Abrahamsberg (Stockholms tunnelbana)

Schloss Ulvsunda (oder auch Ulfsunda) ist ein Prachtbau im Stockholmer Stadtteil Bromma. Das Gebäude wurde zwischen 1644 und 1647 unter dem damaligen Besitzer des dazugehörigen Gutes, Feldmarschall Lennart Torstensson, errichtet. Torstensson war auch der Bauherr für ein Palais auf dem Gustav-Adolf-Platz im Zentrum Stockholms, das später zum Palais des Erbfürsten umgebaut wurde. Schloss Ulvsunda wurde kurz nach Torstenssons Rückkehr aus dem Dreißigjährigen Krieg fertiggestellt. Der Schlossbau war eine Art Prestigewettbewerb zwischen Torstensson und Reichsrat Åke Axelsson vom Adelsgeschlecht Natt och Dag. Letzterer ließ das Schloss Åkeshov errichten. Zu dieser Zeit hatte das Schloss ein steiles Dach aus Kupferplatten. Es war im deutsch-holländischen Renaissancestil gehalten und die Fassaden waren durch al fresco Gemälde verziert, die römische Krieger mit Waffen darstellten. 1772 verlor die Familie Torstensson das Schloss und unter den weiteren Besitzern finden sich die Adelsfamilien Bielke, Gyllenkrook, Rudenschöld und Ruuth. Unter Baron von Essen, der das Schloss zu Beginn des 19. Jahrhunderts kaufte, wurde das Dach ausgetauscht und die Wandgemälde mit Putz verdeckt. Freiherr Gustaf Åkerhielm, der von 1889 bis 1891 schwedischer Ministerpräsident war, war der letzte adlige Besitzer des Schlosses. Nachdem die damalige Provinzverwaltung das Schloss gekauft hatte, wurde ein Heim für alkoholabhängige und psychisch kranke Personen eingerichtet. Nach der Stilllegung der Pflegeanstalt 1972 erfolgte eine Renovierung und danach war das Schloss Ausbildungsstätte. 1999 fiel das Schloss in Privatbesitz und wurde abermals renoviert, bevor es 2003 an die Firma Svensk Inredning verkauft wurde, die hier Kurse, Konferenzen und Feste organisierte und Ausstellungsräume einrichtete. Heute erfolgt die Verwaltung des Schlosses durch die Firma Fazer Konferens. Ulvsunda ist der älteste schriftlich belegte Ortsname im Raum Stockholm, er wird auf einem Runenstein aus dem 11. Jahrhundert erwähnt.

Stora mossen ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Ulvsunda. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 3.000 Pendler hier zu.Die Station wurde am 26. Oktober 1952 als 25. Station in Betrieb genommen, als der U-Bahn-Abschnitt Hötorget–Vällingby eingeweiht wurde. Die Bahnsteige befinden sich oberirdisch, direkt neben der Schnellstraße Drottningholmsvägen. Die Station liegt zwischen den Stationen Alvik und Abrahamsberg. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa fünf Kilometer.

Der Straßenbahnbetriebshof Ulvsunda (schwedisch Ulvsundadepån) der Storstockholms Lokaltrafik (SL) liegt im Stadtteil Ulvsunda in Västerort in Stockholms kommun in Schweden. Er liegt in der Nähe der Haltestelle Johannesfred an der Tvärbana.

Bromma ist einer der Stockholmer Bezirke im Westen der Stadt. Bromma liegt zwischen den Innenstadtbezirken Kungsholmen und Liljeholmen und den westlichen Randbezirken Hässelby-Vällingby und Spånga-Tensta. Bromma hat circa 75.000 Einwohner. Ursprünglich war Bromma ein Dorf, das rund um die aus dem 12. Jahrhundert stammende Kirche lag. Seit 1647 besteht das sehenswerte Schloss Ulvsunda. 1914 wurde Bromma durch eine Straßenbahn verkehrstechnisch an Stockholm angeschlossen und 1916 schließlich eingemeindet. Hier wurde 1936 der Flughafen Stockholm/Bromma errichtet, über den nationaler und internationaler Flugverkehr von und nach Stockholm abgewickelt wird. In Bromma befinden sich auch die Trabrennbahn Solvalla und die Reihenhaussiedlung Ålstensgatan.

