Autobahndreieck München-Süd-West

Das Gut Freiham ist ein historischer Gutshof im Süden des Münchner Stadtteils Aubing. Nach diesem Gutshof ist das benachbarte Neubaugebiet Freiham benannt. Das Gut steht als Gebäudeensemble unter Denkmalschutz. Einige der Gebäude sind auch als Einzelbaudenkmal geschützt, darunter das Schloss Freiham und die Freihamer Heilig-Kreuz-Kirche.

Die Freihamer Allee ist eine Allee im Münchner Stadtteil Aubing im Bereich des Guts Freiham, die vermutlich im 17. Jahrhundert angelegt wurde.

Die Marienkapelle in Streiflach, einem Ortsteil der Gemeinde Germering im oberbayerischen Landkreis Fürstenfeldbruck am westlichen Stadtrand von München, wurde 1837 errichtet. Die Kapelle an der Zufahrtsstraße zum Gut Streiflach ist ein geschütztes Baudenkmal. Die neugotische Wegkapelle mit Treppengiebel wurde 2004/05 vom Förderverein für Heimatpflege renoviert.

Der Bahnhof München-Freiham ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke München-Pasing–Herrsching. Er liegt am Gut Freiham im Stadtbezirk Aubing-Lochhausen-Langwied der bayerischen Landeshauptstadt München. Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen nahmen die Station 1903 als Haltestelle in Betrieb und stuften sie 1908 zum Bahnhof auf. 1975 wurde der Bahnhof München-Freiham für den Personenverkehr geschlossen. Zur Bedienung der in Freiham abzweigenden Anschlussbahn zum Tanklager Krailling ist er bis heute als Betriebsbahnhof in Betrieb.

Streiflach ist ein Stadtteil von Germering im oberbayerischen Landkreis Fürstenfeldbruck. Die Einöde liegt circa einen Kilometer südöstlich von Germering. Sie ist durch eine Allee mit dem Gut Freiham verbunden.

Der Bildungscampus Freiham besteht aus einem Schulcampus mit Grund-, Real- und Förderschule, einem Gymnasium, übergangsweise der städtischen Fachoberschule FOS Nord, einer Versammlungshalle für knapp 1000 Personen, einer Mensa und einer Bibliothek sowie einem gemeinsamen Sportpark in der Bodenseestraße 400 im Münchner Stadtteil Freiham. Das Areal umfasst 38.500 Quadratmeter und bietet Platz für 3000 Schüler. Das Münchner Lernhauskonzept unterteilt die fünf Schulen nochmals in kleine „Schulen in der Schule“, sogenannte Lernhäuser. Bis auf die FOS Nord ist der Träger der Schulen der Freistaat Bayern. Der Bildungscampus wurde im September zum Schuljahr 2019/20 eröffnet. Geplant wurde der Schulcampus von dem Münchner Büro Schürmann Dettinger Architekten. Die Campusmitte stammt von Auer Weber. Die Baukosten beliefen sich auf 245 Millionen Euro.Der Campus ist mit der S-Bahnlinie 8 am Haltepunkt München-Freiham sowie mit der Buslinien 57 und 143 zu erreichen. Im Herbst 2019 wurde am Campus das Gymnasium Freiham eröffnet. Die FOS Nord wird ab 2024 auf den Campus der Willy-Brandt-Gesamtschule München umziehen.

Der Haltepunkt München-Freiham (abgekürzt: München-Freiham Hp) ist ein am 14. September 2013 in Betrieb genommener Haltepunkt der S-Bahn München an der Bahnstrecke München-Pasing–Herrsching. Er liegt an der Bodenseestraße, in unmittelbarer Nähe zum Bildungscampus Freiham.

Freiham ist ein Neubaugebiet im Westen von München, das auf einer zuvor unbebauten Fläche zwischen der bisherigen Neuaubinger Bebauung im Osten und der A99 im Westen entsteht. Westliche Nachbargemeinde ist die große Kreisstadt Germering. Freiham liegt auf dem Gebiet der ehemaligen Gemeinde Aubing und gehört zum Stadtbezirk 22 Aubing-Lochhausen-Langwied. Der Name leitet sich vom Gut Freiham ab. Das Gebiet ist als gemischtes Wohn- und Gewerbegebiet vorgesehen, wobei südlich der Bodenseestraße (Bundesstraße 2) hauptsächlich Gewerbe angesiedelt ist, während nördlich davon größtenteils Wohnbebauung vorgesehen ist. Es sind über 11.000 Wohnungen geplant. Der Stadtteil soll mehr als 25.000 Einwohner haben. Für Ende 2019 wurde die Einwohnerzahl auf 1.092 Menschen geschätzt.

