Pflieger (Verkehrsunternehmen)

Das Softwarezentrum Böblingen/Sindelfingen ist ein Technologiepark mit eindeutiger Ausrichtung auf die IT-Branche. Es gehört mit 12.000 m² Büroflächen und 110 Mitgliedsunternehmen zu den größten branchenbezogenen Technologiezentren in Europa und bietet seinen Mitgliedern günstige Mietflächen, umfassende Unternehmensservices und gute Kooperationsmöglichkeiten.

Das Gebiet Ochsenhau ist ein mit Verordnung vom 15. Dezember 1989 durch die Körperschaftsforstdirektion Tübingen ausgewiesener Schonwald (Schutzgebiet-Nummer 200264) in Baden-Württemberg.

Das Orplid-Hochhaus ist ein Wohnhochhaus in der Stadt Böblingen. Der Entwurf stammt von dem Architekten Hans Scharoun. Es gehört zu den bedeutendsten Werken moderner Architektur im Landkreis Böblingen. Das Wohnhochhaus mit Eigentumswohngen und Tiefgarage sollte Scharouns letztes Wohnprojekt sein. 1967 begannen die Bauarbeiten zu dem 15-stöckigen Bau. 1971 zogen die ersten Bewohner ein. Seit 1995 steht es als Kulturdenkmal unter Denkmalschutz.Das Hochhaus zeichnet sich durch einen vielfach gebrochenen Grundriss aus, der sich in den Wohnungsgrundrissen fortsetzt; rechte Winkel wurden vermieden wo immer es möglich war. Die mehrfach gebrochene Außenfaßade gibt dem Gebäude von jeder Betrachtungsposition aus ein anderes Aussehen. Durch die vorspringenden Balkone, maritim anmutende Bullaugenfenster und das verglaste Treppenhaus sowie die bewegte Dachlandschaft wirkt das Orplid wie eine dynamische, architektonische Großplastik.

Der Flughafen Böblingen, auch als Flughafen Stuttgart-Böblingen bezeichnet, ist ein ehemaliger Militär- und Zivilflughafen. Von 1915 bis 1918 militärisch genutzt, war er ab April 1925 bis zur Inbetriebnahme des Flughafens Stuttgart-Echterdingen im Jahre 1939 der Verkehrsflughafen von Stuttgart. Das Gelände liegt nordwestlich von Böblingen und südlich des Mercedes-Benz-Werks in Sindelfingen, zwischen Autobahn 81 und der Bahnstrecke Stuttgart–Horb. Inzwischen wird der Bereich unter dem Namen Flugfeld als gemeinsamer Stadtteil von Sindelfingen und Böblingen neu entwickelt.

Das Flugfeld ist ein interkommunales Wohn- und Gewerbegebiet, das bis 2031 gemeinschaftlich von den Städten Böblingen und Sindelfingen erschlossen wird. Mit einer Gesamtfläche von fast 80 ha zählt dieses Projekt zu einer der größten Stadtentwicklungen Süddeutschlands. Das Flugfeld liegt unmittelbar an der Bundesautobahn 81 Stuttgart–Singen. Ein Drittel des Areals befindet sich auf Sindelfinger, zwei Drittel auf Böblinger Gemarkung. Mit der Erschließung wurde eine Brache zwischen den beiden Städten geschlossen, die früher den Flughafen Böblingen beherbergte. Einige der denkmalgeschützten Gebäude wurden in den neuen Stadtteil integriert. Ziel der beiden Städte war es, mit dem Flugfeld ein Gewerbe- und Dienstleistungsgebiet mit einer Mischnutzung aus Produktion, Dienstleistung, Forschung, Bildung, Wohnen und Grünflächen zu entwickeln. Dazu gehört auch ein medizinisches Dienstleistungszentrum sowie ein Technologie-Kompetenzzentrum. Auf dem Flugfeld sollen so bis 2031 bis zu 7000 Arbeitsplätze entstehen, geplant ist außerdem die Errichtung von Wohneinheiten für ca. 4000 Bewohner.

Die Bundesstraße 464 (Abkürzung: B 464) befindet sich in Baden-Württemberg, Deutschland, und verläuft bislang in zwei nicht miteinander verbundenen Abschnitten durch die Landkreise Böblingen, Tübingen und Reutlingen. Vom Bundesverkehrsministerium ist eine Verlängerung in nordwestlicher Richtung bis an die Bundesautobahn 8 bei Leonberg geplant, wozu die AS Renningen-Süd der bereits auf vier Fahrstreifen erweiterten B 295 planfrei ausgebaut werden muss.