Brommaplan ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Riksby. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den viel frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 13.600 Pendler hier zu.Die Station wurde am 26. Oktober 1952 in Betrieb genommen, als der U-Bahn-Abschnitt Hötorget–Vällingby eingeweiht wurde. Die Bahnsteige befinden sich oberirdisch in Hochlage, direkt am Brommaplan. Die Station liegt zwischen den Stationen Abrahamsberg und Åkeshov. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa sieben Kilometer.

Ålstensgatans radhusområde ist eine Reihenhaussiedlung in Bromma, Stadtteil Ålsten im Nordwesten Stockholms. Die Siedlung wurde 1932 von Architekt Paul Hedqvist entworfen und während der Jahre 1932 bis 1933 erbaut. Die Häuser der Reihenhaussiedlung Ålstensgatan werden im Volksmund auch die Per-Albin-Häuser genannt, da hier der Ministerpräsident von Schweden Per Albin Hansson bis zu seinem Tod 1946 gewohnt hatte. Die Häuser sind im typischen Stil des schwedischen Funktionalismus der 1930er Jahre entworfen worden, alle einheitlich weiß geputzt und mit flachen, auskragenden Dächern versehen. Die 94 Häuser sind in zwei langen Reihenhauszeilen in Nord-Süd-Richtung in unmittelbarer Nähe zum Mälaren hin angeordnet und untereinander seitlich verschoben, so dass ein Zick-Zack-Muster entsteht. Dadurch erhielt jedes Haus einen geschützten Eingang und einen Garten. Anfangs war es schwer, Käufer für die Häuser zu finden, aber sie wurden alsbald akzeptiert, nachdem Per Albin Hansson hier einzog. Nach der Fertigstellung kostete ein Haus ungefähr 3000 Kronen, heute (2008) werden für ein Reihenhaus der Ålstensgatan um die 4,5 Millionen Kronen (ca. 450.000 Euro) verlangt.

Der Betriebshof Bromma (schwedisch Brommadepån) der Storstockholms Lokaltrafik (SL) liegt im Stadtteil Alvik in Västerort in Stockholms kommun.

Der Flughafen Stockholm/Bromma (IATA: BMA, ICAO: ESSB; Eigenbezeichnung: Bromma Stockholm Airport) ist ein Regionalflughafen in der schwedischen Hauptstadt Stockholm.

Alvik ist ein Stadtteil im Stadtbezirk Bromma in Stockholm. Alvik dient als Verkehrsknotenpunkt von Bromma und Västerort. Es bestehen Endhaltestellen der beiden Stadtbahnen Tvärbanan und Nockebybanan sowie ein Busterminal und ein kleines Einkaufszentrum. Ferner befindet sich eine Haltestelle der U-Bahn (Tunnelbanan) in Alvik.

Solna strand (bis 17. August 2014 Vreten) ist eine unterirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Huvudsta der Gemeinde Solna. Die Station wird von der Blå linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 4.500 Pendler hier zu, welche hauptsächlich von den naheliegenden Unternehmen kommen. Aus diesem Grund nutzen nur sehr wenige Menschen diese Station außerhalb gewöhnlicher Arbeitszeiten. Als einzige Station der Tunnelbana wurde Vreten daher bis August 2011 nicht ganztägig bedient. Die Züge fuhren zu bestimmten Zeiten ohne Halt durch. Die Station wurde am 19. August 1985 in Betrieb genommen, als der Abschnitt der Blå linjen zwischen Västra skogen und Rinkeby eröffnet wurde. Die Bahnsteige befinden sich ca. 28 Meter unter der Erde. Die Station liegt zwischen den Stationen Huvudsta und Sundbybergs centrum. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa sechs Kilometer. Am 18. August 2014 wurde der Name der Station von Vreten nach Solna strand geändert. Das umliegende Gewerbegebiet hatte diesen Namenswechsel schon anfangs des vorigen Jahrzehnts vollzogen, da Vreten als wenig ansprechend gesehen wurde. Der Name Vreten ist seit dem 19. Jahrhundert in Gebrauch, als ein Bauernhof an dieser Stelle den Namen trug.

