Sluseholmen

Teglværksbroen (Ziegelwerkbrücke) ist eine Klappbrücke in Dänemark, die Sluseholmen mit Teglholmen im Südhafen von Kopenhagen verbindet. Die 97 Meter lange und 20 Meter breite Brücke mit zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge hat auf beiden Seiten Fahrradwege und Bürgersteige. Sie wurde am 22. Januar 2011 für den Verkehr freigegeben. Es ist die erste kombinierte Straßen-, Fußgänger- und Radwegbrücke, die die beiden Halbinseln Teglholmen mit Sluseholmen über den Teglværksløb (Kanal) verbindet. Sie ist von Bedeutung für die verbesserte Infrastruktur im Südhafen, zuvor war die Insel nur mit der etwas langen und unattraktiven Fahrtstrecke entlang der Sydhavnsgade erreichbar. Die vom dänischen Architekturbüro Hvidt & Mølgaard konzipierte Brücke wurde in Polen in Einzelelementen 20 × 20 m vorgefertigt, per Schiff zum Bauort transportiert und dort zusammengefügt. Die Finanzierung erfolgte durch eine Zusammenarbeit zwischen der Stadt Kopenhagen und privaten Landbesitzern der Halbinseln. Die Baukosten wurden in Berichten mit ca. 67,2 Millionen dänische Kronen angegeben.

Sjællandsbroen (deutsch Seeland-Brücke) ist eine aus zwei Abschnitten bestehende, vierspurige Straßenbrücke in Kopenhagen, die die dänischen Inseln Seeland und Amager miteinander verbindet. Die Brücke dient als Zufahrt zur Autobahn Amagermotorvejen, von der aus sich sowohl der Süden Seelands als auch via Øresundsmotorvejen und über die Öresundbrücke Malmö in Schweden erreichen lassen. Von Amager aus führt die Sjællandsbroen von einem Damm über eine 30 Meter lange Klappbrücke, die über eine künstliche Insel im Sluseløbet (Schleusenlauf) weiter Richtung Seeland verläuft.

Teglholmen ist eine Halbinsel im Südhafen von Kopenhagen, die sich in Dänemark zwischen Sluseholmen und der Enghave Brygge befindet. Teglholmen hat seinen Namen von einer Ziegelei (Teglværk), die dort im Jahre 1871 gegründet wurde und viele Jahre den Stadtteil der dänischen Hauptstadt Kopenhagen Vesterbro mit Ziegel belieferte. Die nächste Generation von Unternehmen, die sich auf der Insel etablierten, waren Werften, Gießereien und auch ein Motorenwerk von Burmeister & Wain. Als in den 1970er Jahren, die Aktivitäten von Burmeister & Wain im Teglholmen Bereich zu Ende gingen, siedelten sich in den 1990er Jahren eine Reihe von multinationalen Unternehmen dort an. Einige Industriebetriebe der ehemaligen Geschichte wie MAN B&W Diesel A/Ss produzieren an dem Standort noch, heute sind dort hauptsächlich dänische und regionale Zentralen multinationaler Unternehmen, wie Nokia, Philips, Ericsson und der Fernsehsender TV2 und Wohnanlagen angesiedelt. Eine Brücke, die Teglholmen mit Sluseholmen verbindet, wurde vom dänischen Architekturbüro Hvidt & Mølgaard konzipiert. Die 97 Meter lange Klappbrücke Teglværksbroen wurde 2011 eingeweiht.

Die BMX-Rennsport-Weltmeisterschaften 2011 fanden am 29. und 30. Juli in Kopenhagen statt. Schauplatz war die BMX-Anlage des Københavns BMX klub auf Amager. 31 Nationen beteiligten sich an den Wettkämpfen. Nach Angaben des Veranstalters kamen 18.000 Zuschauer, um die Rennen vor Ort zu sehen.

Die Centralværkstedet København (deutsch Zentralwerkstatt Kopenhagen - Cvk Kh) in der dänischen Hauptstadt Kopenhagen wurde 1847 gegründet. Im Ausbesserungswerk werden Lokomotiven und Wagen ausgebessert und modernisiert. Heutiger Betreiber ist DSB Vedligehold.

