Büelenhorn (Monstein)

Das Bergwerk Silberberg bei Davos Monstein war im Mittelalter und im 19. Jahrhundert ein ertragreiches Bergwerk im Landwassertal, in dem in zwei Abbauperioden rund 1000 t Blei und Zink abgebaut wurden. Teile des Grubengebäudes werden vom Bergbauverein Silberberg Davos (BSD) unterhalten und können als Schaubergwerk besichtigt werden. Im ehemaligen Verwaltungsgebäude ist das Bergbaumuseum Graubünden untergebracht.

Der Muchetta (rätoromanisch für Löschhütchen) ist ein Berg zwischen Davos Wiesen und Bergün/Bravuogn im Kanton Graubünden in der Schweiz mit einer Höhe von 2622,8 m ü. M. Auf dem Westgrat besitzt der Berg auf 2585 m ü. M. einen Vorgipfel mit Steinmann, Gipfelkreuz, Gipfelbuch und einem Wegweiser. Dieser Vorgipfel dient oft als Tourenziel mit umfassender Aussicht ins Albulatal. Auf dem Gipfel wird die Aussicht jedoch mit dem Blick auf die Mulde von Davos ergänzt.

Die Zügenschlucht ist eine drei Kilometer lange, vom Landwasser geformte Schlucht zwischen Wiesen und Monstein in der Landschaft Davos, eingerahmt von den Felsformationen Steig und Silberberg. Strasse Bis zur Eröffnung des Landwassertunnels 1974 führte die im 19. Jahrhundert erbaute und im 20. Jahrhundert stellenweise verbreiterte Kantonsstrasse Davos–Filisur durch die Schlucht. Die alte Zügenstrasse wurde als Gesteinslehrpfad ausgeschildert und ist von Frühling bis Herbst für Wanderer begehbar. Da es in der Zügenschlucht immer wieder zu Steinschlägen kommt und bei Unwettern Geröll und Bäume auf die Fahrbahn stürzen, hat die Gemeinde Davos im Frühjahr 2023 die touristischen Leistungsträger aufgefordert, die Zügenschlucht in ihrem Werbematerial nicht mehr zu erwähnen. Im Juni 2023 gab die Gemeinde die Information heraus, dass die Zügenschlucht vorerst wieder uneingeschränkt begehbar ist. Bahn Am 1. Juli 1909 eröffnete die Rhätische Bahn die Strecke Davos Platz–Filisur durch die Zügenschlucht. Sie verläuft zunächst auf der orographisch linken Talseite entlang durch einen Tunnel am Silberberg, überquert bei Brombenz das Landwasser mit dem Brombenzviadukt und verläuft dann überwiegend in Tunnel auf der rechten Talseite bis zur Station Davos Wiesen. Beim Bärentritt tritt die Strecke nach dem Bärentritttunnel auf der nur zehn Meter langen Bärentrittbrücke kurz ans Tageslicht, bevor sie wieder im Tunnel Wiesen I verschwindet. Unter der Brücke verläuft der Brüggentobelbach oder Sagentobelbach hindurch, der über die Bärentrittfälle ins Landwasser stürzt. Diese landschaftlich spektakuläre Situation ist ein beliebtes Fotomotiv der Eisenbahnfreunde, wobei oft der Aussichtspunkt⊙ an der alten Zügenstrasse als Kamerastandort gewählt wird. Da die Zügenschlucht wegen Lawinengefahr oft gesperrt werden musste, betrieb die Rhätische Bahn bis 1974 im Winterhalbjahr zwischen Davos Glaris und Wiesen einen Autoverlad nach Bedarf.

Das Brombenzviadukt, auch Landwasserviadukt in den Zügen, ist eine Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Davos Platz–Filisur der Rhätischen Bahn (RhB) im Kanton Graubünden in der Schweiz. Die Brücke in der Zügenschlucht befindet sich auf dem Streckenabschnitt zwischen den Bahnhöfen Davos Monstein und Davos Wiesen, genauer zwischen den Tunnels Brombenz I und Brombenz II, wo sie das Landwasser und die alte Kantonsstrasse durch die Schlucht überquert. Bei dem Viadukt handelt es sich um eine 43,5 m lange und 22,5 m hohe Bogenbrücke aus Spitzsteinmauerwerk, mit einer Stützweite von 27,3 m. Der Bogen wurde zwischen dem 25. August und dem 22. September 1908 gemauert, am 29. September desselben Jahres wurde das Lehrgerüst abgesenkt. Am 1. Juli 1909 wurde die Bahnstrecke eröffnet. Während des Zweiten Weltkriegs wurde an der Brücke von der Schweizer Armee ein Sprengobjekt angebracht.

Die Alte Kirche Monstein im zu Davos gehörenden Dorf Monstein über dem Landwassertal ist ein ehemaliges evangelisch-reformiertes Gotteshaus unter dem Denkmalschutz des Kantons Graubünden.

Davos Monstein, im Ortsdialekt i Meschtäin (die Betonung liegt auf -schtäin), ist ein Dorf im Kanton Graubünden in der Schweiz auf 1626 m ü. M.. Es bildet politisch eine öffentlich-rechtlich organisierte Fraktion der Landschaft Davos. Erstmals genannt wird Monstein im Freiheitsbrief des Lehensherrn Walter von Vaz aus dem Jahr 1289.

