Leteln

Am Wasserstraßenkreuz Minden (am Nordostrand der Stadt Minden) wird der Mittellandkanal in fast 400 Meter langen Trogbrücken über die Weser geführt. Der Kanalspiegel befindet sich etwa 13 Meter über dem der Weser. Dem Kanal wird dadurch der Ab- und -aufstieg zum/vom Wesertalboden erspart. Das Wasserstraßenkreuz befindet sich innerhalb eines 174 km langen Schleusen-freien Abschnitt des Kanals. An die Weser ist der Kanal über zwei kurze Verbindungskanäle mit Schleusen (davon die Sparschleusen Schachtschleuse Minden und Weserschleuse Minden) angeschlossen. Für Mittellandkanal, Weser und die beiden Verbindungskanäle ist das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal zuständig. Außer in Minden gibt es – ebenfalls im Mittellandkanal – das Wasserstraßenkreuz Magdeburg mit auch einer Trogbrücke. Beide sind die einzigen Wasserstraßenkreuze in Deutschland. Überbrückungen von Wasserläufen mit meistens einer Trogbrücke sind häufig, werden aber, wenn der überbrückte Wasserlauf nicht schiffbar ist (z. B. die Leine bei Seelze durch den Mittellandkanal), nicht als Wasserstraßenkreuze bezeichnet.

Die Neue Kanalbrücke Minden ist eine Trogbrücke am Wasserstraßenkreuz Minden der ostwestfälischen Stadt Minden in Nordrhein-Westfalen. Sie überbrückt den Mittellandkanal über die Weser und wurde in Ergänzung der Alten Kanalbrücke über die Weser in den Jahren 1993 bis 1998 gebaut, um die Querung des Wesertals auch für Großmotorgüterschiffe zu ermöglichen.

Die Alte Kanalbrücke Minden am Wasserstraßenkreuz Minden der ostwestfälischen Stadt Minden in Nordrhein-Westfalen führt den Mittellandkanal über die Weser. Sie ist einer der wenigen Fälle, in denen eine Bundeswasserstraße eine andere überbrückt. Seit 1998 ist eine breitere, unmittelbar nördlich der alten Kanalbrücke errichtete zusätzliche neue Brücke in Betrieb.

Der Hafen Minden ist ein Binnenhafen auf dem Gebiet der ostwestfälischen Stadt Minden Nordrhein-Westfalen.

Mit dem Begriff Zuckerhut Minden wurde der bei den Rodungsmaßnahmen im Zusammenhang mit dem Neubau der Weserschleuse Minden wieder sichtbar gewordenen Winkelturm an der Schachtschleuse Minden bezeichnet. Der wie ein Zuckerhut aussehende Bunker wurde im Zweiten Weltkrieg für die Beschäftigten der Staatswerft gebaut. Der Winkelturm ist im November 2010 abgerissen worden.

Die Gustav-Heinemann-Brücke, auch Nordbrücke genannt, ist eine Straßenbrücke im Norden der ostwestfälischen Stadt Minden, die die Weser im Zuge des Stadtrings überspannt. Im Osten, dem Stadtteil Rechtes Weserufer, ist sie an den Hafen und das Industriegebiet Minden angeschlossen, von Westen nimmt sie den vierspurigen Ring um die Stadt Minden auf.

f1 Die Weserschleuse Minden ist eine Sparschleuse am Wasserstraßenkreuz Minden. Sie ergänzt dort die für Großmotorgüterschiffe zu kleine Schachtschleuse Minden. Der Hafen Bremen hat über diese größere Schleuse für diesen Schiffstyp auch einen direkten Zugang zum Mittellandkanal erhalten. Die neue Schleuse liegt östlich parallel zur Schachtschleuse. Die architektonische Formgebung nimmt mit ihrer sachlichen Art keine Elemente der alten Schachtschleuse auf. Türme am Unterhaupt sind nicht notwendig, weil die neue Schleuse gegen das Unterwasser ein Stemmtor hat (Zugsegmenttor gegen Oberwasser). Die alte Schachtschleuse besitzt diese Türme, da sich dort die Gegengewichte des Hubtores befinden.

f1 Die Schachtschleuse Minden wurde von 1911 bis 1914 im Rahmen des Baus des Mittellandkanals am Wasserstraßenkreuz Minden als Nordabstieg zur Weser gebaut und stellt damit die kürzeste Verbindung zwischen Mittellandkanal und Weser her. Zur selben Zeit wurde am Dortmund-Ems-Kanal eine im Wesentlichen baugleiche Schleuse errichtet, die Schachtschleuse Henrichenburg. Die Mindener Schleuse hat eine nutzbare Kammerlänge von 85 Metern und ist 10 Meter breit. Durch die seitlich angeordneten, in die Konstruktion integrierten, Sparbecken mit einem Füllungsvermögen von 7300 m³ (nur 4000 m³ werden in die Weser abgelassen) ist sie im Gegensatz zum Südabstieg über Ober- und Unterschleuse wassersparend und war damit zur Bauzeit auf dem neuesten Stand der Technik. Das Bauwerk gilt als technische Attraktion in Minden. Im Rahmen des Ausbaus der Mittelweser und des Mittellandkanals auf die neue Größenklasse Großmotorgüterschiff ist sie seit 2017 durch die Weserschleuse Minden ergänzt worden.

Die Siegfried PharmaChemikalien Minden GmbH ist ein chemisches Werk im nordrhein-westfälischen Minden, Deutschland. Als Tochter der Siegfried Holding AG aus Zofingen in der Schweiz produziert sie Chemikalien für die Pharmaindustrie. Die Geschichte der Pharmaproduktion in Minden geht bis auf das Jahr 1939 zurück. Die 1886 in Ludwigshafen am Rhein gegründete Knoll AG ließ 1935 eine Chemische Werke Minden GmbH ins Handelsregister eintragen und startete am neuen Standort etwa vier Jahre später die Produktion. Die Tochtergesellschaft wurde später in die Muttergesellschaft integriert und der Standort Minden bis ins Jahr 2000 als Knoll-Zweigwerk betrieben. Im August 2000 entschied der BASF-Konzern, zu dem Knoll AG inzwischen gehörte, die Produktion von Pharmachemikalien als BASF PharmaChemikalien GmbH & Co. KG auszugliedern. Das dabei entstandene Tochterunternehmen gehörte zunächst vollständig zum BASF-Konzern und zählte ab 2010 zum Unternehmensbereich „Nutrition & Health“. Im Jahr 2015 folgte schließlich der Verkauf an die heutige Muttergesellschaft mit entsprechender Änderung des Firmennamens.

Aminghausen ist ein dörflicher Ortsteil und eine Gemarkung der Stadt Minden im Kreis Minden-Lübbecke in Nordrhein-Westfalen. Bis 1973 war Aminghausen eine Gemeinde im damaligen Kreis Minden.

Die Weserwerft Minden GmbH war ein im Hafen von Minden/Ostwestfalen angesiedelter Werftbetrieb. Ihre Fabrikationshallen prägten das Bild des rechts der Weser liegenden Teils der Stadt.

Der Nordfriedhof Minden ist eine 18 ha große denkmalgeschützte Friedhofsanlage der ostwestfälischen Stadt Minden. Er liegt im Nordwesten der Stadt auf dem Hochufer am linken Weserufer und wird seit 1904 in Nachfolge zum Alten Friedhof Minden betrieben.