farbe lag als auch an der Tatsache, dass sie bis zum Bau der Erasmusbrug die letzte Brücke vor der Mündung war. Das Bauwerk befindet sich bei Rhein-Kilometer 999,75 und Kilometer 10,40 der niederländischen Wasserstraße 102 (Nieuwe Maas–Nieuwe Waterweg–Maasmond), die bei Kilometer 46,17 in der Nordsee endet. Die ursprüngliche Willemsbrug wurde bereits im Jahr 1878 fertiggestellt und nach dem damals amtierenden König Willem III. benannt. Reste dieser Brücke sind immer noch in der Nieuwe Maas zu sehen. Die zweite Willemsbrug war im Zweiten Weltkrieg Schauplatz erbitterter Kämpfe zwischen Deutschen und Niederländern, welche die Willemsbrug und die nahe gelegene Eisenbahnbrücke De Hef (heute stillgelegt) mit aller Macht zu verteidigen versuchten. Diese Brücke wurde im Jahr 1983, kurz nach der Einweihung der heutigen Version, stillgelegt und später abgerissen. Die heutige zweite Version von C. Veerling wurde im Jahr 1981 eingeweiht. Sie wird auch „Nieuwe Willemsbrug“ genannt. Heutzutage spielt die Willemsbrug nicht mehr die dominierende Rolle wie in ihren Anfangszeiten, nachdem sie durch den Maastunnel (1942), den Beneluxtunnel (1967) und die Erasmusbrücke (1996) entlastet wurde; trotzdem ist sie immer noch eines der wichtigsten Elemente im Rotterdamer Straßenverkehr. Am 1. Juli 2020 wurde die Brücke beschädigt, als das deutsche Containerschiff Rhenus mit der Brücke kollidierte.

Der Willemsspoortunnel ist ein 2796 Meter langer Eisenbahntunnel in Rotterdam. Er unterquert viergleisig die Nieuwe Maas im Zentrum der Stadt und ist Teil der Bahnstrecke Breda–Rotterdam. Da der Eisenbahnverkehr über die Hubbrücke De Hef führte, die in regelmäßigen Abständen für die Schifffahrt geöffnet wurde, mussten die Fahrpläne der Eisenbahn immer auf die Öffnungszeiten angepasst werden. Zudem wären auch umfangreiche Modernisierungsarbeiten an der über hundert Jahre alten Brücke notwendig geworden. Am 28. April 1987 wurde mit dem Bau begonnen. Landseitig wurden die Tunnel in offener Bauweise erstellt und anschließend überbaut. Für die Unterwasserkonstruktion verwendete man die Absenkmethode. Die acht je 125 Meter langen Tunnelelemente wurden in einem Dock in Barendrecht gebaut, das erste Teilstück wurde Ende 1990 abgesenkt. Nach einer Bauzeit von sechs Jahren wurde der Tunnel am 15. September 1993 eröffnet. In dem landseitigen Tunnelteil befindet sich auch der Bahnhof Rotterdam Blaak, der als Umsteigebahnhof zur Metro Calandlijn dient. Die Eisenbahngleise liegen tief unter denen der U-Bahn.

Die Van Brienenoordbrug (auch nur Brienenoordbrug) ist eine Bogenbrücke des Rijksweg A16 in Rotterdam. Sie ist Teil des östlichen Rotterdamer Autobahnrings. Die Brücke, die aus zwei fast identischen, nebeneinander liegenden Bogenbrücken mit Klappbrücken besteht, überquert die Nieuwe Maas, einen der Hauptströme des Rhein-Maas-Deltas. Mit mehr als 250.000 Fahrzeugen ist die auf der Van Brienenoordbrug verlaufende A16 eine der frequenzstärksten Autobahnen in den Niederlanden. Die Brücke verfügt heute über 12 Fahrstreifen sowie einen Fahrrad- und Fußgängerweg. Die 1320 Meter lange Van Brienenoordbrug befindet sich bei Rhein-Kilometer 995,20 und Kilometer 5,84 der niederländischen Wasserstraße 102 (Nieuwe Maas–Nieuwe Waterweg–Maasmond), die bei Kilometer 46,17 in der Nordsee endet. Die östliche Brücke wurde am 1. Februar 1965 von Königin Juliana eröffnet. Das westliche Bauwerk wurde am 1. Mai 1990 für den Verkehr freigegeben. Die Brücke ist nach der zum Teil darunterliegenden Insel Eiland van Brienenoord benannt. Im Durchschnitt fahren 140.000 Schiffe jährlich unter der Brücke hindurch. Etwa 500 dieser Schiffe sind zu hoch, um die Brücke normal zu passieren, weshalb die drei nebeneinander liegenden Klappbrücken geöffnet werden müssen. Der Prozess dauert 18 Minuten. Davon entfallen jeweils 4 Minuten auf das Öffnen und Schließen. Zehn Minuten dauert in etwa die Durchfahrt des Schiffes. Eine Brückenöffnung muss mindestens drei Stunden vorher bei der Verkehrszentrale von Rijkswaterstaat angefragt werden. 2008 wurde festgestellt, dass sich die Brücke in einem maroden Zustand befindet, weshalb sie in den nächsten zehn Jahren umgehend grundsaniert werden soll.