Hoch- und Idarwald

Der Erbeskopf ist mit einer Höhe von 816,32 m ü. NHN der höchste Berg im Hunsrück und in Rheinland-Pfalz, zudem die höchste deutsche linksrheinische Erhebung. Er liegt im Naturpark Saar-Hunsrück und am nördlichen Rand des Nationalparks Hunsrück-Hochwald.

Die Radargerätestellung Erbeskopf befindet sich wenige Meter nordöstlich des Gipfels des Erbeskopfs, des höchsten Bergs im Hunsrück, auf dem Gebiet der Gemeinde Hilscheid. Betrieben wird ein HADR als eine von vier Anlagen dieser Art in Deutschland für die Luftraumüberwachung und -verteidigung. Es ist mit einem Sekundärradargerät MSSR 2000I ausgestattet. Über das NADGE (NATO Integrated Air Defense System) ist die Anlage mit dem CAOC Uedem verbunden.Südlich befindet sich der ehemalige Kommandobunker Börfink für das Kriegshauptquartier Europa Mitte. Südwestlich auf dem Ruppelstein steht eine noch genutzte militärische Fernmeldeanlage der Bundeswehr.

Der Aussichtsturm Erbeskopf (auch Erbeskopfturm genannt) ist ein 11 m hoher Aussichtsturm auf dem Erbeskopf (816,32 m ü. NHN), dem höchsten Berg im Hunsrück, im Landkreis Bernkastel-Wittlich und in Rheinland-Pfalz sowie der höchsten deutschen linksrheinischen Erhebung.

Das Naturschutzgebiet Langbruch liegt im Landkreis Birkenfeld in Rheinland-Pfalz und ist Teil des Nationalparks Hunsrück-Nahe. Das etwa 49 ha große Gebiet südlich des Erbeskopfs, das im Jahr 1985 unter Naturschutz gestellt wurde, erstreckt sich nordwestlich des Weilers Thranenweier in der Ortsgemeinde Börfink. Östlich verläuft die Kreisstraße 49 und fließt der Thranenbach. Schutzzweck ist die Erhaltung des Feuchtgebietes mit seinen Wasser- und Moorflächen als Standort zahlreicher bestandsbedrohter Pflanzen und Pflanzengesellschaften.

Das Naturschutzgebiet Riedbruch liegt im Landkreis Birkenfeld in Rheinland-Pfalz und ist Teil des Nationalparks Hunsrück-Hochwald. Das etwa 93 ha große Gebiet, das im Jahr 1987 unter Naturschutz gestellt wurde, erstreckt sich nördlich des Weilers Thranenweier in der Ortsgemeinde Börfink. Unweit östlich verläuft die Kreisstraße 49 und fließt der Thranenbach. Nördlich verläuft die Landesstraße 164 und östlich die B 269. Schutzzweck ist die Erhaltung des Feuchtgebietes mit seinen Wasser- und Moorflächen sowie als Lebensraum bestandsbedrohter Pflanzenarten sowie Pflanzengesellschaften.

Der Deuselbacher Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke der Hunsrückquerbahn zwischen Deuselbach und Hoxel über den Siebenbornbach, auch Simm genannt, der über den Einzelbach zum Schalesbach/Gutenthaler Bach fließt. Die Brücke wurde am 1. Oktober 1903 mit dem Reststück der Hunsrückquerbahn zwischen Morbach und Hermeskeil eröffnet. Sie ist 37 m hoch und 86 m lang.Bei ihrem Vormarsch sprengten die Alliierten den Deuselbacher Viadukt am 17. März 1945. Der Wiederaufbau dauerte viert Jahre, sodass die Strecke zwischen Morbach und Hermeskeil erst 1950 wieder durchgängig befahrbar war. Beim Wiederaufbau der Brücke verunglückte ein Bauarbeiter aus Riedenburg tödlich. Ein ähnlich tragisches Vorkommnis ereignete sich auch beim Wiederaufbau des Hoxeler Viadukts, das bereits 1944 durch Bombenangriffe zerstört worden war.Bei der Wiedereröffnungsfahrt am 3. August 1950 war der damalige rheinland-pfälzische Ministerpräsident Peter Altmeier an Bord des Zuges. Nur 26 Jahre später wurde am 29. Mai 1976 der Personenverkehr auf der Brücke eingestellt. Danach fanden bis Anfang der 2010er sporadisch Sonderfahrten mit Schienenbussen statt. Seit 2012 ist die Strecke betrieblich gesperrt. Eine Reaktivierung wird kontrovers diskutiert, ist aber aktuell unwahrscheinlich. Trotz ihres Namens befindet sich die Brücke eigentlich auf der Gemarkung von Thalfang. In der Nähe der Brücke liegen der Erbeskopf und die Kahlheid. Aufgrund ihrer Lage dient die Brücke heute häufig als Ausgangspunkt für Wanderungen in der Region oder Aussichtspunkt.

