Thranenbruch

Hüttgeswasen ist ein Wohnplatz in der Ortsgemeinde Allenbach im Landkreis Birkenfeld in Rheinland-Pfalz. Der Ort liegt an der B 269, am südlichen Ortsrand mündet die Kreisstraße K 49 in die B 269. Im ehemaligen Forsthaus befindet sich heute das Institut für Tiergestützte Pädagogik. In der näheren Umgebung von Hüttgeswasen liegen vier Naturschutzgebiete (NSGs): nördlich das NSG Schwarzenbruch nordöstlich das NSG Quellgebiet des Idarbaches südöstlich das NSG Thranenbruch und das NSG Riedbruch

Das Naturschutzgebiet Schwarzenbruch liegt im Landkreis Birkenfeld in Rheinland-Pfalz. Das etwa 110 ha große Gebiet, das im Jahr 1987 unter Naturschutz gestellt wurde, erstreckt sich nördlich von Hüttgeswasen, einem Wohnplatz in der Gemeinde Allenbach. Am nördlichen Rand des Gebietes verläuft die B 422 und am westlichen Rand die B 269. Durch das Gebiet hindurch fließt der Idarbach. Schutzzweck ist die Erhaltung des Erlen-Birkenbruches mit seinen Moorflächen und Feuchtwiesen, insbesondere als Lebensraum bestandsbedrohter Pflanzenarten sowie Pflanzengesellschaften.

Die Kahlheid bei Morscheid-Riedenburg im Idarwald (Hunsrück) ist ein 766 m ü. NHN hoher Berg auf der Grenze der Landkreise Birkenfeld und Bernkastel-Wittlich, Rheinland-Pfalz. Der Berg ist nach dem 2,6 km südwestlich gelegenen Erbeskopf (816,3 m; mit dessen Nordostsporn Sandkopf, 807,3 m sowie dem Südwestsporn Springenkopf, 784,2 m) im Schwarzwälder Hochwald und der 12 km nordöstlich liegenden (jeweils Luftlinie) Erhebung An den zwei Steinen (766,2 m; auch im Idarwald), der dritthöchste in Rheinland-Pfalz.

Das Naturschutzgebiet Riedbruch liegt im Landkreis Birkenfeld in Rheinland-Pfalz und ist Teil des Nationalparks Hunsrück-Hochwald. Das etwa 93 ha große Gebiet, das im Jahr 1987 unter Naturschutz gestellt wurde, erstreckt sich nördlich des Weilers Thranenweier in der Ortsgemeinde Börfink. Unweit östlich verläuft die Kreisstraße 49 und fließt der Thranenbach. Nördlich verläuft die Landesstraße 164 und östlich die B 269. Schutzzweck ist die Erhaltung des Feuchtgebietes mit seinen Wasser- und Moorflächen sowie als Lebensraum bestandsbedrohter Pflanzenarten sowie Pflanzengesellschaften.

Der Nationalpark Hunsrück-Hochwald ist ein Nationalpark im Westen Deutschlands im Mittelgebirge des Hunsrück, in den Ländern Rheinland-Pfalz und Saarland. Der Park ist der sechzehnte deutsche Nationalpark, ein Jahr nach der Gründung des Nationalparks Schwarzwald und elf Jahre nach den ebenfalls im Rheinischen Schiefergebirge oder angrenzenden Mittelgebirge und im hauptsächlichen Buchenwaldbereich gelegenen Nationalparks Eifel und Kellerwald. Die offizielle Eröffnungsfeier erfolgte am Pfingstwochenende 2015.Im Jahr 2014 einigten sich die beiden Landesregierungen auf den Namen und brachten Zustimmungsgesetze zu dem einvernehmlich ausgearbeiteten Staatsvertrag zwischen den Ländern Rheinland-Pfalz und Saarland über die Errichtung und Unterhaltung des Nationalparks Hunsrück-Hochwald (Nationalparkgesetz) ein. Bereits 2013 hatten die meisten Gemeinden im Gebiet dem vorgelegten Konzept zugestimmt.Der Nationalpark umfasst 10.120 ha im Bereich der westlichen Höhenlagen des Hunsrücks, genauer dem Idarwald und dem Schwarzwälder Hochwald, der meist nur als Hochwald bezeichnet wird. Von der Gesamtfläche liegen etwa 986 ha des Nationalparks im Saarland innerhalb des Gebietes der Gemeinden Nohfelden und Nonnweiler.

Der Fernmeldeturm Kahlheid ist ein 107 m hoher Fernmeldeturm der Deutschen Funkturm GmbH auf dem Berg Kahlheid (766 m ü. NN) im Idarwald (Hunsrück), auf der Grenze der Landkreise Bernkastel-Wittlich und Birkenfeld in Rheinland-Pfalz. Der Turm steht wenige Meter nordwestlich der Grenze von Morbach zu Allenbach, etwa 390 m nordöstlich vom Kahlheidgipfel, auf 767 m Höhe; seine Spitze liegt somit auf 874 m ü. NN. Er wurde als Typenturm FMT1 für die Deutsche Bundespost erbaut und wird unter anderem als Amateurfunk-Relaisstandort und Richtfunk sowie Basisstation für das Mobilfunknetz genutzt.

