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Das Europäische Astronautenzentrum (englisch European Astronaut Centre, EAC) ist die zentrale Einrichtung der Europäischen Weltraumorganisation für die Ausbildung von Raumfahrern. Es befindet sich auf dem Gelände des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt in Köln-Lind. Im EAC trainiert unter anderem das Europäische Astronautenkorps für Weltraumeinsätze, hauptsächlich auf der Internationalen Raumstation. Im Jahr 1990 beschloss der ESA-Ministerrat, dass die EU ein eigenes Astronautenkorps und eine eigene bemannte Raumfahrt benötigt. Allerdings wird, nach bisherigen Überlegungen, Europa (bzw. die ESA) kein eigenes bemanntes Startsystem entwickeln, sondern nur gemeinsam mit den russischen Sojus-Raumschiffen oder zukünftigen US-amerikanischen Programmen für den bemannten Raumflug zu starten. Im Rahmen des Programms der ISS trainieren am EAC nicht nur europäische Astronauten, sondern auch russische, amerikanische, kanadische und japanische. Der Vertrag zum Betrieb der Station sieht vor, dass die am Projekt beteiligten Raumfahrer an allen Trainingseinrichtungen trainieren dürfen. Das wichstigste Trainingsprogramm betrifft das europäische Weltraumlabor Columbus; ehemals wurde auch die Nutzung des Raumfrachters ATV geübt. Im EAC befindet sich ein Tauchbecken, das 17 × 22 m groß ist und eine Tiefe von 10 m hat. Dort werden unter schwerelosigkeitsähnlichen Bedingungen Außeneinsätze im All geprobt. Hierfür werden Modelle großer Raumstationsmodule in das Becken gelassen.

Das Institut für Werkstoff-Forschung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) in Köln-Porz entwickelt Werkstofflösungen und deren Prozesstechniken für Anwendungen in der Luftfahrt, Energietechnik, Raumfahrt sowie im Verkehr. Hierbei verfolgt das Institut gemeinsam mit nationalen und internationalen Partnern aus der Industrie, den Hochschulen sowie in Kooperation mit außeruniversitären Forschungseinrichtungen, unter gemeinsamer Leitung von Heinz Voggenreiter mit dem Institut für Bauweisen- und Konstruktionsforschung der DLR in Stuttgart, einen systemischen Ansatz bei den Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die eine Integration in Strukturen und Komponenten ermöglichen. Das Institut forscht auf den Gebieten Metallische Strukturen, Hybride Werkstoffsysteme und Intermetallics, Faserkeramische Verbundwerkstoffe, Thermoelektrische Systeme, Hochtemperatur- und Funktionsschichten sowie Experimentelle und Numerische Methoden. Hierbei wird durchgängig die Engineering-Kette von der Simulation bis hin zur Fertigung des anwendungsnahen Prototyps bedient. Neben dem Engagement in Grundlagen- sowie Kooperationsprojekten mit der Industrie beteiligt sich das Institut an der Lehre der Universität Stuttgart, RWTH Aachen und der Ruhr-Universität Bochum sowie an der Ausbildung des wissenschaftlichen Nachwuchses.

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) ist das Forschungszentrum der Bundesrepublik Deutschland für Luft- und Raumfahrt sowie Energie, Verkehr, Digitalisierung und Sicherheit im Bereich der angewandten Wissenschaften und der Grundlagenforschung. Es hat seinen Hauptsitz in Köln und ist an weiteren 30 Standorten in Deutschland und 4 Geschäftsstellen im Ausland vertreten. Bei seinen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten kooperiert das DLR weltweit mit anderen Forschungseinrichtungen und der Industrie.

Der Europäische transsonische Windkanal (ETW, englisch European Transonic Windtunnel) ist eine Versuchs- und Simulationsanlage, die die Möglichkeit bietet, unter anderem Flugzeugmodelle unter annähernd realen Flugbedingungen zu testen. Er befindet sich in an der Ernst-Mach-Straße in Köln in direkter Nachbarschaft zum Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Die Einrichtung wurde in Zusammenarbeit des Office national d’études et de recherches aérospatiales (ONERA, Frankreich), des Department of Trade and Industry (DTI, Großbritannien), des Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratoriume (NLR, Niederlande) und des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt aufgebaut und seit seiner Fertigstellung 1992 von diesen betrieben. 2012 stieg das französische ONERA aus dem Projekt aus.

