Michaelsbasilika (Warschau)

Das Denkmal für die Pragaer Hinterhofkapellen an der Kreuzung der Floriańska- und Kłopotowskistraße im Warschauer Stadtteil Praga-Północ wurde am 17. September 2006 enthüllt. Die Aufstellung des Denkmals geht zurück auf eine Initiative des Warschauer Erzbischofs Sławoj Leszek Głódź (* 1945). Als ihm die Ehrenbürgerschaft verliehen wurde, stiftete er zum einen 2005 der Stadt ein Denkmal für den Nationalhelden Pater Ignacy Skorupka vor dem Warschauer Dom. Zum anderen beschloss er, auch die einfachen Warschauer Bürger zu ehren und veranlasste die Errichtung eines messingnen Denkmals für die typischen Warschauer Hinterhofkapellen. Das Denkmal wurde von der Praski Monument Foundation errichtet. Das von dem Bildhauer Andrzej Renes geschaffene Denkmal besteht aus fünf Figuren: einem Geiger, einem Akkordeonisten, einem Gitarristen, einem Banjospieler und einem Schlagzeuger. Enthüllt wurde es am 17. September 2006 im Beisein des Stifters und dem Auftritt authentischer Hinterhofkapellen.

Die Maria-Magdalena-Kathedrale (polnisch: Sobor metropolitalny Świętej Równej Apostołom Marii Magdaleny w Warszawie; russisch: Собор Святой Равноапостольной Марии Магдалины) ist eine polnisch-orthodoxe Kathedrale in Warschau. Sie befindet sich an der Kreuzung der Straßen Aleja „Solidarności“ und Ulica Targowa im Warschauer Stadtteil Praga-Północ, die Anschrift lautet Aleja „Solidarności“ 52. Die Kathedrale ist die Metropolitankirche der orthodoxen Glaubensgemeinschaft in Polen. Das im byzantinisch-russischen Stil erbaute Gebäude wurde im Juli 1965 unter Denkmalschutz gestellt.

Die alte Pragaer-Synagoge von Warschau war die Synagoge der Warschauer Vorstadt Praga und die älteste Synagoge in Warschau.

Die Pragaer Synagoge (polnisch Synagoga Praska) war die Synagoge der Warschauer Vorstadt Praga und die einzige Synagoge in Warschau, die als Rundbau geschaffen worden ist.

Die Schul-Synagoge von Warschau war die Synagoge der jüdischen Schule der Warschauer Juden.

Der Hafen Praga (polnisch Port Praski) im Warschauer Stadtdistrikt Praga-Północ ist einer von drei Weichselhäfen in der polnischen Hauptstadt. Der Hafen wird nicht mehr genutzt und soll in den nächsten Jahren zu einem modernen Wohn- und Bürogebäudekomplex umgestaltet werden.

Unter dem Namen Port Praski wird seit dem Jahr 2012 im Warschauer Distrikt Praga-Północ auf dem Gebiet des ehemaligen Hafens in Praga (polnisch: Port Praski) sowie auf angrenzenden Grundstücken eines der größten Warschauer Immobilienprojekte realisiert. Das rund 38 Hektar große Neubaugebiet soll Standort eines Büroviertels, zweier Wohn- und Gewerbequartiere sowie eines Wissensparks werden.

Warszawa Wileńska (dt.: Warschau Vilnius) ist ein Kopfbahnhof im Warschauer Stadtdistrikt Praga-Północ. Er liegt in einem Multifunktionsgebäude an der Kreuzung von Aleja “Solidarności” und Ulica Targowa. Der Bahnhof wurde im Jahr 2000 anstelle von verschiedenen, seit 1920 genutzten provisorischen Bahnhofsgebäuden errichtet. Heute dient er ausschließlich dem Personennahverkehr (Linie R 60) durch den Bahnbetreiber Koleje Mazowieckie. Im Jahr 2018 benutzten täglich durchschnittlich 20.000 bis 24.000 Passagiere den Bahnhof.

Das Museum Warschau-Praga (polnisch: Muzeum Warszawskiej Pragi) ist das bislang einzige Museum Warschaus auf der rechten Weichselseite. Es ist der Geschichte des Warschauer Stadtbezirks Praga gewidmet. Derzeit werden Wechselausstellungen in provisorisch hergerichteten Räumen der ehemaligen “Koneser”-Wodkafabrik (Ulica Ząbkowska 23/25) durchgeführt; ab 2014 soll ein derzeit in Sanierung und Umbau befindliches Gebäudeensemble an der Ulica Targowa 50/52 bezogen werden.

Die Most Kierbedzia (dt.: Kierbedź-Brücke, fehlerhaft häufig: Kierbedz-Brücke) war eine Brücke für den Straßenverkehr in Warschau. Sie überbrückte die Weichsel und verband den Warschauer Innenstadtbereich mit dem Stadtbezirk Praga (heute: Praga-Północ) auf der anderen Flussseite. Sie war die erste Warschauer Stahlbrücke über die Weichsel und wurde zwischen 1859 und 1864 gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie durch die Most Śląsko-Dąbrowski ersetzt.

Die Most Śląsko-Dąbrowski ist eine Brücke in Warschau, die als Teil der Ost-West-Trasse 1947 bis 1949 auf den Pfeilern der 1859 bis 1864 errichteten und 1944 gesprengten Most Kierbedzia gebaut wurde. In den ersten Nachkriegsjahren wurde in Warschau eine Ost-West-Trasse errichtet, die mit einem Tunnel unter der Altstadt die ganze Stadt durchquert. Es wurde beschlossen, die alte, schmale Most Kierbedzia durch eine moderne, breite Brücke zu ersetzen. Dazu wurden die damals schon etwa 90 Jahre alten Pfeiler der 1944 gesprengten Brücke verwendet. Die neue Brücke wurde als ein Durchlaufträger mit 6 Jochen entworfen. Die Konstruktion wurde in den Werken des Oberschlesischen Industriegebiets Zagłębie Dąbrowskie (Dombrowaer Kohlebecken) hergestellt, darum wurde die Brücke „Most Śląsko-Dąbrowski“ benannt. Die Fahrbahn der Brücke ist 14,70 m breit, 527 m lang, die Fußgängerstreifen sind je 3 m breit. In der Mitte befindet sich ein Streifen mit Straßenbahnschienen, der seit 2009 auch dem Busverkehr dient. Im Zeitraum vom 1. Juni 1992 bis zum 18. Juli 1993 wurde die Brücke generalüberholt. Im November 2010 wurde eine dekorative Beleuchtung der Konstruktion mit 192 mehrfarbigen Leuchtdiodenlampen installiert.

Der Dworzec Petersburski war ein Kopfbahnhof im heutigen Warschauer Stadtdistrikt Praga-Północ. Der Bahnhof wurde Anfang der 1860er Jahre als Endstation der Petersburg-Warschauer Eisenbahn errichtet und nach dem Ersten Weltkrieg abgerissen. Er wurde durch den im Jahr 1920 in rund 400 Meter Entfernung provisorisch errichteten Dworzec Wileński (heute: Warszawa Wileńska) ersetzt.