Barkarby

Hjulsta ist eine unterirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Tensta. Die Station wird von der Blå linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen dort 2.300 Pendler zu. Die Station wurde am 31. August 1975 als 87. Station der Tunnelbana in Betrieb genommen, als der U-Bahn-Abschnitt T-Centralen–Hjulsta eingeweiht wurde. Die Station verfügt über zwei unterirdische Gleise. Die Station ist die Endstation der Linie T10 der Blå linjen. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa dreizehn Kilometer.

Der Flugplatz Stockholm-Barkarby (auch Hägerstalunds Flugfeld oder Barkarby Flygstation, ICAO-Code: ESKB) war bis 1974 ein Luftwaffenstützpunkt in der Gemeinde Järfälla etwa 18 Kilometer nördlich der schwedischen Hauptstadt Stockholm. Er war einer der ältesten Flugplätze in Schweden. Im Juni 2010 wurde er geschlossen.

Die totale Sonnenfinsternis vom 22. Apriljul. / 3. Mai 1715greg. war im nördlichsten Nordamerika, Grönland, Europa, der Arktis und großen Teilen Asiens, sowie dem Nordatlantik sichtbar. Der Pfad der Totalität zog sich von den Azoren über England und Wales, über die Westfriesischen Inseln, dem äußersten Nordwesten des heutigen Schleswig-Holsteins (damals Dänisch), Dänemark, Schweden, Finnland und dem Norden des Russischen Kaiserreichs bis nach Sibirien. Die längste Dauer der Sonnenfinsternis mit 4 Minuten und 14 Sekunden wurde in der Nähe der Schwedischen Hauptstadt Stockholm erreicht. Sie ist die erste Sonnenfinsternis, zu der die Vorausberechnung ihres Verlaufes als Karte erstellt wurde. Da der Gregorianische Kalender in England erst 1752 eingeführt wurde, wird in der zeitgenössischen Englischen Literatur häufig von der Sonnenfinsternis vom 22. April gesprochen. Die Sonnenfinsternis gehört zum Saros-Zyklus 114.

Tensta ist eine unterirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im gleichnamigen Stadtteil Tensta. Die Station wird von der Blå linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 6.400 Pendler hier zu. Die Station wurde am 31. August 1975 als 86. Station der Tunnelbana in Betrieb genommen, als der Abschnitt der Blå linjen zwischen T-Centralen–Hjulsta eröffnet wurde. Die Gestaltung der Station erfolgte durch die schwedische Künstlerin Helga Henschen. Die Bahnsteige befinden sich ca. 20–22 Meter unter der Erde. Die Station liegt zwischen den Stationen Rinkeby und Hjulsta. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa 12,5 km.

Auf dem Linjeflyg-Flug 618 (Flugnummer: LF618) stürzte am 15. Januar 1977 eine Vickers 838 Viscount, die von der Skyline für Linjeflyg auf einem Inlandslinienflug betrieben wurde, bei Kälvesta, Stockholm, ab. Bei dem Unfall kamen alle 22 Menschen an Bord ums Leben. Der Absturz wurde durch Vereisung verursacht.

Der Spånga Idrottsplats, oftmals als Spånga IP abgekürzt, ist ein Sportkomplex im er Stadtbezirk Spånga-Tensta der schwedischen Hauptstadt Stockholm. Die Anlage besteht aus einem Fußballstadion mit Leichtathletikanlage und einem Bandyplatz sowie angrenzend jeweils einer Eis- und Turnhalle und einem weiteren Fußballfeld.

Die Runensteine von Hansta (auch Hägerstalund oder Järvafältet; Kat.-Nr. U72 und 73) waren zwei ursprünglich zusammengehörige Runensteine im Hansta naturreservat in Spånga-Tensta, einem Stadtteil im Nordwesten der schwedischen Hauptstadt Stockholm. Beide stammen aus der späten Wikingerzeit, etwa 980–1100 n. Chr. Der Stein U72 wurde 1896 in das Freilichtmuseum Skansen versetzt, der Stein U73 befindet sich am ursprünglichen Standort. Die beiden Runensteine aus Granit sind eindrucksvolle Beispiele ihrer Gattung. Sie tragen einen fortgeschriebenen Text und belegen die Raubzüge der Wikinger im Osten. Die Schlangenbandsteine, deren Runenschrift sich vom Kopf einer Schlange über den verschlungenen Körper bis zum Schwanzende zieht, entwickelten sich mit dem Ringerike- und Urnes-Stil. Beide Steine tragen ein Kreuz.