Københavns Godsbanegård (deutsch Kopenhagen Güterbahnhof), bis 1931 Kjøbenhavns Godsbanegaard, war einer der größten und verkehrsreichsten Güterbahnhöfe in Dänemark. Ein Teil der Gleisanlagen ist heute entfernt und mit Straßen und Gebäuden überbaut. Im alltäglichen Sprachgebrauch wurde das Gebiet als „Gården“ sowie mit der Bahnhofsabkürzung „Gb“ bezeichnet. Es war Teil der Eisenbahnanlagen in Vesterbro, in deren Nähe sich das Maskindepot Gb (deutsch Bahnbetriebswerk Kopenhagen Gb, Mdt. Gb) und die Centralværkstedet København (Cvk Kh) befinden.

Das Bahnbetriebswerk Godsbanegården København ist eine im Bau befindliche Werkstatt der Danske Statsbaner (DSB) für elektrische Triebzüge in der Nähe der seit über 100 Jahren bestehenden Centralværkstedet København in Kopenhagen in Dänemark.

Die evangelisch-lutherische Absalons Kirke befand sich in der Pfarrei Absalon in Kopenhagen, am Sønder Boulevard in Vesterbro. Die Gemeinde wurde mit der Pfarrei Enghave zusammengelegt und das Gebäude an einen privaten Käufer verkauft. Heute ist in dem Gebäude ein modernes Gemeindezentrum namens Absalon untergebracht.

Die Bavnehøj Kirke ist eine Kirche östlich des Vestre Kirkegård im Kopenhagener Stadtviertel Vesterbro. Sie wurde 1977 von dem Architekten Holger Jensen als lutherisches Gotteshaus erbaut. Heute wird sie von einer serbisch-orthodoxen Gemeinde weiter als Kirche genutzt und trägt den Namen „Serbisch-orthodoxe Kirche des Heiligen Georg“.

Dybbølsbro ist eine Brücke im Bezirk Vesterbro in der dänischen Hauptstadt Kopenhagen. An ihrem südöstlichen Ende schließt sie an die Straße Kalvebod Brygge an, an ihrem nordöstlichen Ende an eine fünfarmige Kreuzung am Yrsa-Platz mit den Straßen Ingerslevsgade, Dybbølsgade und Skelbækgade. Sie überspannt im Bereich der S-Bahn-Station Fisketorvet (früher: Dybbølsbro) ein rund 240 Meter breites Eisenbahngelände. Der Zugang zur unten gelegenen Bahnstation erfolgt über Treppen und Aufzüge auf der Nordseite der Brücke. 2019 wurde die Brücke um einen zehn Meter breiten bidirektionalen Radweg und eine fünf Meter breite Gehwegfläche erweitert. Der viel befahrene Radweg ist Teil der Universitätsroute und verbindet Vesterbro über die Fahrradschlange mit Islands Brygge. Im Brückenbereich war er bei seiner Errichtung Kopenhagens breitester Radweg.Zur Verbesserung der Verkehrssicherheit führt der blau markierte Radweg seit Frühjahr 2023 diagonal über die fünfarmige Kreuzung am Yrsa-Platz. Es gibt Überlegungen, die Brücke für den KfZ-Verkehr ganz zu sperren.

Die Deutsche Kriegsgräberstätte Kopenhagen West (Vestre Kirkegård) ist ein Friedhof für 4.643 deutsche Soldaten und 5.344 Flüchtlinge des Zweiten Weltkriegs auf dem Vestre Kirkegård in Kopenhagen, Dänemark.

Die Fahrradschlange (dänisch: Cykelslangen) ist eine Brücke ausschließlich für den Radverkehr im Stadtteil Vesterbro in Kopenhagen. Sie schafft eine Verbindung zwischen dem S-Bahnhof Dybbølsbro und Bryggebroen, dies wiederum eine Brücke, die für Radfahrer und Fußgänger zugelassen ist. Die Fahrradschlange wurde vom Architekturbüro Dissing + Weitling entworfen und 2014 vom Bauunternehmen MT Højgaard für die Stadt Kopenhagen gebaut. Das Bauwerk besteht aus einer schlangenförmig verlaufenden 190 Meter langen Stahlbrücke und 30 Meter langen Rampen.