Über 50 Grabhügel bei Böblingen sind bekannt. Die größte Ansammlung von Hügelgräbern liegt am Rande des Waldfriedhofs. Das Gräberfeld besteht aus vier Hügelgräbern aus der Mittelbronzezeit (um 1500 v. Chr.) und 24 Hügelgräbern aus der eisenzeitlichen frühkeltischen Hallstattkultur (ab etwa 600 v. Chr.). Sie wurden auf den Überresten einer bis 1000 Jahre älteren neolithischen Siedlung angelegt. Das Gräberfeld ist so umfangreich, dass von einer Nekropole gesprochen werden kann.

Die Akademie für Datenverarbeitung (ADV) ist eine staatliche Einrichtung zur beruflichen Aus- und Weiterbildung in Böblingen. Sie ist seit 2012 eine Abteilung der Gottlieb-Daimler-Schule 2 in Sindelfingen.An der ADV wird die dreijährige Ausbildung zum Staatlich geprüften Informatiker bzw. Staatlich geprüften Informatikerin durchgeführt.

Das Mercedes-Benz Werk Sindelfingen ist eine der größten Produktions- und Entwicklungsstätten des deutschen Automobilherstellers Daimler AG. Das zum Geschäftsfeld Mercedes-Benz Cars gehörende Werk in der Stadt Sindelfingen beschäftigt rund 35.000 Mitarbeiter (Stand 31. Dezember 2017), davon ca. 10.000 in Forschung und Entwicklung und anderen Zentralbereichen, und ist damit, gemessen an der Anzahl der Angestellten, nach dem Volkswagenwerk Wolfsburg und dem Audi-Werk Ingolstadt das drittgrößte Werk in Deutschland. Im Jahr 2015 wurden hier mehr als 300.000 Fahrzeuge produziert, was rund 15 % des weltweiten Absatzes von Mercedes-Benz Cars entspricht. Das Fabrikgelände umfasst 2.955.944 m², die reine Produktionsfläche 1.305.557 m².

BW Die IB Beruflichen Schulen in Böblingen gehören zum Internationalen Bund (IB) und bieten Bildungsgänge mit den Abschlüssen Abitur, Fachhochschulreife, und Fachschulreife.

Dagersheim ist ein Stadtteil der Kreisstadt Böblingen im gleichnamigen Landkreis Böblingen in Baden-Württemberg. Der Ort liegt westlich von Böblingen am linken und rechten Ufer der Schwippe. Im Westen von Dagersheim schließt sich Darmsheim, ein Stadtteil von Sindelfingen an.

Die EnBW-Anlage 212 ist eine ehemals siebenmastige, jetzt viermastige zweikreisige 110-kV-Drehstromleitung vom Umspannwerk Sindelfingen zum Umspannwerk der Firma Daimler AG. Fünf der Freileitungsmasten (als Donaumaste ausgeführten Gittermaste) wurden 1987 auf Veranlassung von Daimler-Benz (heute Daimler AG) mehrere Meter hoch mit Beton ummantelt, da man seinerzeit Sägeattacken industriefeindlicher Demonstranten fürchtete und man dies verhindern wollte. Hierfür erschien den Verantwortlichen beim damaligen Energieversorgungsunternehmen EVS (jetzt Teil der EnBW AG) die Einbetonierung der Mastfüße der Maste 1 bis 5 als am besten geeignete Maßnahme. Die beiden letzten Maste dieser Leitung wurden nicht ummantelt, sondern mit einem mit Bewegungsmeldern ausgerüsteten Zaun umgeben. Da 1994 das Umspannwerk verlegt wurde, wurde zu Pfingsten 1994 der fünfte Mast dieser Leitung – ein Tragmast – durch einen Endmast ersetzt, der bis zur Stilllegung des alten Umspannwerks als Abspannmast fungierte. Die Stilllegung des alten Umspannwerkes fand Anfang 1995 statt. Zusammen mit den Masten 6 und 7 wurde es demontiert, um Platz für das neue Forschungs- und Entwicklungszentrum zu schaffen. Der vierte Mast der Anlage ist jetzt der Endmast im Industriegebiet am Mittelpfad.