Bahnhof Hoxel

Der Hoxeler Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke auf der Hunsrückquerbahn unweit des Hoxeler Bahnhofs. Trotz des Namens steht der Viadukt nicht auf Hoxeler Boden, sondern auf dem Gebiet des Morbacher Ortsteils Morscheid-Riedenburg und wird im Volksmund auch Ennisch-Breck genannt. Dieser Name ist jedoch nicht geklärt. Ferner wird in einigen Quellen der Name „Hunsrückbahnviadukt“ verwendet.Die Brücke ist ca. 160 m lang und 42 m hoch. Sie hat insgesamt 8 Bogenöffnungen, die je 16 m breit sind. Die Bauzeit dauerte von 1900 bis 1903. Beim Bau der Brücke waren unter anderem Arbeiter aus Italien, Polen und Österreich beteiligt. Im Verlauf der Brücke befindet sich genau bei km 87 eine Linkskurve. Die Brücke gilt als eine der schönsten Eisenbahnbauten im Hunsrück.Kurz vor dem Tunnel am westlichen Ende des Viaduktes befand sich eine Tunnelwache. Nur wenige Kilometer nach dem Tunnel folgt auf der Strecke der Deuselbacher Viadukt. Während des Zweiten Weltkriegs war die Brücke mehrmals Ziel zahlreicher Fliegerangriffe. Davon zeugen etliche Bombentrichter, die heute zu Biotopen geworden sind. Am 25. Dezember 1944 wurde die Brücke so stark beschädigt, dass sie nicht mehr befahrbar war. Im Januar 1945 wurde sie behelfsmäßig wiederhergestellt, aber nur wenige Wochen später durch deutsche Truppen wieder zerstört, um die Alliierten aufzuhalten. Bereits im Frühjahr 1946 war die Brücke zeitweise wieder befahrbar. Nach der Wiederherstellung des zerstörten Viadukts konnte es am 3. August 1950 dem Eisenbahnbetrieb übergeben werden. Bei den Bauarbeiten zur Wiederentstandsetzung verunglückte ein Bauarbeiter aus Hoxel tödlich. Ein ähnlich tragisches Vorkommnis ereignete sich bei der Instandsetzung des ebenfalls kriegszerstörten Deuselbacher Viadukts. Bei der Wiedereröffnungsfahrt am 3. August 1950 war der damalige rheinland-pfälzische Ministerpräsident Peter Altmeier an Bord des Zuges.Der letzte reguläre Personenzug überquerte die Brücke am 29. Mai 1976. Danach fanden nur noch Güterzugverkehr und Sonderfahrten statt. Seit den 1990er Jahren fahren keine Züge mehr über die Brücke. Seit der Stilllegung dieses Abschnitts der Hunsrückquerbahn zwischen Hermeskeil und Morbach findet der Viadukt kaum noch Beachtung. In Zukunft soll die Brücke touristisch besser genutzt werden, jedoch fehlen für Wiederinbetriebnahme und Werbung die Fördermittel. Immerhin führt jedoch der Saar-Hunsrück-Steig auf der Etappe Börfink-Morbach am Hoxeler Viadukt vorbei.

Morscheid-Riedenburg ist ein Ortsbezirk der verbandsfreien Gemeinde Morbach im Hunsrück in Rheinland-Pfalz. Er hat etwa 520 Einwohner (2019).

Die Kahlheid bei Morscheid-Riedenburg im Idarwald (Hunsrück) ist ein 766 m ü. NHN hoher Berg auf der Grenze der Landkreise Birkenfeld und Bernkastel-Wittlich, Rheinland-Pfalz. Der Berg ist nach dem 2,6 km südwestlich gelegenen Erbeskopf (816,3 m; mit dessen Nordostsporn Sandkopf, 807,3 m sowie dem Südwestsporn Springenkopf, 784,2 m) im Schwarzwälder Hochwald und der 12 km nordöstlich liegenden (jeweils Luftlinie) Erhebung An den zwei Steinen (766,2 m; auch im Idarwald), der dritthöchste in Rheinland-Pfalz.

Der Fernmeldeturm Kahlheid ist ein 107 m hoher Fernmeldeturm der Deutschen Funkturm GmbH auf dem Berg Kahlheid (766 m ü. NN) im Idarwald (Hunsrück), auf der Grenze der Landkreise Bernkastel-Wittlich und Birkenfeld in Rheinland-Pfalz. Der Turm steht wenige Meter nordwestlich der Grenze von Morbach zu Allenbach, etwa 390 m nordöstlich vom Kahlheidgipfel, auf 767 m Höhe; seine Spitze liegt somit auf 874 m ü. NN. Er wurde als Typenturm FMT1 für die Deutsche Bundespost erbaut und wird unter anderem als Amateurfunk-Relaisstandort und Richtfunk sowie Basisstation für das Mobilfunknetz genutzt.

