Moorwettern (Alte Süderelbe)

Das Hohenwischer Brack ist ein Brack im Hamburger Stadtteil Francop. Es entstand durch Dammbruch bei der Sturmflut 1962. Der offizielle Name des Geotops lautet Flutbrack Hohenwisch.

Das Naturschutzgebiet Vollhöfner Weiden liegt in den Hamburger Gemarkungen Altenwerder, Francop und Moorburg zwischen Francop und Altenwerder im Bezirk Harburg. Das 67 Hektar große Naturschutzgebiet ist im westlichen Bereich durch die Alte Süderelbe, im Norden von der Straße Vollhöfner Weiden und im Osten durch die geplante Hamburger Hafenbahn begrenzt. Das Naturschutzgebiet ist ein vielfältiger Lebensraumkomplex aus einem Weiden-Pionierwald, Röhrichten, Silbergrasfluren und sonnigen Uferstaudensäumen mit den darin beheimateten artenreichen Lebensgemeinschaften.

Der Name Neuwiedenthal bezeichnet eine zwischen 1959 und 1968 bzw. 1973 und 1977 erbaute Großwohnsiedlung in Hamburg. Sie gehört östlich des Rehrstiegs zum Stadtteil Hausbruch und westlich des Rehrstiegs zum Stadtteil Neugraben-Fischbek. Die groben Grenzen der Wohnsiedlung bildet im Osten die Straße Lange Striepen, im Norden der Minnerweg, im Süden die B 73 (Cuxhavener Straße) sowie im Westen die Francoper Straße. Im Bereich des Einkaufszentrums rund um den südlichen Rehrstieg und des westlichen Striepenwegs existieren bis zu 14 Stockwerke hohe Punkthochhäuser. Diese waren nach der Hamburger Sturmflut von 1962 in die ursprünglichen Pläne eingefügt worden, um Bewohner aus überschwemmungsgefährdeten Gebieten aufzunehmen. Hier befindet sich auch die an der Niederelbebahn gelegene S-Bahn-Station Neuwiedenthal. Sie wurde 1984 im Zuge des Baus der Harburger S-Bahn eröffnet und wird von der Linie S3, werktags auch von der Linie S 31 bedient.

Die Allerheiligenkirche im Hamburger Stadtteil Neugraben-Fischbek ist eine ukrainisch-katholische Kirche im Apostolischen Exarchat Deutschland und Skandinavien.

Der Bahnhof Alte Süderelbe der Hafenbahn in Altenwerder ist ein Rangierbahnhof der Hamburg Port Authority Er wurde 1995 in Betrieb genommen und im Frühjahr 2007 für 750 Meter lange Züge nachgerüstet. Der als Bahnhofsteil des Bahnhofes Hafen Hamburg bezeichnete Rangierbahnhof dient der Erschließung des westlichen Hafengebietes. Von hier aus werden Wagen über Bezirksbahnhöfe oder direkt den Be- und Entladepunkten zugeführt und von dort kommend zu Zügen zusammengestellt. Über den Bahnhof Hausbruch ist der Rangierbahnhof an die Bahnstrecke Harburg–Cuxhaven angeschlossen. Neben dem Rangierbahnhof Maschen, dem derzeit größten Rangierbahnhof in Europa, gilt der Alte Süderelbe als größter Containerbahnhof Europas. Neben den Container-Transporten starten von hier aus auch bis zu 6.000 Tonnen schwere Ganzzüge mit Eisenerz nach Salzgitter und Eisenhüttenstadt. Ein kurzer Gleisabzweig am östlichen Rand führt zum benachbarten Containerterminal Altenwerder der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA).

