Blackeberg

Blackeberg ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im gleichnamigen Stadtteil Blackeberg. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 4.700 Pendler hier zu.Die Station wurde am 26. Oktober 1952 in Betrieb genommen, als der U-Bahn-Abschnitt Hötorget–Vällingby eingeweiht wurde. Die Bahnsteige befinden sich oberirdisch in Hochlage, zum Teil auch im Blackebergtunnel, welcher ca. 600 m lang ist und Richtung der Station Islandstorget führt. Die Station liegt zwischen den Stationen Islandstorget und Råcksta. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa 9,5 Kilometer.

Råcksta ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Råcksta im Stadtbezirk Hässelby-Vällingby. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 4.800 Pendler hier zu. Die Station wurde am 26. Oktober 1952 in Betrieb genommen, als der U-Bahn-Abschnitt Hötorget–Vällingby eingeweiht wurde. Die Bahnsteige befinden sich oberirdisch in Hochlage. Die Station liegt zwischen den Stationen Blackeberg und Vällingby. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa zehn Kilometer.

Islandstorget ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Södra Ängby. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 3.450 Pendler hier zu.Die Station wurde am 26. Oktober 1952 in Betrieb genommen, als der U-Bahn-Abschnitt Hötorget–Vällingby eingeweiht wurde. Die Bahnsteige befinden sich oberirdisch in Hochlage. Die Station liegt zwischen den Stationen Ängbyplan und Blackeberg. Kurz nach der Ausfahrt befährt die U-Bahn den ca. 600 m langen Blackebergtunnel, der zu seiner Eröffnung der einzige Tunnel der Tunnelbana außerhalb der Innenstadt war. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa neun Kilometer.

Södra Ängby ist ein Stadtteil im Stockholmer Stadtbezirk Bromma. Södra Ängby besteht aus etwa 500 unterschiedlichen Einfamilienhäusern, die während der Jahre 1933 bis 1939 allesamt im Architekturstil der Moderne entworfen und gebaut wurden. Damit zählt Södra Ängby zu den größten, bewahrten funktionalistischen Villensiedlungen Europas. Die Siedlung wird durch das so genannte Riksintresse geschützt (Reichsinteresse an besonders wertvollen Bauten).

Hässelby-Vällingby ist ein Stadtbezirk im Nordwesten des Stockholmer Stadtzentrums und hat etwa 59.000 Einwohner.

Vällingby ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn unterhalb der Satellitenstadt Vällingby Centrum. Sie befindet sich im Stadtteil Vällingby. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den viel frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 12.250 Pendler hier zu. Die Station wurde am 26. Oktober 1952 in Betrieb genommen als der U-Bahn-Abschnitt Hötorget–Vällingby eingeweiht wurde und war bis zum 1. November 1956 die Endstation der Linie T19. Diese wurde 1956 bis zur Station Hässelby gård verlängert. Die Station verfügt über vier Gleise an zwei Bahnsteige, an den Bahnsteigen halten jeweils die Züge in nur eine Richtung. Bei der Station handelt es sich nicht direkt um einen oberirdische Station, da sie teilweise im Tunnel liegt. Der Tunnel führt unterhalb des Vällingby-Centrum hindurch und kommt nach ca. 200 m wieder ans Licht. Die Station liegt zwischen den Stationen Råcksta und Johannelund. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa elf Kilometer.

Die Villa Erskine war das Heim und Atelier des schwedisch-britischen Architekten Ralph Erskine und seiner Ehefrau Ruth. Die Villa liegt auf der Mälar-Insel Lovön in der Gemeinde Ekerö, nicht weit vom Schloss Drottningholm. Nach sieben Jahren Planung und Entwurfsarbeit und vielen Besuchen bei der Baubehörde war das Haus 1963 fertig. 2006 wurde das Gebäude als Byggnadsminne unter staatlichen Schutz gestellt.

Ängbyplan ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Södra Ängby. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 1.650 Pendler hier zu.Die Station wurde am 26. Oktober 1952 in Betrieb genommen, als der U-Bahn-Abschnitt Hötorget–Vällingby eingeweiht wurde. Die Bahnsteige befinden sich oberirdisch in Hochlage. Die Station liegt zwischen den Stationen Åkeshov und Islandstorget. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa acht Kilometer.

Johannelund ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Vinsta. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 1.250 Pendler hier zu. Die Station wurde am 1. November 1956 in Betrieb genommen als der U-Bahn-Abschnitt Vällingby–Hässelby gård eingeweiht wurde. Die Bahnsteige befinden sich oberirdisch in Hochlage. Bei der Station handelt es sich um eine "Industriestation", die errichtet wurde, um den naheliegenden Unternehmen einen ÖPNV-Anschluss zu gewähren. Die Station hat anstatt der tunnelbanaüblichen Mittelbahnsteige zwei Seitenbahnsteige. Die Station liegt zwischen den Stationen Vällingby und Hässelby gård. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa zwölf Kilometer.

Der Grimsta Idrottsplats (deutsch Grimsta Sportplatz, kurz: Grimsta IP) ist ein Fußballstadion im Stadtteil Vällingby der schwedischen Hauptstadt Stockholm. Das Stadion ist Austragungsort der Heimspiele der Fußballvereine IF Brommapojkarna aus dem Stadtteil Bromma und Akropolis IF aus der Gemeinde Sundbyberg in der Stockholms län. Es bietet seit 2018 insgesamt 6.820 Plätze für die Besucher.

Auf dem Linjeflyg-Flug 618 (Flugnummer: LF618) stürzte am 15. Januar 1977 eine Vickers 838 Viscount, die von der Skyline für Linjeflyg auf einem Inlandslinienflug betrieben wurde, bei Kälvesta, Stockholm, ab. Bei dem Unfall kamen alle 22 Menschen an Bord ums Leben. Der Absturz wurde durch Vereisung verursacht.