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Der Bogen (Skulptur)

Bauwerk in NordhornBogen (Bauwerk)Denkmal in NiedersachsenDenkmal in den NiederlandenDinkelland
GrenzeGrenze zwischen Deutschland und den NiederlandenKultur (Nordhorn)Skulptur (1993)Skulptur (Niederlande)Stahlskulptur
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Der Bogen ist ein Kunstwerk beiderseits der Landesgrenze von Deutschland und den Niederlanden zwischen Nordhorn in Deutschland und Denekamp in den Niederlanden in der Nähe des ehemaligen Grenzüberganges Frendorferhaar. Die Skulptur steht sowohl auf niederländischem als auch auf deutschem Hoheitsgebiet. Die 1993 erbaute Skulptur besteht aus einem fast halbrunden Stahlrohrbogen und zwölf Bäumen. An jedem Fuß des Bogens sind sechs der Bäume im Halbkreis gepflanzt. Der Durchmesser beträgt ca. 15 Meter. Unter der Skulptur hindurch fließt die Rammelbecke. Der Entwurf und die Umsetzung stammen vom Künstler Johann Vrielmann (†) aus Itterbeck. Das Material für Fundament und Bogen wurde sowohl von deutschen als auch von niederländischen Unternehmen gesponsert. Das Werk von Johann Vrielmann ist ein Bestandteil des 140 km langen Skulpturenweges Kunstwegen der vom niedersächsischen Nordhorn entlang der Vechte ins niederländische Zwolle führt. Im Juni 2000 wurde kunstwegen durch die niederländische Königin Beatrix eingeweiht. Auf der am Bogen angebrachten Gedenktafel steht in deutscher und in niederländischer Sprache: Der BOGEN sichtbares Zeichen des Willens zur Verständigung in der Sprache in der Kultur in der Politik in der Wirtschaft und von Mensch zu MenschOrganisation: Arbeitsgruppe Nordhorn–Denekamp 1996 Aktion EUROPA '93

Auszug des Wikipedia-Artikels Der Bogen (Skulptur) (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Der Bogen (Skulptur)
Nordhornsestraat, Dinkelland

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Breitengrad Längengrad
N 52.403513888889 ° E 7.0347916666667 °
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Adresse

Der Bogen

Nordhornsestraat
7531 NM Dinkelland
Overijssel, Niederlande
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In der Umgebung

Schleuse Frensdorfer Haar
Schleuse Frensdorfer Haar

Die Schleuse Frensdorfer Haar, auch „Grenzschleuse“ genannt, wurde im Jahr 1905 in Dienst gestellt. Sie befindet sich am Nordhorn-Almelo-Kanal und ist somit ein Teil des linksemsischen Kanalnetzes. Sie ist die einzige Schleuse auf deutscher Seite. Da auf der Nordhorner Seite der Wasserstand des Kanals dem der Vechte entspricht und deshalb variiert, ist die Schleuse auf beiden Seiten mit einem doppelten Paar Stemmtore versehen. Somit kann der Wasserstand auf der Ostseite höher oder niedriger gehalten werden. Außerdem wird ein Hin- und Herströmen des Wassers im Kanal verhindert. Weil nach der Stilllegung des Kanals im Jahr 1965 auf der niederländischen Seite Teile des Kanals verfüllt wurden, hat die Schleuse nun keine Funktion mehr und das Wasser steht auf beiden Seiten gleich hoch. Die Schleuse ist 62 Meter lang und die maximale Durchfahrtsbreite beträgt 6,50 Meter. Durch die ovale Form konnten zwei Kähne gleichzeitig geschleust werden. Über der Schleuseneinfahrt im Nordosten befand sich im ursprünglichen Zustand eine Holzbohlenbrücke. Diese wurde nach dem Zweiten Weltkrieg durch eine Stahlbetonplatte ersetzt. Wegen starker Schäden wurde das maximale Überfahrtsgewicht zuletzt auf drei Tonnen herabgesetzt. In den Jahren 2003 und 2004 fand eine Renovierung der gesamten Schleusenanlage statt, gefördert durch Mittel der Europäischen Union über das Programm zur Entwicklung typischer Landschaften und der ländlichen Räume (ETLR). Heute wird die Schleuse vom Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft und Küstenschutz (NLWK) unterhalten und ist ein geschütztes Baudenkmal.