Die Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung (kurz: FlBschftBMVg) ist ein Lufttransportverband der deutschen Luftwaffe in Geschwadergröße. Ihr Auftrag ist der weltweite Transport von Soldaten und Material mit Langstreckenflugzeugen sowie der Transport des politisch-parlamentarischen Führungspersonals. Die Flugbereitschaft hat ihren Sitz am militärischen Teil des Flughafens Köln/Bonn (direkt angebunden an die Luftwaffenkaserne Wahn), wo alle Transportflugzeuge und die Geschwaderführung stationiert sind, und betreibt Außenstellen am militärischen (Nord-)Teil des Flughafens Berlin-Tegel, wo die Hubschrauberflotte beheimatet ist, sowie am Flughafen Berlin Brandenburg.

Das Kommando Unterstützungsverbände Luftwaffe (KdoUstgVbdeLw) war eine, dem Kommando Luftwaffe nachgeordnete Kommandobehörde der deutschen Luftwaffe. Mit der Aufstellung des Luftwaffentruppenkommandos zum 1. Juli 2015 wurde das Kommando Unterstützungsverbände Luftwaffe ebenso wie das Kommando Einsatzverbände Luftwaffe aufgelöst.

Das Streitkräfteunterstützungskommando (SKUKdo) mit ehemaligem Hauptsitz in der Luftwaffenkaserne Wahn in Köln war von 2001 bis 2013 das Führungskommando der Streitkräftebasis, nationale territoriale Höhere Kommandobehörde und Fachkommando für streitkräfte- und bundeswehrweite Fachaufgaben. Der Befehlshaber des SKUKdo im Dienstgrad Generalleutnant nahm zusätzlich die Funktion des nationalen territorialen Befehlshabers wahr. Gemäß der Bundeswehrreform 2011 wurde das Kommando zum 1. Februar 2013 aufgelöst; es ging im Kommando Streitkräftebasis auf, das am 1. Oktober 2012 in Dienst gestellt wurde.

Das Zentrum für Luft- und Raumfahrtmedizin der Luftwaffe (ZentrLuRMedLw) wurde zum 1. Oktober 2013 am Standort Köln-Wahn (Luftwaffenkaserne Wahn) aufgestellt. Es entstand aus der Zusammenlegung der Aufgaben des Fliegerärztlichen Dienstes der Luftwaffe, des Flugmedizinischen Instituts der Luftwaffe und der Dienststelle Generalarzt der Luftwaffe. Es verfügt derzeit noch über Außenstellen in Bückeburg, Fürstenfeldbruck, Manching und Königsbrück. Im Rahmen einer Kooperationsvereinbarung arbeitet es mit dem in unmittelbarer Nachbarschaft gelegenen, zivilen Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) zusammen.

Das Luftwaffentruppenkommando (LwTrKdo) ist eine Höhere Kommandobehörde der Luftwaffe und dem Kommando Luftwaffe unterstellt. Das LwTrKdo wurde zum 1. Juli 2015 in Köln-Wahn aufgestellt und ist neben dem Zentrum Luftoperationen eine Kommandobehörde der Luftwaffe auf Korpsebene.

Das Führungsunterstützungszentrum der Luftwaffe (FüUstgZentrLw) ist ein Verband auf Regimentsebene der deutschen Luftwaffe. Der Verband untersteht seit 1. Juli 2015 dem Zentrum Luftoperationen und wurde im Juli 2016 von Führungsunterstützungsbereich der Luftwaffe in Führungsunterstützungszentrum der Luftwaffe umbenannt.

Christoph Rheinland ist der Funkrufname des am Flughafen Köln/Bonn stationierten Rettungshubschraubers. Er wird von der ADAC Luftrettung betrieben und für die Luftrettung in und um Köln eingesetzt.

Das Sondermunitionslager Wahner Heide ist ein ehemaliges Depot für Nuklearwaffen im Nordwesten des Stadtgebiets der Stadt Troisdorf. Die Anlage befindet sich in der Wahner Heide, etwa 2 km südlich des Flughafens Köln/Bonn. Die Wahner Heide hat eine lange Tradition als Schieß- und Truppenübungsplatz. In den Jahren 1953 bis 2004 waren hier belgische Streitkräfte, die ihre Kasernen in Spich (Camp Roi Baudouin), Altenrath (Camp Major Legrand), Köln und anderen Ortschaften hatten.Im Lager wurden unter Kommando der NORTHAG ab 1960 die Nuklearsprengköpfe für das 1. Belgische Corps gelagert, darunter Gefechtsköpfe für Honest John, Artilleriegranaten für Panzerhaubitzen, sowie Atomminen. Für die Anlage war die 59th Ordnance Brigade zuständig. Bewacht wurde die Anlage vom 4th US Army Missile Detachment. Im Jahre 1962 wurde die Anlage aufgeben, die entsprechenden Belgischen Einheiten wurden nach Werl verlegt; sie waren dort bis 1993 im Dienst.Siehe auch: Atomwaffen in Deutschland