Die Radargerätestellung Erbeskopf befindet sich wenige Meter nordöstlich des Gipfels des Erbeskopfs, des höchsten Bergs im Hunsrück, auf dem Gebiet der Gemeinde Hilscheid. Betrieben wird ein HADR als eine von vier Anlagen dieser Art in Deutschland für die Luftraumüberwachung und -verteidigung. Es ist mit einem Sekundärradargerät MSSR 2000I ausgestattet. Über das NADGE (NATO Integrated Air Defense System) ist die Anlage mit dem CAOC Uedem verbunden.Südlich befindet sich der ehemalige Kommandobunker Börfink für das Kriegshauptquartier Europa Mitte. Südwestlich auf dem Ruppelstein steht eine noch genutzte militärische Fernmeldeanlage der Bundeswehr.

Der Hoch- und Idarwald ist ein Mittelgebirge in Rheinland-Pfalz in Deutschland. Naturräumlich zählt er zum Hunsrück, in dessen Südwesten er sich befindet. Er erstreckt sich vom Ruwertal im Westen, wo er an den Saar-Ruwer-Hunsrück grenzt, zum Traunbach im Osten, wo er an den Soonwald grenzt. Im Norden grenzt er an den Moselhunsrück und im Süden an das Saar-Nahe-Bergland. Im Hoch- und Idarwald wurde am 24. Mai 2014 der Nationalpark Hunsrück-Hochwald errichtet.

Der Erbeskopf ist mit einer Höhe von 816,32 m ü. NHN der höchste Berg im Hunsrück und in Rheinland-Pfalz, zudem die höchste deutsche linksrheinische Erhebung. Er liegt im Naturpark Saar-Hunsrück und am nördlichen Rand des Nationalparks Hunsrück-Hochwald.

Der Aussichtsturm Erbeskopf (auch Erbeskopfturm genannt) ist ein 11 m hoher Aussichtsturm auf dem Erbeskopf (816,32 m ü. NHN), dem höchsten Berg im Hunsrück, im Landkreis Bernkastel-Wittlich und in Rheinland-Pfalz sowie der höchsten deutschen linksrheinischen Erhebung.

Das Naturschutzgebiet Langbruch liegt im Landkreis Birkenfeld in Rheinland-Pfalz und ist Teil des Nationalparks Hunsrück-Nahe. Das etwa 49 ha große Gebiet südlich des Erbeskopfs, das im Jahr 1985 unter Naturschutz gestellt wurde, erstreckt sich nordwestlich des Weilers Thranenweier in der Ortsgemeinde Börfink. Östlich verläuft die Kreisstraße 49 und fließt der Thranenbach. Schutzzweck ist die Erhaltung des Feuchtgebietes mit seinen Wasser- und Moorflächen als Standort zahlreicher bestandsbedrohter Pflanzen und Pflanzengesellschaften.

Der Hoxeler Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke auf der Hunsrückquerbahn unweit des Hoxeler Bahnhofs. Trotz des Namens steht der Viadukt nicht auf Hoxeler Boden, sondern auf dem Gebiet des Morbacher Ortsteils Morscheid-Riedenburg und wird im Volksmund auch Ennisch-Breck genannt. Dieser Name ist jedoch nicht geklärt. Ferner wird in einigen Quellen der Name „Hunsrückbahnviadukt“ verwendet.Die Brücke ist ca. 160 m lang und 42 m hoch. Sie hat insgesamt 8 Bogenöffnungen, die je 16 m breit sind. Die Bauzeit dauerte von 1900 bis 1903. Beim Bau der Brücke waren unter anderem Arbeiter aus Italien, Polen und Österreich beteiligt. Im Verlauf der Brücke befindet sich genau bei km 87 eine Linkskurve. Die Brücke gilt als eine der schönsten Eisenbahnbauten im Hunsrück.Kurz vor dem Tunnel am westlichen Ende des Viaduktes befand sich eine Tunnelwache. Nur wenige Kilometer nach dem Tunnel folgt auf der Strecke der Deuselbacher Viadukt. Während des Zweiten Weltkriegs war die Brücke mehrmals Ziel zahlreicher Fliegerangriffe. Davon zeugen etliche Bombentrichter, die heute zu Biotopen geworden sind. Am 25. Dezember 1944 wurde die Brücke so stark beschädigt, dass sie nicht mehr befahrbar war. Im Januar 1945 wurde sie behelfsmäßig wiederhergestellt, aber nur wenige Wochen später durch deutsche Truppen wieder zerstört, um die Alliierten aufzuhalten. Bereits im Frühjahr 1946 war die Brücke zeitweise wieder befahrbar. Nach der Wiederherstellung des zerstörten Viadukts konnte es am 3. August 1950 dem Eisenbahnbetrieb übergeben werden. Bei den Bauarbeiten zur Wiederentstandsetzung verunglückte ein Bauarbeiter aus Hoxel tödlich. Ein ähnlich tragisches Vorkommnis ereignete sich bei der Instandsetzung des ebenfalls kriegszerstörten Deuselbacher Viadukts. Bei der Wiedereröffnungsfahrt am 3. August 1950 war der damalige rheinland-pfälzische Ministerpräsident Peter Altmeier an Bord des Zuges.Der letzte reguläre Personenzug überquerte die Brücke am 29. Mai 1976. Danach fanden nur noch Güterzugverkehr und Sonderfahrten statt. Seit den 1990er Jahren fahren keine Züge mehr über die Brücke. Seit der Stilllegung dieses Abschnitts der Hunsrückquerbahn zwischen Hermeskeil und Morbach findet der Viadukt kaum noch Beachtung. In Zukunft soll die Brücke touristisch besser genutzt werden, jedoch fehlen für Wiederinbetriebnahme und Werbung die Fördermittel. Immerhin führt jedoch der Saar-Hunsrück-Steig auf der Etappe Börfink-Morbach am Hoxeler Viadukt vorbei.