Alvik ist ein oberirdischer Bahnhof der Stockholmer U-Bahn und von zwei Stadtbahnstrecken. Er befindet sich im Stadtteil Västerort, direkt neben der Schnellstraße Drottningholmsvägen. Der Bahnhof wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems sowie von den stadtbahnähnlichen Nockebybanan und Tvärbanan bedient. Er ist Endpunkt der Linie T18 der Gröna linjen. Das macht den Bahnhof zusammen mit den Umsteigebeziehungen zu einem der meistfrequentierten des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier durchschnittlich 38.100 Fahrgäste zu und um, wovon 18.100 auf die U-Bahn, 13.100 auf die zwei Stadtbahnen und 2.100 auf Buslinien entfallen. Zwischen den Zügen der U-Bahn und der Nockebybanan besteht ein bahnsteiggleicher Übergang, die Bahnsteige der Tvärbanan liegen etwa in einem Winkel von 90° unter den der beiden anderen Strecken am westlichen Ausgang. Der Bahnhof wurde am 26. Oktober 1952 in Betrieb genommen, als der U-Bahn-Abschnitt Hötorget–Vällingby eingeweiht wurde. Die zwei Bahnsteige der U- und Nockebybahn mit jeweils zwei Gleisen befinden sich oberirdisch, die Gleise der Tvärbana darunter ebenfalls. Sie führen jedoch in beiden Richtungen in je einen in bergmännischer Bauweise aufgefahrenen Tunnel. Der Bahnhof liegt zwischen den Stationen Kristineberg und Stora mossen der U-Bahn sowie Alviks Strand und Johannesfred der Tvärbana. Bis zum Hauptbahnhof Stockholm sind es etwa 4,5 Kilometer. Auf der Westseite des Bahnhofs liegt der Betriebshof Bromma, er ist über eine gemeinsame Betriebsstrecke, die mit Fahrleitung und Stromschienen ausgerüstet ist, mit den Bahnsteiggleisen der U- und der Nockebybahn und über einen Verbindungstunnel mit denen der Tvärbana verbunden. Aus Platzgründen war die Einrichtung einer Kehranlage für die Züge der U-Bahn westlich der Bahnsteige nicht möglich. Die für den Richtungswechsel der Züge der Linie (T)18 erforderliche Kehranlage befindet sich deshalb ebenfalls auf dem Gelände des Bw Bromma.

Sundbybergs centrum ist eine unterirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Centrala Sundbyberg der Gemeinde Sundbyberg. Die Station wird von der Blå linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 12.300 Pendler hier zu. Dazu 14.300 Pendeltåg, 5.300 Tvärbanan und 5.000 Busse. Es besteht außerdem die Möglichkeit an der oberirdischen Station Sundbyberg in den Pendeltåg und in diverse Regionalzüge der schwedischen Bahngesellschaft SJ umzusteigen. Am südlichen Bahnhofsvorplatz hält die Tvärbana sowie einige Busse. Weitere Busse halten am nördlichen Bahnhofsvorplatz. Die Station wurde am 19. August 1985 als 97. Station der Tunnelbana in Betrieb genommen, als der Abschnitt der Blå linjen zwischen Västra skogen und Rinkeby eröffnet wurde. Die Bahnsteige befinden sich ca. 26 Meter unter der Erde. Die Station liegt zwischen den Stationen Solna strand und Duvbo. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa sieben Kilometer.