Museum Neues Schloss Rauenstein

Rauenstein ist ein Dorf im südlichen Thüringer Landkreis Sonneberg. Es ist Ortsteil der Gemeinde Frankenblick.

Die evangelisch-lutherische Kirche St. Maria und Georg in Rauenstein, einem Ortsteil der Gemeinde Frankenblick im Landkreis Sonneberg (Thüringen), stammt in ihrem Kern aus dem 15. Jahrhundert. Sie steht das Ortsbild prägend am südwestlichen Steilhang des Burgberges.

Die Burg Rauenstein ist die Ruine einer Spornburg auf 510 m ü. NN in Rauenstein in Thüringen. Sie war seit dem 14. Jahrhundert Sitz des Adelsgeschlechts der Schaumberger und damit Stammsitz der Linie Schaumberg-Rauenstein.

Die evangelisch-lutherische Dorfkirche St. Katharina steht im Ortsteil Meschenbach der Gemeinde Frankenblick im Landkreis Sonneberg in Thüringen.

Meschenbach ist ein Ortsteil der Gemeinde Frankenblick im Landkreis Sonneberg in Thüringen.

Das Goldmuseum ist ein Museum in der Ortschaft Theuern der Stadt Schalkau im Thüringer Schiefergebirge. Untergebracht ist es in einem großen Mühlengebäude, der Burgmühle. Dieses Museum hat die geologische Entstehung des Goldes und die Suche danach als Thema. Es wird gezeigt, dass Gold erst dann förderungswürdig ist, wenn seine Konzentration eine bestimmte Mindestmenge überschreitet. Das kann beispielsweise vorkommen, wenn etwa hydrothermale Lösungen, die Gold mitführen, felsige Klüfte durchspülen und zu Quarz kristallisieren. Im Zuge der Verwitterung dieser Quarzgänge wird dann das angereicherte Gold in Bächen davongetragen und bildet im Laufe des Transports kleine Nuggets, sogenanntes Seifengold. Auch in Konglomeraten fossiler Bachbetten kann Gold gefunden werden. Ein zweiter Themenschwerpunkt sind die Fundorte und wie man sie erkennt. So sind im thüringischen Schiefergebirge nahezu alle Wasserläufe goldführend und es wurde bereits im Mittelalter dort intensiv nach Gold gesucht. Diese Bäche und Flüsse trugen ihre Fracht weiter und sorgten dafür, dass auch in Elbe, Saale und Main Gold gefunden wurde. Schließlich wird das praktische Verfahren der Goldgewinnung aufgezeigt. Ein kleines Modell eines Pochwerks zeigt, wie schon im Mittelalter das Gestein mit eisernen Klötzen zerklopft und dann gewaschen und gesiebt wurde. Eine nachgebaute Goldwaschrinne und eine Vielzahl unterschiedlicher Goldwaschschalen geben einen Eindruck vom Handwerklichen.

Effelder-Rauenstein war eine Gemeinde in Thüringen im Landkreis Sonneberg, die 1994 gebildet und am 1. Januar 2012 mit der Gemeinde Mengersgereuth-Hämmern zur Gemeinde Frankenblick zusammengeschlossen wurde.

Theuern ist ein Ortsteil von Schalkau im Landkreis Sonneberg in Thüringen.

Die Zinselhöhle ist eine 160 Meter lange, naturbelassene Karsthöhle in der Nähe von Meschenbach, einem Ortsteil der Gemeinde Frankenblick im Landkreis Sonneberg in Thüringen. Sie dient Fledermäusen als Winterquartier. Auch Siebenschläfer nutzen die Höhle als Unterschlupf.

Grümpen ist ein Ortsteil der Gemeinde Frankenblick im Landkreis Sonneberg in Thüringen mit ca. 350 Einwohnern.

Der Überholbahnhof Theuern ist ein Überholbahnhof bei Streckenkilometer 123,3 der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt. Er wurde in der Nähe des Ortsteils Theuern der Gemeinde Schalkau errichtet und trägt daher seinen Namen. Der Bahnhof ist einer von vier Überholbahnhöfen der Strecke. Seine Errichtung in einem bis zu 27 m tiefen Einschnitt war mit großem Aufwand verbunden.

Die Talbrücke Truckenthal (auch Truckenthalbrücke) ist ein 425 m langes zweigleisiges Eisenbahnüberführungsbauwerk der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt zwischen den Streckenkilometern 124,054 und 124,479.Die Brücke liegt in Südthüringen nordöstlich von Schalkau bei dem Ortsteil Truckenthal und überspannt mit einem Bogen von 161 m Stützweite den Truckenthaler Grund mit dem Bach Truckenthaler Wasser sowie die Landesstraße 1112 von Truckenthal nach Theuern und die Gemeindeverbindungsstraße von Truckenthal nach Neundorf. Die Streckentrasse ist bei einer Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h im Bauwerksbereich gerade, die Gradiente steigt in Richtung Norden mit maximal 10,9 Promille. Die Brücke hat eine beidseitige Lärmschutzwand von 2,0 m Höhe sowie eine Feste Fahrbahn mit 4,5 m Gleisabstand. Das Bauwerk sollte zwischen den Jahren 2007 und 2009 errichtet werden. Im April 2008 waren alle sechs Pfeiler, eines der beiden Widerlager sowie Ansätze des Bogens im Bau. Bis Ende 2008 sollte der Bogen fertiggestellt werden. Aufgrund eines Bauunfalls am 24. Juli 2008 verzögerte sich der Bogenschluss um rund ein Jahr und erfolgte im Dezember 2009. Im September 2010 wurde der letzte Takt des Überbaus betoniert und im August 2011 war die Brücke fertiggestellt.