Der Deuselbacher Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke der Hunsrückquerbahn zwischen Deuselbach und Hoxel über den Siebenbornbach, auch Simm genannt, der über den Einzelbach zum Schalesbach/Gutenthaler Bach fließt. Die Brücke wurde am 1. Oktober 1903 mit dem Reststück der Hunsrückquerbahn zwischen Morbach und Hermeskeil eröffnet. Sie ist 37 m hoch und 86 m lang.Bei ihrem Vormarsch sprengten die Alliierten den Deuselbacher Viadukt am 17. März 1945. Der Wiederaufbau dauerte viert Jahre, sodass die Strecke zwischen Morbach und Hermeskeil erst 1950 wieder durchgängig befahrbar war. Beim Wiederaufbau der Brücke verunglückte ein Bauarbeiter aus Riedenburg tödlich. Ein ähnlich tragisches Vorkommnis ereignete sich auch beim Wiederaufbau des Hoxeler Viadukts, das bereits 1944 durch Bombenangriffe zerstört worden war.Bei der Wiedereröffnungsfahrt am 3. August 1950 war der damalige rheinland-pfälzische Ministerpräsident Peter Altmeier an Bord des Zuges. Nur 26 Jahre später wurde am 29. Mai 1976 der Personenverkehr auf der Brücke eingestellt. Danach fanden bis Anfang der 2010er sporadisch Sonderfahrten mit Schienenbussen statt. Seit 2012 ist die Strecke betrieblich gesperrt. Eine Reaktivierung wird kontrovers diskutiert, ist aber aktuell unwahrscheinlich. Trotz ihres Namens befindet sich die Brücke eigentlich auf der Gemarkung von Thalfang. In der Nähe der Brücke liegen der Erbeskopf und die Kahlheid. Aufgrund ihrer Lage dient die Brücke heute häufig als Ausgangspunkt für Wanderungen in der Region oder Aussichtspunkt.

Der Usarkopf ist eine 725,4 m ü. NHN hohe Erhebung des Idarwaldes (Hunsrück) in den Landkreisen Bernkastel-Wittlich und Birkenfeld in Rheinland-Pfalz. Er liegt südlich von Morbach (Landkreis Bernkastel-Wittlich) an der Gemarkungsgrenze zu Wirschweiler (Landkreis Birkenfeld).

Die Erlöserkirche ist eine evangelische Kirche in Morbach, einer Gemeinde im Landkreis Bernkastel-Wittlich in Rheinland-Pfalz. Sie ist eine von drei Kirchen der Evangelischen Kirchengemeinde Thalfang-Morbach, die zum Kirchenkreis Trier der Rheinischen Landeskirche gehört. Morbach wurde 1903 Standort eines größeren Bahnhofs an der heute stillgelegten Hunsrückquerbahn. Die ersten um 1900 in das bis dahin rein katholische Morbach kommenden evangelischen Christen waren Gleisarbeiter, Schalterbeamte, Lokführer und der Bahnhofsvorsteher. Da die geografisch nächstgelegene evangelische Gemeinde in Sensweiler nur zu Fuß zu erreichen war, gehörte die Morbach Gemeinde dank der guten Bahnanbindung seit 1909 zur Kirchengemeinde Thalfang. In Morbach wurde zunächst der Wartesaal 2. Klasse des Bahnhofs für Gottesdienste genutzt. Den Bau einer Kapelle verhinderte der Erste Weltkrieg. In der Folgezeit fanden die Gottesdienste in der Morbacher Winterschule und später in Privatwohnungen statt. 1934 stellte die politische Gemeinde der Kirchengemeinde ein Grundstück zur Verfügung, auf dem eine kleine Kirche im Oktober 1935 vollendet und der erste Gottesdienst am 8. Dezember 1935 gefeiert wurde.

Morbach ist eine verbandsfreie Gemeinde im Landkreis Bernkastel-Wittlich in Rheinland-Pfalz. Die Gemeinde ist ein staatlich anerkannter Luftkurort und gemäß Landesplanung als Grundzentrum ausgewiesen.

Weiperath ist ein Dorf und Ortsbezirk der verbandsfreien Gemeinde Morbach im Landkreis Bernkastel-Wittlich in Rheinland-Pfalz. Der Ort liegt im Hunsrück.

Rapperath ist ein Dorf und Ortsbezirk der verbandsfreien Gemeinde Morbach im Landkreis Bernkastel-Wittlich in Rheinland-Pfalz.

Morbach ist ein Dorf und Ortsbezirk der verbandsfreien Gemeinde Morbach im Landkreis Bernkastel-Wittlich von Rheinland-Pfalz. Der Ort hat etwa 3200 Einwohner (2019).

Der Bahnhof Morbach ist ein Bahnhof in Morbach an der Hunsrückquerbahn zwischen Hermeskeil und Langenlonsheim.