Der Nationalpark Hunsrück-Hochwald ist ein Nationalpark im Westen Deutschlands im Mittelgebirge des Hunsrück, in den Ländern Rheinland-Pfalz und Saarland. Der Park ist der sechzehnte deutsche Nationalpark, ein Jahr nach der Gründung des Nationalparks Schwarzwald und elf Jahre nach den ebenfalls im Rheinischen Schiefergebirge oder angrenzenden Mittelgebirge und im hauptsächlichen Buchenwaldbereich gelegenen Nationalparks Eifel und Kellerwald. Die offizielle Eröffnungsfeier erfolgte am Pfingstwochenende 2015.Im Jahr 2014 einigten sich die beiden Landesregierungen auf den Namen und brachten Zustimmungsgesetze zu dem einvernehmlich ausgearbeiteten Staatsvertrag zwischen den Ländern Rheinland-Pfalz und Saarland über die Errichtung und Unterhaltung des Nationalparks Hunsrück-Hochwald (Nationalparkgesetz) ein. Bereits 2013 hatten die meisten Gemeinden im Gebiet dem vorgelegten Konzept zugestimmt.Der Nationalpark umfasst 10.120 ha im Bereich der westlichen Höhenlagen des Hunsrücks, genauer dem Idarwald und dem Schwarzwälder Hochwald, der meist nur als Hochwald bezeichnet wird. Von der Gesamtfläche liegen etwa 986 ha des Nationalparks im Saarland innerhalb des Gebietes der Gemeinden Nohfelden und Nonnweiler.

Das Naturschutzgebiet Thranenbruch liegt im Landkreis Birkenfeld in Rheinland-Pfalz und ist Teil des Nationalparks Hunsrück-Hochwald. Das etwa 30 ha große Gebiet, das im Jahr 1985 unter Naturschutz gestellt wurde, erstreckt sich südwestlich von Hüttgeswasen, einem Wohnplatz in der Ortsgemeinde Allenbach. Am östlichen Rand des Gebietes verläuft die Kreisstraße 49, weiter östlich verläuft die B 269. Im Gebiet hat der Thranenbach seine Quelle, einem Quellbach des Traunbachs. Schutzzweck ist die Erhaltung des Feuchtgebietes mit seinen Wasser- und Moorflächen als Standort zahlreicher bestandsbedrohter Pflanzen und Pflanzengesellschaften.

Die Kahlheid bei Morscheid-Riedenburg im Idarwald (Hunsrück) ist ein 766 m ü. NHN hoher Berg auf der Grenze der Landkreise Birkenfeld und Bernkastel-Wittlich, Rheinland-Pfalz. Der Berg ist nach dem 2,6 km südwestlich gelegenen Erbeskopf (816,3 m; mit dessen Nordostsporn Sandkopf, 807,3 m sowie dem Südwestsporn Springenkopf, 784,2 m) im Schwarzwälder Hochwald und der 12 km nordöstlich liegenden (jeweils Luftlinie) Erhebung An den zwei Steinen (766,2 m; auch im Idarwald), der dritthöchste in Rheinland-Pfalz.

Der Kommandobunker Börfink, genannt Bunker Erwin, ist eine ehemals geheime Unterirdische Führungsanlage der NATO in der Nähe von Börfink bei Birkenfeld im Hunsrück (Rheinland-Pfalz) am Hügel Ruppelstein im Schwarzwälder Hochwald, von dem aus die Luftraumüberwachung Mitteleuropas im Kalten Krieg gesteuert wurde. Dafür wurden verschiedene militärische Anlagen in dem Gelände betrieben. Auf dem Ruppelstein befindet sich eine noch genutzte militärische Fernmeldeanlage der Bundeswehr in einem Militärischen Sicherheitsbereich. Die oberirdischen ehemals militärisch genutzten Gebäude auf dem Gelände bei Börfink werden inzwischen von Mitarbeitern des Nationalpark Hunsrück-Hochwald genutzt, während im Bunker bei Börfink entsprechend Medienberichten von einem privaten Unternehmen ein Rechenzentrum betrieben wird.Einige der ehemaligen Anlagen zur Luftraumüberwachung auf dem Erbeskopf werden durch die Bundeswehr weiterhin betrieben. Die 2. Luftwaffendivision in der Heinrich-Hertz-Kaserne in Birkenfeld war jedoch im Jahr 2013 aufgelöst worden. An Fernmeldeobjekten befindet sich u. a. noch auf dem Kahlheid der Fernmeldeturm Kahlheid. Auf dem Sandkopf bei der Ortschaft Züsch befand sich bis zum Verkauf 2012 eine Fernmeldeeinrichtung mit Fernmeldeturm der 86. Einheit der United States Air Force, die auf der Ramstein Air Base stationiert war. Die oberirdischen Gebäude der US Air Force auf dem Sandkopf wurden beseitigt. Der Fernmeldeturm trägt nur noch wenige Fernmeldeanlagen und ist bei der Bundesnetzagentur registriert.

