U-Bahnhof Lima (Mailand)

Der U-Bahnhof Caiazzo ist ein unterirdischer Bahnhof der U-Bahn Mailand. Er befindet sich in der Nähe des gleichnamigen Platzes (piazza Caiazzo). Er ist mit Amendola einer der zwei Bahnhöfe der Mailänder U-Bahn, die unter Denkmalschutz stehen.

Der Bahnhof Milano Porta Venezia ist eine unterirdische Haltestelle des „Passantes“, der Stammstrecke der Mailänder S-Bahn.

Der U-Bahnhof Loreto ist ein unterirdischer Bahnhof der U-Bahn Mailand. Er ist Kreuzungspunkt der Linien M1 und M2 und befindet sich in der Nähe des gleichnamigen Platzes (piazzale Loreto).

Porta Venezia (bis 1860 Porta Orientale oder Porta Renza) ist eines der historischen Stadttore der Stadtmauern von Mailand. Es wurde im 19. Jahrhundert monumental umgestaltet. Schon die habsburgische Regierung des späten 18. Jahrhunderts hatte die Mailänder Stadtmauern im Sinne eines Erholungsgebietes umzugestalten begonnen. Zwischen 1783 und 1786 schuf die Gemeindeverwaltung die „Giardini pubblici“ bei der Porta Orientale. Der Mauerkranz diente im 19. Jahrhundert bereits vorwiegend dem Zweck der Erhebung der kommunalen Verbrauchssteuer (dazio comunale). Ein Projekt des dominierenden Mailänder Architekten Giuseppe Piermarini zur klassizistischen Umgestaltung des Tores von 1782 blieb zunächst unausgeführt. Sein Schüler Luigi Cagnola schuf 1806 zunächst einen provisorischen Triumphbogen für den Einzug des Vizekönigs Eugène Beauharnais. Im Jahr 1825, zum Einzug von Kaiser Franz I. und seiner Gemahlin, wurden die Arbeiten wieder aufgenommen. Die als (Steuer-)Linienamt dienenden Seitengebäude wurden 1827 und 1828 fertiggestellt. Sie sind Schöpfungen des Architekten Rodolfo Vantini. Im Jahr 1831 wurden schließlich die Statuen und Reliefs angebracht. Porta Orientale war auch der Name eines der sechs historischen Stadtteile von Mailand.

Der Bahnhof Porta Venezia ist ein unterirdischer Bahnhof der U-Bahn Mailand. Er wurde nach dem gleichnamigen Stadttor benannt.

Der Piazzale Loreto ist ein zentraler Platz in Mailand am Ende des Corso Buenos Aires, einer Hauptverkehrsstraße, entlang der Circonvallazione esterna. In die Geschichte ging der Platz als Ort öffentlicher Zurschaustellung Hingerichteter im Faschismus ein.

Die Stazione di Milano Centrale (oder kurz Milano Centrale) in Mailand ist ein Kopfbahnhof und einer der wichtigsten Bahnhöfe im europäischen Verkehrsnetz. Er wurde 1931 offiziell eingeweiht, um den alten Hauptbahnhof von 1864 zu ersetzen, der seit der Einweihung des Simplontunnels 1906 dem erhöhten Verkehrsaufkommen nicht mehr gewachsen war.

Der U-Bahnhof Centrale FS (Verkürzung von „Centrale Ferrovie dello Stato“) ist ein unterirdischer Bahnhof der U-Bahn Mailand. Er befindet sich unter dem Hauptbahnhof („Milano Centrale“).

Die Kirche San Dionigi (ursprünglicher frühchristlicher Name basilica prophetarum) war eine Kirche in Mailand, die im 18. Jahrhundert zerstört wurde, um Platz für die öffentlichen Gärten an der Porta Venezia und später für das Städtische Museum für Naturgeschichte zu machen. Zusammen mit der basilica martyrum, der basilica apostolorum und der basilica virginum gehört sie zu den vier ambrosianischen Basiliken, deren Errichtung dem Bischof Ambrosius von Mailand zugeschrieben wird. Sie wurde vor dem Jahr 381 errichtet, als Mediolanum Hauptstadt des weströmischen Reiches war.

Das Benediktinerinnenkloster Mailand (italienisch: Monastero San Benedetto) ist seit 1892 ein Kloster der Benediktinerinnen vom Heiligsten Sakrament in Mailand in Italien.

Das Pirelli-Hochhaus (italienisch Grattacielo Pirelli oder Palazzo Pirelli) war lange Zeit das höchste Gebäude der italienischen Metropole Mailand und eines ihrer Wahrzeichen. Es befindet sich im zentral gelegenen Geschäftsviertel nahe dem Hauptbahnhof Milano Centrale.

Das Breda-Hochhaus (italienisch Torre Breda) ist ein Hochhaus an der Piazza della Repubblica in Mailand, nahe dem Hauptbahnhof. Mit 117 Metern ist es das neunthöchste Hochhaus in Mailand, erbaut 1954 nach einem Entwurf von Luigi Mattioni. Bis zur Fertigstellung des Hochhauses in Cesenatico im Jahr 1958 war es das höchste Gebäude Italiens. In den unteren acht Geschossen befinden sich Büros, die oberen Etagen sind Wohnungen. Die Wohnungen waren per Rohrpost an die Poststelle des Gebäudes angeschlossen. Schon bei seiner Errichtung wurde Grundwasser zur Klimatisierung genutzt. 2009 wurde das Gebäude saniert. Im Film „Vater, wir vollen heiraten“ (Ragazze d’oggi) von Luigi Zampa aus dem Jahre 1955 ist die Torre Breda im unvollendeten Zustand zu sehen.