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Montréal-Ouest

EnklaveMontreal (Agglomeration)Ort in NordamerikaOrt in Québec
Montreal West Town Hall
Montreal West Town Hall

Montréal-Ouest [mɔ̃.ʁe.al.wɛst] (englisch Montreal West) ist eine Stadt im Südwesten der kanadischen Provinz Québec. Sie liegt auf der Île de Montréal und bildet eine Enklave innerhalb von Montreal. Die Stadt hat eine Fläche von 1,37 km² und zählt 5050 Einwohner (Stand: 2016).

Auszug des Wikipedia-Artikels Montréal-Ouest (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Montréal-Ouest
Avenue Brock Nord,

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Geographische Koordinaten (GPS)

Breitengrad Längengrad
N 45.456 ° E -73.649 °
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Adresse

Avenue Brock Nord 163
H4X 1Z3
Quebec, Kanada
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Montreal West Town Hall
Montreal West Town Hall
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In der Umgebung

Centre commémoratif de l’Holocauste à Montréal
Centre commémoratif de l’Holocauste à Montréal

Das Centre commémoratif de l’Holocauste à Montréal (CCHM)/Montreal Holocaust Memorial Centre (MHMC), ist ein Museum in Montréal, Quebec in Kanada. Es wurde 1979 von einer Gruppe von Überlebenden des Holocaust rund um Steve Cummings gegründet. Das CCHM besteht aus dem Museum und dem Center. Das Museum ist dem Holocaust und dem Bewusstsein über die Ereignisse während der Zeit des Nationalsozialismus gewidmet. Menschen aus allen Altersgruppen sollen über den Völkermord an 6 Millionen Juden durch die Nazis und ihre Verbündeten zwischen 1939 und 1945 unterrichtet werden. Das Publikum soll auch für die Gefahren von Antisemitismus, Fanatismus und Hass sensibilisiert werden und der Respekt für Vielfalt sowie die Unantastbarkeit der menschlichen Würde gefördert werden. Das CCHM gibt den Überlebenden des Holocaust die Möglichkeit, ihre Erlebnisse an zukünftige Generationen weiterzugeben. Die Zeitzeugen haben durch das Remembrance Committee auch ein direktes Mitspracherecht in der Entscheidungsstruktur des Centers. Das 1979 eröffnete CCHM wurde zur Wiedereröffnung am 30. Juni 2003 vollkommen umgestaltet und renoviert. Es ist das erste namhafte Holocaust-Museum in Kanada, das die Rolle von Montréal als Heimat der weltweit drittgrößten Population an Holocaust-Überlebenden betont. Im ersten Jahr seit der Eröffnung konnte das neue Holocaust Museum mehr als 15.000 Besucher begrüßen, 65 % davon Schüler und Studenten.

Pont Ferroviaire Saint-Laurent
Pont Ferroviaire Saint-Laurent

Der Pont Ferroviaire Saint-Laurent, auch St. Lawrence Railway Bridge oder Lachine (Rapids) Bridge, ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über den Sankt-Lorenz-Strom im Süden der Provinz Québec, Kanada. Die Fachwerkbrücke verbindet den südlichen Stadtteil LaSalle von Montreal mit Kahnawake am Südufer des Flusses. Hier quert die Eisenbahnstrecke der Canadian Pacific Railway (CPR) zudem den Sankt-Lorenz-Seeweg mittels zweier Hubbrücken. Parallel zur Eisenbahnbrücke verläuft die Straßenbrücke Pont Honoré-Mercier, die die Route 138 über die Wasserwege führt. Eine erste eingleisige Brücke entstand hier 1885–1887 durch die Atlantic and North West Railway, die zur direkten Verbindung der Eisenbahnnetze der kanadischen Provinz Québec mit den Seeprovinzen geplant und ab 1886 an die CPR verpachtet war. Eine Verbindung zwischen Montreal und Saint John an der Ostküste in New Brunswick konnte 1889 in Betrieb genommen werden. Mit der Zunahme des Verkehrs und der Gewichte der immer leistungsstärkeren Dampflokomotiven kam die Brücke Anfang des 20. Jahrhunderts an ihre Belastungsgrenze. Die CPR ließ 1910–1913 die Brückenpfeiler verbreitern und ersetzte den Überbau bei laufendem Betrieb durch zwei neue parallel verlaufende eingleisige Fachwerkbrücken aus Stahl. Der Bau des Sankt-Lorenz-Seewegs in den 1950er Jahren, entlang des Südufers des Sankt-Lorenz-Stroms, bedingte für den Eisenbahnverlauf den Bau zweier zusätzlicher Hubbrücken kurz hinter dem Südende der Brücke. In den 1990er Jahren verkaufte die CPR einen Großteil ihrer Strecken an der Ostküste an regionale Eisenbahngesellschaften, sicherte sich aber durch den Erwerb der Central Maine and Quebec Railway Ende 2019 wieder eine Verbindung vom Hafen von Saint John über die Brücke nach Montreal, die sie für den intermodalen Güterverkehr verwendet. Seit den 2010er Jahren sind aber exo-Nahverkehrszüge von Montreal nach Candiac (exo-4) Hauptnutzer der Brücke.