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Nesenbachviadukt

Bahnstrecke Stuttgart–HorbBrücke in EuropaBrücke in StuttgartEisenbahnbrücke in Baden-WürttembergErbaut in den 1980er Jahren
Schienenverkehr (Stuttgart)StahlverbundbrückeVaihingen (Stuttgart)
Gäubahn S Bahn Nesenbachviadukt 2
Gäubahn S Bahn Nesenbachviadukt 2

Der Nesenbachviadukt ist eine Brücke der Gäubahn über das Nesenbachtal bei Stuttgart-Vaihingen zwischen den Bahnhöfen Österfeld und Vaihingen. Die alte Brückenkonstruktion aus zwei eingleisigen dreiteiligen Brückenüberbauten aus Stahlfachwerk mit zwei Mittelpfeilern wurde am 21. April 1945 zerstört. Sie wurde am 13. August 1946 eingleisig wieder in Betrieb genommen und erst ab 27. Mai 1959 zweigleisig befahrbar.Im Rahmen der Ausbauarbeiten für die S-Bahn Stuttgart wurde die Gäubahn in diesem Abschnitt bis 1985 viergleisig ausgebaut. Deshalb musste der Nesenbachviadukt ebenfalls zu einem viergleisigen Bauwerk erweitert werden. Anstatt eine weitere zweigleisige Brücke zu bauen, wurde unter laufendem Betrieb die vorhandene Brücke abgebrochen und durch ein neues viergleisiges Bauwerk ersetzt, welches vom Erscheinungsbild her der alten Brücke gleicht. Die Brücke ist 111 Meter lang, die lichte Weite des Mittelteils beträgt 44 Meter und die Höhe ca. 30 Meter. Die Baukosten betrugen ca. 11 Mio. DM. Parallel zum Nesenbachviadukt verläuft heute eine moderne Straßenbrücke, die die Nord-Süd-Straße, eine Umfahrung der Innenstadt von Vaihingen, über den Nesenbach führt.

Auszug des Wikipedia-Artikels Nesenbachviadukt (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Nesenbachviadukt
Rottweiler Straße, Stuttgart Vaihingen (Vaihingen)

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Geographische Koordinaten (GPS)

Breitengrad Längengrad
N 48.733611111111 ° E 9.1197222222222 °
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Adresse

Nesenbachviadukt

Rottweiler Straße
70563 Stuttgart, Vaihingen (Vaihingen)
Baden-Württemberg, Deutschland
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Gäubahn S Bahn Nesenbachviadukt 2
Gäubahn S Bahn Nesenbachviadukt 2
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Nord-Süd-Straße (Stuttgart)
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Nord-Süd-Straße ist der Name der fünf Kilometer langen Ostumgehung von Stuttgart-Vaihingen in Baden-Württemberg. Sie wurde 1999 in Betrieb genommen und hat ein tägliches Verkehrsaufkommen von rund 25.000 Fahrzeugen. Ihr Bau kostete 77 Millionen Euro. Die ursprünglich als Bundesautobahn 834 geplante Straße läuft auf ihrem nordöstlichen Teil durch zwei Tunnels (Hengstäcker- und Österfeldtunnel) und überquert den Nesenbach in 22 m Höhe auf einer Brücke. Oberhalb der Fahrbahn der 151 m langen fugenlosen Stahlfachwerkbrücke verläuft ein Geh- und Radweg auf Stahlrohrbögen, die außerdem Schallschutzelemente tragen. Die Nord-Süd-Straße beginnt zwischen dem Gewerbepark StEP (Stuttgarter Engineering Park) und dem S-Bahn-Haltepunkt Österfeld mit Anschluss an die Bundesstraße 14, die aus der Bundesautobahn 831 hervorgeht. Richtung Süden führt sie zwischen Möhringen und dem Gewerbegebiet Wallgraben (Synergiepark) in Richtung der Bundesautobahn 8. Auf ihrem südlichen Teil besitzt die Nord-Süd-Straße sechs ampelgeregelte Kreuzungen, an denen es durch den Verkehr des Gewerbegebiets Wallgraben sowie durch Ausweichverkehr von der A 8 häufig zu langen Staus kommt. Seit Juli 2018 werden die Kreuzungen im Bereich des Gewerbegebiets umgebaut, um eine Entlastung zu erreichen. Der Abschluss der Arbeiten ist für Herbst 2019[veraltet] geplant. Neben Maßnahmen zur Verkehrsreduzierung ist ein weiterer Ausbau der Straße auf drei oder vier Fahrspuren in der Diskussion.