Sindersbach

Die römisch-katholische, denkmalgeschützte Pfarrkirche St. Michael steht in Hofstetten, einem Gemeindeteil von Gemünden am Main im Landkreis Main-Spessart (Unterfranken, Bayern). Das Bauwerk ist unter der Denkmalnummer D-6-77-131-70 als Baudenkmal in der Bayerischen Denkmalliste eingetragen. Die Pfarrei gehört zur Pfarreiengemeinschaft An den drei Flüssen (Gemünden) im Dekanat Karlstadt des Bistums Würzburg.

Hofstetten am Main gehört als Stadtteil zu Gemünden am Main im unterfränkischen Landkreis Main-Spessart. Der kleine Ort liegt am Rande des Spessarts und hat etwa 430 Einwohner. Er wurde am 1. Januar 1971 eingemeindet. Durch Hofstetten verlaufen die Kreisstraße MSP 11 und der Fränkische Marienweg. In Hofstetten gibt es einige kleine Gewerbebetriebe, einen Kindergarten sowie diverse Ortsvereine (Sportverein ASV Hofstetten, Freiwillige Feuerwehr Hofstetten, Obst- und Gartenbauverein Hofstetten, Kindergartenverein Hofstetten, Blaskapelle Hofstetten), die das Ortsleben entscheidend mitgestalten. Über die Ortsgrenzen hinaus bekannt ist Hofstetten durch den Campingplatz Schönrain, der viele Besucher nicht nur aus der Region Frankfurt/Hanau anzieht. „Vor einer zahllosen Menschenmenge“ wurde am 2. November 1850 in Würzburg der 30-jährige Raubmörder Heinrich Schuhmann aus Hofstetten mit dem Schwert enthauptet.

Langenprozelten ist ein Stadtteil von Gemünden am Main im Landkreis Main-Spessart in Bayern.

Der Langenprozeltener Forst ist ein 8,66 km² großes gemeindefreies Gebiet im Landkreis Main-Spessart im bayerischen Spessart. Es ist komplett bewaldet.

Neuendorf ist eine Gemeinde im unterfränkischen Landkreis Main-Spessart. Der gleichnamige Hauptort ist Sitz der Gemeindeverwaltung.

Das Fahrzeug- und Technikmuseum Neuendorf ist ein Fahrzeugmuseum in Bayern.

Die Maintalbrücke Nantenbach ist eine 694,5 m lange Eisenbahnbrücke der Nantenbacher Kurve, die die Main-Spessart-Bahn mit der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg verbindet. Die Brücke liegt bei Neuendorf und überspannt den Main sowie die Bundesstraße 26. Westlich des Bauwerks schließt sich, über eine Rampe, die Einfädelung der Verbindungskurve in die Main-Spessart-Bahn an, östlich der Schönraintunnel. Mit einer maximalen Stützweite von 208 m ist sie die weitestgespannte Eisenbahnbalkenbrücke Deutschlands. Als Rekordhalterin weltweit wurde sie 2015 von dem AVE-Viadukt über den Río Ulla in Spanien abgelöst. Die insgesamt 694,5 m lange zweigleisige Eisenbahnüberführung hat eine 14,3 m breite Fahrbahnplatte und besteht aus zwei Brücken, die durch eine Dehnfuge, zwischen einem 3,1 m langen Gruppenpfeiler liegend, getrennt sind.

Nantenbach ist ein Ortsteil der Gemeinde Neuendorf im unterfränkischen Landkreis Main-Spessart.

Der Ziegelbach oder Mühlbach ist ein linker Zufluss des Mains auf der Marktheidenfelder Platte am Rande des Naturparks Spessart in Bayern.

Schönrain am Main wurde um 1080 als Benediktinerkloster gegründet, im Deutschen Bauernkrieg 1525 teilweise zerstört und von den Grafen von Rieneck als Wohnschloss wieder aufgebaut. Nach dem Tod der letzten Gräfin (1574) diente Schönrain als heimgefallenes Lehen dem Bistum Würzburg bis Anfang des 19. Jahrhunderts als Unterkunft der eingesetzten Forstverwalter. Nach dem Sieg Napoleons über Österreich, dem Ende des Heiligen römischen Reichs deutscher Nation und dem damit verbundenen Anschluss der fränkischen Gebiete an das neu geschaffene Königreich Bayern (1806), wurde auch Schönrain nicht von der Säkularisation verschont. Die Ruine wird vom Schönraintunnel unterquert, liegt oberhalb des Mains und gegenüber von Neuendorf auf dem südwestlichsten Ende der Gemarkung der Stadt Gemünden am Main, im unterfränkischen Landkreis Main-Spessart in Bayern. Direkt an der Ruine verläuft der Fränkische Marienweg.

Schaippach ist ein Stadtteil von Gemünden am Main, in Unterfranken, in Bayern.

Die Maintalbrücke Gemünden ist eine Eisenbahnbrücke der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg (Streckenkilometer 291,0 und 291,8). Das Bauwerk liegt bei Gemünden und überspannt das Maintal bei Stromkilometer 210,28 in maximal 27 m Höhe. Wenige hundert Meter östlich der Brücke münden die Sinn und die Fränkische Saale in den Main ein. Mit 135 m (über dem Main) hat sie die größte Stützweite einer Spannbetonbalkenbrücke für Eisenbahnüberführungen in Deutschland. Zu ihrer Eröffnung galt sie als die Spannbeton-Eisenbahnbrücke mit der größten Stützweite in der Welt. Die Gradiente fällt zum südlichen Widerlager hin weitgehend mit 12,5 Promille ab. Im Bereich der Brücke liegt dabei der tiefste Punkt des Schnellfahrstreckenabschnitts Fulda–Würzburg.