Porte de Choisy (Métro Paris)

Porte d’Italie ist eine unterirdische Station der Pariser Métro. Sie befindet sich unterhalb des Boulevards Masséna im 13. Arrondissement von Paris und wird von der Métrolinie 7 bedient. Es besteht eine Umsteigemöglichkeit zur Linie 3 der Pariser Straßenbahn an der oberirdischen gleichnamigen Tramhaltestelle. Die Station ist nach dem gleichnamigen Platz benannt. In der Nähe befindet sich das Quartier asiatique. Die Station wurde am 7. März 1930 in Betrieb genommen, als der Abschnitt der Linie 10 (heute Linie 7) von der Station Place d’Italie bis zur Station Porte de Choisy eröffnet wurde. Am 26. April 1931 wurde die Linienführung mehrerer Linien im Süden von Paris verändert, bei der die Linie 7 den südlichen Streckenteil der Linie 10 übernahm. Am 16. Dezember 2006 wurde die oberirdische Haltestelle der Straßenbahn in Betrieb genommen.

Die École pour l’informatique et les techniques avancées (Epita) ist eine private französische Ingenieurhochschule (Grande école). Sie bildet innerhalb von drei Jahren Informatik-Diplomingenieure aus. Die Schule wurde 1984 gegründet, sie bildet jährlich ungefähr 250 Ingenieure aus. Die Schule ist Mitglied im Zusammenschluss IONIS Education Group.

Porte d’Ivry ist eine unterirdische Station der Pariser Métro. Sie befindet sich unterhalb der Avenue de la Porte d'Ivry im 13. Arrondissement von Paris und wird vom südwestlichen Ast der Métrolinie 7 nach Ivry bedient. Es besteht eine Umsteigemöglichkeit zur Linie 3 der Pariser Straßenbahn an der oberirdischen gleichnamigen Tramhaltestelle. Die Station ist nach dem gleichnamigen Platz benannt. In der Nähe befindet sich das Quartier asiatique.

Die École pour l’informatique et les nouvelles technologies (inoffiziell EPITECH abgekürzt) ist eine private französische Expertenhochschule (Grande école). Sie bildet innerhalb von fünf Jahren Informatik-Experten aus. Die Schule wurde 1999 gegründet. Sie bringt jährlich ungefähr 600 Absolventen hervor. Die Schule ist Mitglied im Zusammenschluss IONIS Education Group.

Tour Super-Italie ist der Name eines Hochhauses im 13. Arrondissement von Paris. Der Bau des Hochhauses dauerte von 1970 bis Februar 1974. Das im Stil der Moderne erbaute Gebäude verfügt über 38 Etagen und misst 112 Meter. Entworfen wurde das Hochhaus vom Architekten Maurice Novarina. Eine Besonderheit stellt ein privates Schwimmbad in der 34. Etage dar. Ursprünglich war geplant, einen zweiten identischen Wohnturm in unmittelbarer Nähe zu erbauen. Diese Pläne wurden jedoch nie umgesetzt. Insgesamt wiegt der Wohnturm 44.000 Tonnen, was ihn viereinhalb mal so schwer macht wie den Eiffelturm. Der Wohnturm ist mit der Métrostation Maison Blanche an den öffentlichen Nahverkehr im Großraum Paris angebunden.

Der U-Bahnhof Maison Blanche ist eine unterirdische Station der Linie 7 der Pariser Métro.

Der Jardin Laure Albin-Guillot ist eine Grünanlage im 13. Arrondissement von Paris.

Olympiades ist eine unterirdische Station und derzeitige Endstation der Linie 14 der Pariser Métro. Sie befindet sich im 13. Arrondissement unterhalb der Rue de Tolbiac. Die Station wurde am 26. Juni 2007 mit der Erweiterung der Linie 14 in Betrieb genommen. Die Station ist nach einer gleichnamigen Hochhaussiedlung benannt, die sich nordwestlich von ihr befindet.

Der Parc de Choisy, auch Square de Choisy genannt, ist ein öffentlicher Park im 13. Arrondissement von Paris. Die große Grünfläche im chinesischen Viertel von Paris wurde 1937 eröffnet und umfasst 4,3 Hektar.

Der Parc Kellermann ist eine Grünfläche im 13. Arrondissement von Paris.

Der U-Bahnhof Tolbiac ist eine unterirdische Station der Linie 7 der Pariser Métro.

Le Kremlin-Bicêtre ist eine unterirdische Station der Pariser Métro. Sie befindet sich unterhalb der Avenue de Fontainebleau im Pariser Vorort Le Kremlin-Bicêtre und wird von der Métrolinie 7 bedient. Die Station ist nach dem gleichnamigen Vorort benannt. Die Station wurde am 10. Dezember 1982 in Betrieb genommen, als der Abschnitt des Südost-Zweiges der Linie 7 von der Station Maison Blanche bis zur Station Le Kremlin-Bicêtre in Betrieb genommen wurde. Bis zum 28. Februar 1985 war die Station der Endpunkt des südöstlichen Zweiges der Linie 7.