Schloss Rosenau (Coburg)

Das Europäische Museum für Modernes Glas im Schlosspark Rosenau in Rödental zeigt eine der europaweit bedeutendsten Sammlungen an moderner Kunst aus Glas. Künstlerisch gestaltetes Gebrauchsglas, abstrakte und figürliche Skulpturen sowie raumgreifende Installationen dokumentieren die Entwicklung des modernen Glases von den Anfängen der Studioglasbewegung in den 1960er Jahren bis in die Gegenwart. Die stetig wachsende Kollektion wird durch eine Sammlung moderner Keramik ergänzt. Das Europäische Museum für Modernes Glas ist ein Zweigmuseum der Kunstsammlungen der Veste Coburg.

Unterwohlsbach ist ein Stadtteil der oberfränkischen Stadt Rödental im Landkreis Coburg. Am 1. Januar 1971 gehörte Unterwohlsbach neben den damaligen Gemeinden Einberg, Kipfendorf, Mönchröden, Oeslau und Rothenhof zu den „Gründungsgemeinden“ Rödentals.

Die W. Goebel Porzellanfabrik GmbH & Co. KG war ein Porzellanhersteller in Oeslau, einem Stadtteil Rödentals im oberfränkischen Landkreis Coburg.

Oeslau ist ein Stadtteil der oberfränkischen Stadt Rödental im Landkreis Coburg. Am 1. Januar 1971 gehörte Oeslau neben den damaligen Gemeinden Mönchröden, Einberg, Rothenhof, Kipfendorf und Unterwohlsbach zu den „Gründungsgemeinden“ Rödentals.

Die evangelisch-lutherische Kirche St. Johannis im oberfränkischen Oeslau, einem Stadtteil von Rödental im Landkreis Coburg, stammt in ihrem Kern aus dem 16. Jahrhundert. Es ist eine Radwegekirche am Radweg Eiserner Vorhang.

Rödental ist eine Stadt im oberfränkischen Landkreis Coburg mit rund 13.000 Einwohnern und liegt zirka sieben Kilometer nordöstlich vom Stadtzentrum Coburgs an der Bayerischen Porzellanstraße. Sie wird als „Stadt der Keramik und der Puppen“ oder als „Prinz-Albert-Stadt“ bezeichnet.

Oberwohlsbach ist ein Stadtteil der oberfränkischen Stadt Rödental im Landkreis Coburg.

Die Röthen (in Bayern: Röden) ist ein 25 Kilometer langer, linker Zufluss der Itz in Südthüringen und Oberfranken.

Der Esbacher See, auch Dörfleser Tongrube, ist eine ehemalige Tongrube in der Gemeinde Dörfles-Esbach und ist mit über 40 m Wassertiefe das tiefste Gewässer Nordbayerns.Das Gewässer ist als amtliches Sekundärbiotop gelistet und ein geschützter Landschaftsbestandteil. Der See ist namensgebend für die nördliche Abzweigstelle der Verbindungskurve Dörfles-Esbach.

Gnailes ist ein Gemeindeteil der Stadt Rödental im oberfränkischen Landkreis Coburg in Bayern.Der ehemalige Weiler liegt am Fuß des Mahnberges auf einem Sattel zwischen den Tälern der Itz und Röden. Gnailes wurde 1149 in einer Urkunde als „eciam Schafhusen“ erwähnt. In der bestätigte der Würzburger Bischof Siegfried von Truhendingen, dass dem neugegründeten Kloster Mönchröden durch Hermann Sterker, Burggraf von Meißen und seinen Bruder, den Grafen Sterker, auch diese Siedlung übergeben wurde. Der Ortsname „Gneyles“ ist erstmals für 1516 belegt und beruht wohl auf einem Flurnamen, der vom mittelhochdeutschen Wort knoll für Hügel abgeleitet werden kann. Im 19. Jahrhundert gehörte das Bergdorf Gnailes zu Mönchröden. 1846 wollten sich Gnailes und Schafhausen von Mönchröden trennen und eine eigene Gemeinde bilden. 1925 umfasste die Siedlung 33 Einwohner und sechs Wohngebäude. Die Schule und die evangelische Kirche befanden sich im 1,9 Kilometer entfernten Mönchröden. Im Jahr 1950 lebten 35 Personen in fünf Wohngebäuden in Gnailes. 1970 waren es 32 Personen.Am 1. Januar 1971 schloss sich Mönchröden mit den Gemeinden Einberg, Kipfendorf, Oeslau, Rothenhof und Unterwohlsbach zur Einheitsgemeinde Rödental zusammen. Seitdem gehört Gnailes, das inzwischen in Wohnungsneubaugebieten aufgegangen ist, zur Stadt Rödental.

Der Krebsbach ist ein 6 km langer, rechter und östlicher Zufluss der Itz im oberfränkischen Landkreis Coburg.

Die Itztalbrücke ist eine Eisenbahnüberführung in Oberfranken zwischen den Orten Rödental und Dörfles-Esbach liegend, die das Tal der Itz mit der Bahnstrecke Coburg–Ernstthal am Rennsteig und dem Herzogsweg überspannt. Das Bauwerk ist Teil der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt zwischen den Streckenkilometern 107,714 und 108,582. Parallel zur Eisenbahnbrücke verläuft in einem Abstand von ungefähr 25 Metern auf der westlichen Seite die Itztalbrücke der Autobahn 73. Die Streckentrasse ist bei einer Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h im Bauwerksbereich im Grundriss gekrümmt, die Gradiente fällt in Richtung Norden mit 12,5 Promille. Die Brücke hat eine Feste Fahrbahn mit 4,7 Meter Gleisabstand und bereichsweise auf beiden Seiten eine Lärmschutzwand von 2,0 Meter Höhe. Die Schienenoberkante befindet sich maximal 31 Meter über dem Talgrund. Die Baukosten lagen bei etwa 18 Millionen Euro.