Die Waldkapelle St. Joseph, die sogenannte Bäckerkapelle, in Gräfelfing, einer Gemeinde im oberbayerischen Landkreis München am westlichen Stadtrand von München, wurde 1921/22 errichtet. Die Kapelle in der Nähe der Josef-Schöfer-Straße, gegenüber dem ehemaligen Bäcker-Erholungsheim, ist ein geschütztes Baudenkmal. Auftraggeber für den Kapellenbau war der Obermeister der Bäckerinnung Josef Schöfer. Der Bau konnte verzögert durch den Ersten Weltkrieg erst 1921 nach Entwürfen von Franz Xaver Knöpfle realisiert werden. Die Einweihung fand am 23. Juli 1922 statt. Der neobarocke Saalbau mit eingezogenem Polygonalchor und Vorhalle besitzt einen achteckigen Dachreiter mit Glockendach. Das Langhaus wird von Anbauten umgeben: Nördlich das Kriegergedächtnis, westlich die offene Vorhalle und südlich ein halbrund geschlossener Anbau mit Mariengrotte. Im Giebelfeld der Eingangsfassade ist eine Kreuzigungsgruppe zu sehen.

Das ehemalige Zwangsarbeiterlager Neuaubing (auch: Kriegsgefangenenlager Neuaubing, Barackenlager Neuaubing) wurde von der Deutschen Reichsbahn während des Zweiten Weltkriegs Ende 1942 im Münchner Stadtteil Aubing als Lager zur Unterbringung von Zwangsarbeitern des Reichsbahn-Ausbesserungswerks Neuaubing errichtet. Seit 2015 befindet sich das Gelände an der Ehrenbürgstraße 9 im Eigentum der Stadt München. Ein Teil der Gebäude wird von Künstlern und Handwerkern genutzt, die sich im Verein „Freie Ateliers & Werkstätten Ehrenbürgstraße“ zusammengeschlossen haben. „Als einzige erhaltene Gruppenanlage in Bayern bildet das Lager aus historischen, städtebaulichen und architektonischen Gründen ein einzigartiges Zeugnis des nationalsozialistischen Zwangsarbeitersystems.“ Das Lager steht seit 2009 unter Ensembleschutz, die Baracken 1 – 8 sowie zwei Moll-Splitterschutzzellen und die Umzäunung des Geländes sind als Einzeldenkmäler ausgewiesen. Das Gelände ist außerdem als Bodendenkmal eingetragen. Das Zwangsarbeiterlager stellt somit einen wesentlichen Anteil der Baudenkmäler in Aubing. Die Eröffnung einer Zweigstelle des NS-Dokumentationszentrum München ist für 2024 geplant.In Neuaubing und Germering gab es zudem Dachauer KZ-Außenlager der Dornier-Werke, mit zusätzlichem Zwangsarbeiter-„Russenlager“ an der Hohenstein-/Hoheneckstraße.

Das Ausbesserungswerk München-Neuaubing (abgekürzt AW München-Neuaubing) war ein Eisenbahnausbesserungswerk im Westen der bayerischen Landeshauptstadt München im heutigen Stadtteil Aubing. Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen eröffneten das Werk 1906 als Centralwerkstätte Aubing mit zwei Reparaturhallen. In den folgenden Jahren wurde es mehrfach erweitert. Bis 1927 errichtete die Deutsche Reichsbahn eine dritte Wagenreparaturwerkstatt. Während das Werk als Güterwagen-Ausbesserungswerk eröffnet wurde, diente es später vor allem der Instandhaltung von Personenwagen. Zudem wurden Triebwagen und vereinzelt Elektrolokomotiven ausgebessert. Ende 2001 legte die Deutsche Bahn es still. Große Teile der ehemaligen Werkstattgebäude stehen heute unter Denkmalschutz.

Das Gebäude Irminfriedstraße 21 in Gräfelfing, einer Gemeinde im oberbayerischen Landkreis München, wurde um 1915/20 errichtet. Die Villa ist ein geschütztes Baudenkmal. Der zweigeschossige Mansarddachbau mit Schopf, Eckrisalit, Eingangsloggia und Erkerausbauten wurde in einer Mischung aus modern-barockisierendem Stil errichtet.