Die Dradenau war ein Stromarm und eine Flussinsel der Elbe in Hamburg. Der Stromarm Dradenau (bedeutet „die schnelle Aue“) war ursprünglich ein Teil der noch heute existierenden Aue bei Finkenwerder, die sich durch Sturmfluten im 13. Jahrhundert ihren Lauf quer durch das zerstückelte Gorieswerder von der Süderelbe zur Norderelbe brach. Er bildete sich zu einem Stromarm der Elbe aus und trennte Finkenwerder von dem übrigen Gorieswerder. Zeitweise war er ein vielbefahrener Schifffahrtsweg. Er verlandete teilweise um 1800. Die Elbinsel Dradenau, im 19. Jahrhundert auch „Tradenau“ geschrieben, hat den Namen von diesem Stromarm erhalten. Sie wurde vom Köhlfleet, der Aue und dem Dradenauer Haken umflossen und war in zwei Abschnitten eingedeicht, die als Klein- und Groß-Dradenau bezeichnet wurden. Die Insel Dradenau wurde 1445 von dem Grafen Otto von Holstein an Hamburg verkauft. Um 1840 war es Pachtgut mit zwei Pachthöfen und 66 Einwohnern. Im Rahmen der Hamburger Hafenerweiterungen wurde das Köhlfleet nördlich der Elbinsel Dradenau bis zum Köhlbrand zugeschüttet und die Dradenau dem Hafengebiet Hamburg-Waltershof zugefügt. Die Insel lag zwischen der heutigen Dradenaustraße und dem Dradenauhafen. Auf der Dradenau betreibt die Stadt Hamburg u. a. ein Klärwerk, eine Windkraftanlage, eine unterirdische Wärmespeicher-Pilotanlage und plant dort ein Spitzenlast-Heizwerk, das mit Erdgas betrieben werden soll.

Das Autobahnkreuz Hamburg-Hafen ist ein im Bau befindliches Autobahnkreuz in der Hansestadt Hamburg. Es soll bei Verkehrsfreigabe die BAB 7 mit der BAB 26 verbinden. Diese ist (bei den ersten Relationen) im Jahr 2028 geplant. Die BAB 7 wird im Kreuz auf 8 Fahrstreifen ausgebaut. Die BAB 26 soll über 4 Fahrstreifen verfügen. Es handelt sich um eine besondere Bauform, das Malteserkreuz mit einer indirekten Rampe. Bis zur Fertigstellung der BAB 26 in Richtung Lübeck/Autobahndreieck Hamburg-Süderelbe fungiert es als Dreieck (siehe Karte).

Die Aueschule Finkenwerder ist eine staatliche Grundschule im Hamburger Stadtteil Finkenwerder. Das Schulgelände liegt im Osten von Finkenwerder zwischen Ostfrieslandstraße und Auedeich.

Der Bahnhof Hamburg-Neuwiedenthal ist ein von der S-Bahn Hamburg bedienter Haltepunkt im Hamburger Stadtteil Hausbruch. Mit 12.658 Ein- und Aussteigern (montags bis freitags, Stand 2019) ist der Haltepunkt Neuwiedenthal durchschnittlich frequentiert. Der Haltepunkt Neuwiedenthal liegt in der Tarifzone 318 des Hamburger Verkehrsverbundes.

Waltershof ist ein Stadtteil im Bezirk Hamburg-Mitte der Freien und Hansestadt Hamburg. Er liegt im westlichen Teil des Hamburger Hafens, besteht fast ausschließlich aus Hafen- und Industrieanlagen und hat deshalb keine Einwohner.

Die evangelisch-lutherische Kirche St. Gertrud in Hamburg-Altenwerder ist zusammen mit dem nicht mehr genutzten Friedhof der letzte Rest des ehemaligen Fischerdorfes, das heute vollständig durch das Containerterminal Altenwerder (CTA) und ein angrenzendes Gewerbegebiet ersetzt ist. Der Grünstreifen mit Kirche und Friedhof liegt nun innerhalb dieses Gewerbegebietes.

Altenwerder (Schreibweise bis 1946: Altenwärder) ist ein Hamburger Stadtteil im Bezirk Harburg. Das ehemalige Dorf wurde in den 1960er Jahren zum Hafenerweiterungsgebiet. Die Einwohner wurden umgesiedelt; 1998 verließen die letzten Bewohner den Stadtteil. Von der alten Bebauung ist nur noch die Altenwerderaner Kirche übrig geblieben, sie gehört heute zur Kirchengemeinde Hausbruch. 2003 wurde das lang geplante Containerterminal Altenwerder (CTA) in Betrieb genommen. Heute prägen Logistikhallen und Containerbrücken des Containerterminals, der nördlich davon gelegene Sandauhafen mit dem Hansaport für Massenschüttgüter, die Müllverbrennungsanlage Rugenberger Damm an der Köhlbrandbrücke und zwei Windkraftanlagen den Stadtteil. Östlich der Autobahn A7 liegen der Rangierbahnhof Alte Süderelbe sowie Industriebetriebe und Lagerhallen, wie die Trimet Aluminiumhütte (vormals HAW – Hamburger Aluminium-Werk) und das Aluminium-Walzwerk der Hydro Aluminium Deutschland GmbH (Norsk Hydro).