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Sel. Immina (Himmelstadt)

Bauwerk aus BetonBauwerk der Moderne in BayernBauwerk in HimmelstadtErbaut in den 2010er JahrenImminakirche
Kapelle des Bistums WürzburgKapelle in UnterfrankenKirchengebäude der ModerneKirchengebäude im Landkreis Main-SpessartKirchengebäude in EuropaVeranstaltungsstätte in Bayern

Das Pfarrzentrum Sel. Immina der römisch-katholischen Pfarrei St. Jakobus d. Ä. steht in Himmelstadt, einer Gemeinde im Landkreis Main-Spessart (Unterfranken, Bayern). Es wurde 2012 anstelle der ehemaligen Saalkirche mit dem gleichen Namen errichtet.

Auszug des Wikipedia-Artikels Sel. Immina (Himmelstadt) (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren).

Sel. Immina (Himmelstadt)
Kirchplatz, Verwaltungsgemeinschaft Zellingen

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Geographische Koordinaten (GPS)

Breitengrad Längengrad
N 49.9237 ° E 9.8011 °
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Adresse

Pfarrzentrum "Selige Immina"

Kirchplatz 9
97267 Verwaltungsgemeinschaft Zellingen
Bayern, Deutschland
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In der Umgebung

Mainbrücke Retzbach-Zellingen
Mainbrücke Retzbach-Zellingen

Die Mainbrücke Retzbach-Zellingen ist ein 566 m langes Bauwerk, das zwischen Retzbach und Zellingen in Unterfranken den Main bei Kilometer 234,69, die Main-Spessart-Bahn am Bahnhof Retzbach-Zellingen sowie die Bundesstraße 27 und Gemeindestraßen überspannt. Die Straßenbrücke weist zwei Fahrstreifen und einen einseitigen Rad- und Gehweg auf. Sie liegt nördlich von Zellingen und gehört zur Staatsstraße 2437, die als Teil der Zellinger Ortsumgehung von Lohr am Main nach Thüngen führt. Das Bauwerk wurde von 1991 bis 1993 zur Entlastung der alten Zellinger Mainbrücke errichtet. Die Spannbetonbrücke ist im Grundriss gekrümmt und weist als Bauwerkssystem in Längsrichtung den Durchlaufträger auf. Die Stützweiten betragen für die neunfeldrige Straßenüberführung 41,5 m, 46,0 m, 46,0 m, 50,0 m, 55,0 m, 60,0 m, 66,5 m, 126,0 m und 75,0 m, was eine Gesamtstützweite von 566 m ergibt. In Querrichtung ist der Überbau als einzelliger Hohlkastenquerschnitt ausgebildet, der eine veränderliche Bauhöhe aufweist. Bei den östlichen sechs Vorlandfeldern wächst die Konstruktionshöhe linear von 2,09 m am Widerlager-Ost auf 3,09 m an. In Feldmitte der Stromöffnung beträgt die Konstruktionshöhe ebenfalls 3,09 m, über den Strompfeilern nimmt sie auf 6,89 m zu. Die Vorspannung besteht aus internen Spanngliedern. Die massiven Pfeiler und Widerlager weisen alle eine Verkleidung aus rotem Buntsandstein auf. Die Herstellung des Brückenabschnittes über dem Main und der benachbarten Felder erfolgte im Freivorbau. Die östlichen sechs Brückenfelder wurden im Taktschiebeverfahren betoniert.