Die Runenplatte von Säby (U 90) liegt an einem Hang südlich von Säby in Järfälla bei Stockholm in Uppland in Schweden. Die Runenplatte wurde von Johan Hadorph (1630–1693), dem siebten Reichsantiquar (von 1679–1693) Schwedens gezeichnet. Die Runen stammen aus der Wikingerzeit (800–1050 n. Chr.) Der Text lautet: Vilfrid ließ den Stein errichten nach seinem Bruder Tärv und nach Munde seinem Schwager. Runenplatte von Säby

Akalla ist eine unterirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im gleichnamigen Stadtteil Akalla. Die Station wird von der Blå linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den eher mäßig frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen hier 6300 Pendler zu. Die Station wurde am 5. Juni 1977 in Betrieb genommen, als der U-Bahn-Abschnitt Hallonbergen–Akalla eingeweiht wurde. Die Station verfügt über zwei unterirdische Gleise, welche etwa 20 m unter der Erde liegen. Die Station ist die Endstation der Linie T11 der Blå linjen. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa vierzehn Kilometer. Die Station verfügt über zwei Eingängen an beiden Enden. Das nördlichere Ende ist als kombinierter Busbahnhof angelegt, bei der die Busse ebenfalls in einer unterirdischen Zwischenstation halten. Die zwei Busbahnsteige außen und in der Mitte sind der eigentliche Zugang zur U-Bahn. Vorhanden ist ein Service-Schalter. Zusätzlich gibt es noch in der Bus-Zwischenebene einen Wendekreis für Taxis und Privatfahrzeuge.

Vällingby ist eine oberirdische Station der Stockholmer U-Bahn unterhalb der Satellitenstadt Vällingby Centrum. Sie befindet sich im Stadtteil Vällingby. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Sie gehört zu den viel frequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 12.250 Pendler hier zu. Die Station wurde am 26. Oktober 1952 in Betrieb genommen als der U-Bahn-Abschnitt Hötorget–Vällingby eingeweiht wurde und war bis zum 1. November 1956 die Endstation der Linie T19. Diese wurde 1956 bis zur Station Hässelby gård verlängert. Die Station verfügt über vier Gleise an zwei Bahnsteige, an den Bahnsteigen halten jeweils die Züge in nur eine Richtung. Bei der Station handelt es sich nicht direkt um einen oberirdische Station, da sie teilweise im Tunnel liegt. Der Tunnel führt unterhalb des Vällingby-Centrum hindurch und kommt nach ca. 200 m wieder ans Licht. Die Station liegt zwischen den Stationen Råcksta und Johannelund. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa elf Kilometer.

Hässelby-Vällingby ist ein Stadtbezirk im Nordwesten des Stockholmer Stadtzentrums und hat etwa 59.000 Einwohner.

Die Runensteine von Skälby (Samnordisk runtextdatabas U 88 und U 89) sind zwei nebeneinander stehende Runensteine im Ortsteil Skälby der Gemeinde Järfälla in Uppland in Schweden. U 88 ist ein Runenstein aus hellgrauem Gneis. Er ist etwa 110 cm hoch, 80 cm breit und 30 cm dick. Die Runenhöhe beträgt 7,0 bis 10,0 cm. Im 17. Jahrhundert befanden sich die Steine in einem Kreises aus kleineren runden Steinen. Während des 19. Jahrhunderts wurde der Stein in Lindal als Schwelle verwendet und war dann eine Zeit lang verschwunden, wurde aber 1938 auf dem Hof Skälby gefunden. Er wurde neben U 89 aufgestellt. Der Text lautet: „sḅialbuþi : ok : uni : liṭu : raistu : stain : at · ṭiþkuma : ikiþoru“ „Spjallbode und Uni ließen diesen Stein für Tidkume errichteten, Ingetoras (Mann).“ U 89 ist ein Runenstein aus grobem Granit und glatter Oberfläche. Er ist etwa 132 cm hoch, 50 cm breit und 40 cm dick. Die Runenhöhe beträgt 7,0 bis 9,0 cm. Im 17. Jahrhundert befanden sich die Steine in einem Kreises aus kleineren runden Steinen. Die Ritzung ist gut erhalten. Das fehlende Stück fehlt bereits in den ältesten Bildern aus dem 17. Jahrhundert. Neben ihm wurde U 88 aufgestellt. Die Inschrift lautet: „· helka · ok · ulmfris · l--u · raisa · st-- · þi…– · ulfast · faþur ·· sen“ „Helga und Holmfrid ließen diesen Stein für Holmfast errichten, ihren Vater.“ Runensteine von Skälby Olof Rudbeck der Ältere (1630–1702) führte in seiner 1679 erschienenen vierbändigen Atlantica (Atland eller Manheim, Atlantica sive Manheim, vera Japheti posterorum sedes et patria) eine einfallsreiche Lesung der Schnitzerei an, um die Idee eines nordischen Isiskultes stützen.