Dorval (Québec)

L’Île-Dorval [l‿il dɔʁ.val] ist eine Gemeinde im Südwesten der kanadischen Provinz Québec. Sie ist gleichbedeutend mit der Insel Île Dorval, die rund einem halben Kilometer vor der Südküste der Île de Montréal im Lac Saint-Louis liegt. Die Gemeinde ist eine staatsrechtliche Kuriosität. Sie hat den Status einer Stadt, zählte aber bei der Volkszählung 2011 nur gerade fünf ständige Einwohner. Somit ist sie nach Fläche und Einwohnerzahl die kleinste Gemeinde Kanadas. 2001 sank die Einwohnerzahl zwischenzeitlich sogar auf Null. Da aber gemäß dem Wahlgesetz der Provinz Québec neben Einwohnern auch Grundstückseigentümer in Gemeindeangelegenheiten wahlberechtigt sind, waren im Jahr 2004 fünfzig Wähler registriert. Am 1. Januar 2002 wurden 27 Gemeinden mit Montreal fusioniert, darunter auch L’Île-Dorval. Besonders in Gemeinden mit einem hohen Anteil an Englischsprachigen regte sich Widerstand, da diese Maßnahme von der Provinzregierung der separatistischen Parti Québécois angeordnet worden war. Ab 2003 stellte die Parti libéral du Québec die Regierung und versprach, die Gemeindefusionen rückgängig zu machen. Am 20. Juli 2004 fanden in 22 ehemaligen Gemeinden Referenden statt. Die in L’Île-Dorval registrierten Wähler sprachen sich mit 37 zu 12 Stimmen für die Trennung aus. Die Gemeinde wurde daraufhin am 1. Januar 2006 neu gegründet. Die Insel, auf der mehrere Dutzend Ferienhäuser stehen, ist durch eine Fähre mit der Stadt Dorval verbunden.

Der Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (englisch Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport, kurz Montréal-Trudeau, IATA-Code: YUL, ICAO-Code: CYUL) ist der am stärksten frequentierte Flughafen in der Provinz Québec und liegt gemessen am Passagieraufkommen und Flugbewegungen in Kanada auf Platz drei (nach Toronto-Pearson und Vancouver). Bis 2004 hieß der Flughafen Aéroport international de Montréal-Dorval. Er ist ein Drehkreuz von Air Canada und Air Transat.

Der Rivière Châteauguay (französisch; in Kanada) oder Chateaugay River (englisch; in den USA) ist ein rechter Nebenfluss des Sankt-Lorenz-Stroms in der kanadischen Provinz Québec und im US-Bundesstaat New York.

Lachine [la.ʃin] ist eines von 19 Arrondissements der Stadt Montreal in der kanadischen Provinz Québec. Vor 2002 war es eine eigenständige Gemeinde. Im Jahr 2011 zählte der 17,7 km² große Stadtbezirk 41.616 Einwohner.

Das Pelzhandelsmuseum Lachine (französisch Lieu historique national du Commerce-de-la-Fourrure-à-Lachine, englisch The Fur Trade at Lachine National Historic Site) ist ein Museum in Lachine, einem Stadtbezirk von Montreal, Kanada. Es befindet sich am westlichen Ende des Lachine-Kanals in einem Gebäude aus dem frühen 19. Jahrhundert, das als National Historic Site unter Denkmalschutz steht. Ab dem 17. Jahrhundert reisten die Voyageurs von dieser Stelle aus in ihren Kanus nach Westen, um mit den Ureinwohnern mit Pelzen zu handeln (besonders Biberfelle). Die Lachine-Stromschnellen machten es größeren Schiffen unmöglich, dem Sankt-Lorenz-Strom weiter zu folgen, so dass die Waren hier umgeladen werden mussten. Um Pelze zwischenlagern zu können, ließ Alexander Gordon, ein Teilhaber der North West Company, im Jahr 1803 ein steinernes Gebäude errichten. Dieses Lagerhaus gelangte 1833 in den Besitz der Hudson’s Bay Company. 1977 erwarb die Behörde Parks Canada das Gebäude und ließ es restaurieren. 1985 wurde darin ein Museum eröffnet, das sich mit dem Pelzhandel in Nordamerika befasst.

Die Île-Saint-Bernard-Windmühle (auch Île-Saint-Bernard-de-Châteauguay-Windmühle) ist eine von 18 historischen Windmühlen in der kanadischen Provinz Québec. Sie befindet sich in Châteauguay auf der namensgebenden Insel im Sankt-Lorenz-Strom und wurde zur Zeit der Seigneurie unter Charles Le Moyne 1688 erbaut. Zwei Jahre später, am 6. September 1690 wurde hier Sieur Jean Le Metteyer Des Marets von Irokesen getötet. Nachdem 1765 unter Leitung von Marguerite d’Youville die Sœurs de la Charité de Montréal die Seigneurie erworben hatten, begann ein bereits 1765 geplanter Neubau, der 1769 abgeschlossen werden konnte. Neben der Weizenmühle entstand eine Walkmühle für die Verarbeitung des Leinens, sowie eine kleine Sägemühle.