Die reformierte Kirche in der Davoser Fraktion Monstein ist ein evangelisch-reformiertes Gotteshaus unter dem Denkmalschutz des Kantons Graubünden.

Jenisberg, früher auch Jennisberg geschrieben, im lokalen Dialekt uf Jenischbäärg, romanisch Valplan, früher auch Valplana, ist ein kleiner Weiler in der Region Albula im Schweizer Kanton Graubünden, der politisch zur Gemeinde Filisur gehörte, die 2017 Teil der Gemeinde Bergün Filisur wurde. Das Dorf mit heute rund einem Dutzend Einwohnern (um 1900: 29 Einwohner) liegt auf 1504 m ü. M. auf einer Terrasse über dem linken Hang des Landwassertals. Es geht auf ein romanisches Maiensäss namens Valplan zurück, das im Rahmen des Siedlungsausbaus um 1400 von Walsern übernommen und in eine Dauersiedlung umgewandelt wurde. Diese zinsten dem Bischof von Chur jährlich 12 Pfund, was auf eine Hofsiedlung von etwa fünf Familien schliessen lässt. Der deutsche Ortsname Jenisberg, in dem der walserische Tauf- und Familienname Jenni oder Jenny steckt, beruht auf dieser spätmittelalterlichen Inbesitznahme. 1681 wurde das reformierte Kirchlein erbaut. Die Siedlung wurde durch einen Saumweg von Davos Wiesen aus erschlossen, der in der Zügenschlucht mit einer Holzbrücke das Landwasser überquerte. Mit dem Bau der Strecke Davos Platz–Filisur der Rhätischen Bahn entstand in der Nähe der Brücke die Station Davos Wiesen (1200 m ü. M.), die Holzbrücke wurde durch die steinerne Jenisbergbrücke ersetzt und der Saumweg wurde zu einer schmalen, steilen, unbefestigten Fahrstrasse ausgebaut. Jenisberg ist mit Filisur im Westen und Davos Monstein im Osten durch Wanderwege verbunden, die Teilstücke des Fernwanderweges Walserweg Graubünden sind.

Die reformierte Kirche in Jenisberg über dem Landwassertal ist ein evangelisch-reformiertes Gotteshaus unter dem Denkmalschutz des Kantons Graubünden. Die Kirche fasst nur wenige dutzend Personen und ist, obschon als Predigtkirche konzipiert, eines der kleinsten Sakralgebäude Graubündens. An die Kirche, die oberhalb der Walsersiedlung in Hanglage steht, legt sich ein Friedhof an.

Die Bärentrittbrücke ist eine Brücke in der Zügenschlucht bei Davos Wiesen in der Schweiz. Die nur neun Meter lange Steinbogenbrücke der Bahnstrecke Davos Platz–Filisur der Rhätischen Bahn wurde 1908 erstellt und 1909 eröffnet. Sie befindet sich zwischen den Portalen des 450 m langen Tunnels Wiesen I und des 969 m langen Bärentritttunnels, wo sie die Bärentrittfälle beim Brüggentobelbach überquert, der nach der Brücke in das etwa 50 m tiefer liegende Landwasser fällt. Die landschaftlich spektakuläre Lage macht die Brücke zu einem beliebten Fotomotiv für Eisenbahnfreunde, wobei oft der Aussichtspunkt ⊙ an der alten Zügenstrasse als Kamerastandort gewählt wird.

Die Jenisbergbrücke ist eine Strassenbrücke bei Davos Wiesen im Kanton Graubünden in der Schweiz. Die einspurige Steinbogenbrücke überführt die Fahrstrasse von der Station Davos Wiesen der Rhätischen Bahn (RhB) zum Weiler Jenisberg in einer Höhe von 75 m über das Landwasser. Sie wurde 1906 im Zusammenhang mit dem Bau der Bahnstrecke Davos Platz–Filisur errichtet und ersetzte eine Holzbrücke, die vom Zimmermeister Richard Coray zu einem Lehrgerüst für die neue Brücke umgebaut wurde. Die Brücke ist im Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz als Objekt von lokaler Bedeutung aufgeführt. Der Unterhalt erfolgt durch die Gemeinde Bergün Filisur. Der 22 m weite Mauerwerksbogen ist halbkreisförmig aus bossierten Keilsteinen gemauert, die Stirnwände bestehen aus quaderförmigen Bruchsteinen, dazwischen befindet sich Füllmaterial. Die Brüstung wies ursprünglich auf beiden Seiten kleine halbkreisförmige Öffnungen auf, die der Entwässerung der Fahrbahn dienten. Da die ursprünglich nur drei Meter breite Fahrbahn mit modernen Forstfahrzeugen nicht mehr befahren werden konnte, musste sie verbreitert werden. Dazu wurde im Jahr 2020 die talseitige Brüstung abgetragen und auf auskragenden Betonelementen zur Verbreiterung der Fahrbahn neu aufgebaut, wobei die neue Brüstung ohne Entwässerungsöffnungen ausgeführt wurde. Der durch das Büro Conzett Bronzini Partner AG entworfene Eingriff in das denkmalgeschützte Objekt wurde 2021 vom Verein Gutes Bauen Graubünden mit einer Anerkennung ausgezeichnet.