Der Fernmeldeturm Kahlheid ist ein 107 m hoher Fernmeldeturm der Deutschen Funkturm GmbH auf dem Berg Kahlheid (766 m ü. NN) im Idarwald (Hunsrück), auf der Grenze der Landkreise Bernkastel-Wittlich und Birkenfeld in Rheinland-Pfalz. Der Turm steht wenige Meter nordwestlich der Grenze von Morbach zu Allenbach, etwa 390 m nordöstlich vom Kahlheidgipfel, auf 767 m Höhe; seine Spitze liegt somit auf 874 m ü. NN. Er wurde als Typenturm FMT1 für die Deutsche Bundespost erbaut und wird unter anderem als Amateurfunk-Relaisstandort und Richtfunk sowie Basisstation für das Mobilfunknetz genutzt.

Der Hoxeler Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke auf der Hunsrückquerbahn unweit des Hoxeler Bahnhofs. Trotz des Namens steht der Viadukt nicht auf Hoxeler Boden, sondern auf dem Gebiet des Morbacher Ortsteils Morscheid-Riedenburg und wird im Volksmund auch Ennisch-Breck genannt. Dieser Name ist jedoch nicht geklärt. Ferner wird in einigen Quellen der Name „Hunsrückbahnviadukt“ verwendet.Die Brücke ist ca. 160 m lang und 42 m hoch. Sie hat insgesamt 8 Bogenöffnungen, die je 16 m breit sind. Die Bauzeit dauerte von 1900 bis 1903. Beim Bau der Brücke waren unter anderem Arbeiter aus Italien, Polen und Österreich beteiligt. Im Verlauf der Brücke befindet sich genau bei km 87 eine Linkskurve. Die Brücke gilt als eine der schönsten Eisenbahnbauten im Hunsrück.Kurz vor dem Tunnel am westlichen Ende des Viaduktes befand sich eine Tunnelwache. Nur wenige Kilometer nach dem Tunnel folgt auf der Strecke der Deuselbacher Viadukt. Während des Zweiten Weltkriegs war die Brücke mehrmals Ziel zahlreicher Fliegerangriffe. Davon zeugen etliche Bombentrichter, die heute zu Biotopen geworden sind. Am 25. Dezember 1944 wurde die Brücke so stark beschädigt, dass sie nicht mehr befahrbar war. Im Januar 1945 wurde sie behelfsmäßig wiederhergestellt, aber nur wenige Wochen später durch deutsche Truppen wieder zerstört, um die Alliierten aufzuhalten. Bereits im Frühjahr 1946 war die Brücke zeitweise wieder befahrbar. Nach der Wiederherstellung des zerstörten Viadukts konnte es am 3. August 1950 dem Eisenbahnbetrieb übergeben werden. Bei den Bauarbeiten zur Wiederentstandsetzung verunglückte ein Bauarbeiter aus Hoxel tödlich. Ein ähnlich tragisches Vorkommnis ereignete sich bei der Instandsetzung des ebenfalls kriegszerstörten Deuselbacher Viadukts. Bei der Wiedereröffnungsfahrt am 3. August 1950 war der damalige rheinland-pfälzische Ministerpräsident Peter Altmeier an Bord des Zuges.Der letzte reguläre Personenzug überquerte die Brücke am 29. Mai 1976. Danach fanden nur noch Güterzugverkehr und Sonderfahrten statt. Seit den 1990er Jahren fahren keine Züge mehr über die Brücke. Seit der Stilllegung dieses Abschnitts der Hunsrückquerbahn zwischen Hermeskeil und Morbach findet der Viadukt kaum noch Beachtung. In Zukunft soll die Brücke touristisch besser genutzt werden, jedoch fehlen für Wiederinbetriebnahme und Werbung die Fördermittel. Immerhin führt jedoch der Saar-Hunsrück-Steig auf der Etappe Börfink-Morbach am Hoxeler Viadukt vorbei.