place

Normandie-Raffinerie

Bauwerk in Le HavreEnergiewirtschaft (Frankreich)ErdölraffinerieVersorgungsbauwerk in FrankreichWirtschaft (Normandie)

Die Normandie-Raffinerie, französisch Raffinerie de Normandie oder Raffinerie de Gonfreville L’Orcher nach dem Standort in Gonfreville-l'Orcher, ist eine Erdölraffinerie in der Normandie westlich von Le Havre, die von Total Raffinage Chimie SA betrieben wird. Mit einem Röhöleinsatz von 12 Mio. Tonnen pro Jahr ist sie die größte Raffinerie in Frankreichs und eine der größten in Europa. Die Raffinerie stellt 12 % der gesamten Raffineriekapazität Frankreichs zur Verfügung, die petrochemische Fabrik produziert 11 % des gesamten im Land hergestellten Kunststoffmaterials. Die Endprodukte werden in mehr als 60 Länder geliefert. Der Raffinerie im Nordwesten Frankreichs ist eine petrochemischen Fabrik angegliedert, sodass neben Benzin, Diesel, Kerosin und Schmieröl auch Kunststoffgranulat hergestellt wird. Zwischen 2000 und 2010 wurde eine halbe Milliarde Euro in die Anlagen investiert um die Produktion der veränderten Nachfrage anzupassen und die Prozesse energieeffizienter zu gestalten.

Auszug des Wikipedia-Artikels Normandie-Raffinerie (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren).

Normandie-Raffinerie
Route Industrielle, Le Havre

Geographische Koordinaten (GPS) Adresse In der Umgebung
placeAuf Karte anzeigen

Wikipedia: Normandie-RaffinerieBei Wikipedia weiterlesen

Geographische Koordinaten (GPS)

Breitengrad Längengrad
N 49.485821 ° E 0.23509 °
placeAuf Karte anzeigen

Adresse

Route Industrielle

Route Industrielle
76700 Le Havre
Normandie, Frankreich
mapBei Google Maps öffnen

Erfahrung teilen

In der Umgebung

Pont de Normandie

Der Pont de Normandie (deutsch: Brücke der Normandie) ist eine Schrägseilbrücke, die mit 856 m die größte Spannweite in Europa besitzt. Sie überquert die Seinemündung und verbindet Le Havre (damals Haute-Normandie) auf dem rechten Ufer im Norden mit Honfleur (damals Basse-Normandie) auf dem linken Ufer im Süden. Die Brücke wurde in den Jahren 1988 bis 1994 gebaut und am 20. Januar 1995 eingeweiht. Insgesamt hat der 23,60 m breite Brückenzug eine Länge von 2141,25 m. Er besteht aus den südlichen Vorlandbrücken mit zwölf Feldern und Stützweiten von 96,00 m + 9 × 43,50 m + 32,5 m + 3 × 70 m + 27,75 m (= 547,75 m), den nördlichen Vorlandbrücken mit 16 Feldern und Stützweiten von 96,00 m + 14 × 43,50 m + 32,50 m (= 737,50 m) und der 856 m großen Hauptöffnung. Der 3 m hohe Überbau der Hauptöffnung besteht aus einem 624 m langen stählernen Mittelteil, an das sich beidseitig 116 m lange Abschnitte aus Spannbeton anschließen. Die Pylone der Schrägseilbrücke sind 214,77 m hoch und tragen je 4×23 Kabel, insgesamt 184 Schrägseilkabel an beiden Pylonen. Die Durchfahrtshöhe für Schiffe beträgt beim höchsten bekannten Wasserstand 52 m. Flussaufwärts sind die nächsten Brücken der Pont de Tancarville und der Pont de Brotonne. Die Brücke ist mautpflichtig. Über sie verläuft die A 29/E 44; die Brücke selbst hat nicht den Rang einer Autobahn, damit auch Fahrzeuge, die Autobahnen nicht befahren dürfen, diese Verbindung nutzen können. Es gibt für beide Fahrtrichtungen einen kombinierten Geh- und Radweg. Ein Informationszentrum am Nordufer zeigt die Geschichte der Brücke sowie detaillierte Darstellungen von Verankerungen und einen Querschnitt durch einen Pylon.