Pointe-Claire ist eine Stadt im Südwesten der kanadischen Provinz Québec. Sie liegt auf der Île de Montréal westlich von Montreal, hat eine Fläche von 18,90 km² und zählt 31.380 Einwohner (Stand: 2016).

Kahnawake (Mohawk: Kahnawá:ke, „Platz der Stromschnellen“, englisch früher Caughnawaga) ist ein Mohawk-Reservat in Québec, Kanada. Es liegt am Südufer des Sankt-Lorenz-Stroms gegenüber von Montreal. Mit 7.446 Einwohnern (Stand: 2007) ist Kahnawake das größte Reservat der Provinz. Die Verwaltung wird durch den Mohawk Council of Kahnawake geleitet, an dessen Spitze ein Großer Häuptling (Grand Chief) steht. Mit den Mohawk Peacekeepers verfügt Kahnawake über eine eigene Polizei.

Côte-Saint-Luc ist eine Stadt im Südwesten der kanadischen Provinz Québec. Sie liegt auf der Île de Montréal und bildet eine Enklave innerhalb von Montreal. Die Stadt hat eine Fläche von 6,96 km² und zählt 32.448 Einwohner (Stand: 2016).

Die Fleming-Windmühle (franz. Moulin à vent Fleming) ist eine von 18 erhalten gebliebenen historischen Windmühlen in der kanadischen Provinz Québec. Sie befindet sich im südlichen Montrealer Stadtteil LaSalle, nahe dem Ufer des Sankt-Lorenz-Stroms. Die Adresse lautet 9675 Boulevard LaSalle. Erbaut wurde die Windmühle im Jahr 1827, bis 1892 war sie in Betrieb. Seit 1983 steht sie unter dem Denkmalschutz der Provinz.

Der Lac Saint-Louis ist ein 148 km² großer See im Südwesten der kanadischen Provinz Québec. Er befindet sich südwestlich von Montreal im Bereich der Mündung des Ottawa in den Sankt-Lorenz-Strom und gehört zum Hochelaga-Archipel. Im Norden und Osten wird der See durch die Île de Montréal begrenzt, im Westen durch die Île Perrot. Im Süden liegt auf dem Festland die Stadt Beauharnois. Zwei schmale Flussarme des Ottawa-Flusses um die Île Perrot herum stellen eine Verbindung zum nördlich gelegenen Lac des Deux Montagnes her; der geringe Höhenunterschied wird durch je eine Schleuse überwunden. Der See ist bei Seglern beliebt. Am Nordufer befinden sich mehrere Jachtclubs. Im See selbst, der einen Teil des Sankt-Lorenz-Seewegs bildet, liegen die Île Dorval, Île Dowker und weitere kleine Inseln.

Der Pont Ferroviaire Saint-Laurent, auch St. Lawrence Railway Bridge oder Lachine (Rapids) Bridge, ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über den Sankt-Lorenz-Strom im Süden der Provinz Québec, Kanada. Die Fachwerkbrücke verbindet den südlichen Stadtteil LaSalle von Montreal mit Kahnawake am Südufer des Flusses. Hier quert die Eisenbahnstrecke der Canadian Pacific Railway (CPR) zudem den Sankt-Lorenz-Seeweg mittels zweier Hubbrücken. Parallel zur Eisenbahnbrücke verläuft die Straßenbrücke Pont Honoré-Mercier, die die Route 138 über die Wasserwege führt. Eine erste eingleisige Brücke entstand hier 1885–1887 durch die Atlantic and North West Railway, die zur direkten Verbindung der Eisenbahnnetze der kanadischen Provinz Québec mit den Seeprovinzen geplant und ab 1886 an die CPR verpachtet war. Eine Verbindung zwischen Montreal und Saint John an der Ostküste in New Brunswick konnte 1889 in Betrieb genommen werden. Mit der Zunahme des Verkehrs und der Gewichte der immer leistungsstärkeren Dampflokomotiven kam die Brücke Anfang des 20. Jahrhunderts an ihre Belastungsgrenze. Die CPR ließ 1910–1913 die Brückenpfeiler verbreitern und ersetzte den Überbau bei laufendem Betrieb durch zwei neue parallel verlaufende eingleisige Fachwerkbrücken aus Stahl. Der Bau des Sankt-Lorenz-Seewegs in den 1950er Jahren, entlang des Südufers des Sankt-Lorenz-Stroms, bedingte für den Eisenbahnverlauf den Bau zweier zusätzlicher Hubbrücken kurz hinter dem Südende der Brücke. In den 1990er Jahren verkaufte die CPR einen Großteil ihrer Strecken an der Ostküste an regionale Eisenbahngesellschaften, sicherte sich aber durch den Erwerb der Central Maine and Quebec Railway Ende 2019 wieder eine Verbindung vom Hafen von Saint John über die Brücke nach Montreal, die sie für den intermodalen Güterverkehr verwendet. Seit den 2010er Jahren sind aber exo-Nahverkehrszüge von Montreal nach Candiac (exo-4) Hauptnutzer der Brücke.