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Vollportal-Wippdrehkran (Magdeburg)

Erbaut in den 1950er JahrenHafenkranKulturdenkmal in MagdeburgSchifffahrt (Magdeburg)Verkehrsbauwerk in Magdeburg
Vollportalwippdrehkran Handelshafen Magdeburg
Vollportalwippdrehkran Handelshafen Magdeburg

Der Vollportalwippdrehkran in Magdeburg ist ein denkmalgeschützter Hafenkran im Handelshafen, der sich östlich des Hafenbeckens in der Werner-Heisenberg-Straße befindet. Der 1956 vom Kranbau Eberswalde als geschweißte Stahlkonstruktion hergestellte Vollportalwippdrehkran verfügt über eine Tragkraft von zehn Tonnen. Er ersetzte ältere stationäre Kräne. Auf parallel zum Hafenbecken verlegten Schienen war eine Bewegung entlang des Hafenbeckens möglich. Unterhalb des Krans verliefen die Schienen der Hafenbahn, so dass ein Umschlag zwischen Schiffen und Eisenbahn möglich war.Der Kran gilt als letztes erhaltenes Beispiel der Kran- und Umschlagstechnik der 1950er Jahre in Magdeburg.

Auszug des Wikipedia-Artikels Vollportal-Wippdrehkran (Magdeburg) (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Vollportal-Wippdrehkran (Magdeburg)
Werner-Heisenberg-Straße, Magdeburg Alte Neustadt

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Breitengrad Längengrad
N 52.146282 ° E 11.660056 °
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Adresse

Vollportalwippdrehkran

Werner-Heisenberg-Straße
39106 Magdeburg, Alte Neustadt
Sachsen-Anhalt, Deutschland
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Vollportalwippdrehkran Handelshafen Magdeburg
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In der Umgebung

Taucherschacht II
Taucherschacht II

Der Taucherschacht II ist eine historische Spezialvorrichtung für Unterwasserarbeiten, die heute im Handelshafen Magdeburg zum Museumsschiff umgebaut wird. Der Taucherschacht, ein Caisson mit Luftüberdruck, wurde 1898 in der Berliner Werft Wenz & Co. gebaut. Mit seiner Hilfe waren Arbeiten in bis zu drei Metern Wassertiefe möglich. Ein vertikal bis auf diese Tiefe absenkbarer Schacht konnte mittels Druckluft wasserfrei gemacht werden. Insbesondere Arbeiten auf dem Flussgrund, zum Beispiel Vorbereitungen für Sprengungen, konnten so durchgeführt werden. Der Taucherschacht II verfügt über keinen eigenen Antrieb und musste daher zu den jeweiligen Einsatzorten geschleppt werden. Die bordeigenen Werkzeuge, so zum Beispiel Bohrmaschinen und Drucklufthämmer, wurden mittels einer an Bord befindlichen Dampfmaschine betrieben. 1971 wurde die Dampfmaschine durch einen Dieselmotor ersetzt. Die Umbauarbeiten fanden in einer Berliner Reparaturwerft statt. 2016 wurde in unmittelbarer Nähe des jahrelangen Liegeplatzes im Handelshafen ein Liegeplatz an Land vorbereitet, um den Taucherschacht II in das entstehende historische Schiffsmuseum zu integrieren und dort zu restaurieren. Die Sanierung wird als Arbeitsgelegenheit mit Mehraufwandsentschädigung vom Jobcenter Magdeburg finanziert. 2018 wurde der Taucherschacht II aus dem Wasser und auf die Unterkonstruktion gehoben. Er soll ab 2020 für Besucher zugänglich sein. Der Taucherschacht II befindet sich im Handelshafen in direkter Nähe des bereits restaurierten Kettenschleppdampfers Gustav Zeuner. Ebenfalls 2018 wurden der Eimerkettenschwimmbagger "Otter", sowie ein Leichter an Land gehoben, die wie der Taucherschacht II restauriert und zugänglich gemacht werden.