Københavns Godsbanegård

Das Bahnbetriebswerk Godsbanegården København ist eine im Bau befindliche Werkstatt der Danske Statsbaner (DSB) für elektrische Triebzüge in der Nähe der seit über 100 Jahren bestehenden Centralværkstedet København in Kopenhagen in Dänemark.

Die Centralværkstedet København (deutsch Zentralwerkstatt Kopenhagen - Cvk Kh) in der dänischen Hauptstadt Kopenhagen wurde 1847 gegründet. Im Ausbesserungswerk werden Lokomotiven und Wagen ausgebessert und modernisiert. Heutiger Betreiber ist DSB Vedligehold.

Die evangelisch-lutherische Absalons Kirke befand sich in der Pfarrei Absalon in Kopenhagen, am Sønder Boulevard in Vesterbro. Die Gemeinde wurde mit der Pfarrei Enghave zusammengelegt und das Gebäude an einen privaten Käufer verkauft. Heute ist in dem Gebäude ein modernes Gemeindezentrum namens Absalon untergebracht.

Dybbølsbro ist eine Brücke im Bezirk Vesterbro in der dänischen Hauptstadt Kopenhagen. An ihrem südöstlichen Ende schließt sie an die Straße Kalvebod Brygge an, an ihrem nordöstlichen Ende an eine fünfarmige Kreuzung am Yrsa-Platz mit den Straßen Ingerslevsgade, Dybbølsgade und Skelbækgade. Sie überspannt im Bereich der S-Bahn-Station Fisketorvet (früher: Dybbølsbro) ein rund 240 Meter breites Eisenbahngelände. Der Zugang zur unten gelegenen Bahnstation erfolgt über Treppen und Aufzüge auf der Nordseite der Brücke. 2019 wurde die Brücke um einen zehn Meter breiten bidirektionalen Radweg und eine fünf Meter breite Gehwegfläche erweitert. Der viel befahrene Radweg ist Teil der Universitätsroute und verbindet Vesterbro über die Fahrradschlange mit Islands Brygge. Im Brückenbereich war er bei seiner Errichtung Kopenhagens breitester Radweg.Zur Verbesserung der Verkehrssicherheit führt der blau markierte Radweg seit Frühjahr 2023 diagonal über die fünfarmige Kreuzung am Yrsa-Platz. Es gibt Überlegungen, die Brücke für den KfZ-Verkehr ganz zu sperren.

Die Istedgade (deutsch: „Idstedtstraße“) ist eine 1,1 Kilometer lange Straße im Kopenhagener Stadtteil Vesterbro, die hinter dem Hauptbahnhof beginnt und bis zum Enghave Plads und Enghaveparken verläuft. Wegen ihres Vergnügungs- und Rotlichtviertels gilt die Istedgade als eine der bekanntesten Straßen Dänemarks und wegen ihres ausgeprägten Nachtlebens als einer der belebtesten Orte der dänischen Hauptstadt. Es bestehen zwei Streckenabschnitte mit recht unterschiedlichem Charakter: der nordöstliche Abschnitt zwischen dem Hauptbahnhof und dem Gasværksvej ist einschließlich seiner Seitenstraßen von Hotels, Sexshops und Prostitution geprägt. Zudem halten sich hier viele Drogensüchtige, Alkoholiker und Obdachlose auf. Der südwestliche Abschnitt wiederum, der vom Gasværksvej bis zum Enghave Plads verläuft, ist mit seinen zahlreichen Geschäften, Restaurants und Cafés ein Vergnügungsviertel mit multikulturellem Charakter.

Kødbyen ([ˈkøðˌbyəˀn] dänisch für die Fleischstadt), das ehemalige Fleischereiviertel Kopenhagen, ist ein einzigartiges Stadtquartier mit einer reichen Geschichte und einer lebendigen Gegenwart. Ursprünglich als Zentrum für den Fleischhandel etabliert, hat sich Kødbyen zu einem kulturellen Anziehungspunkt der Stadt entwickelt, der Kunst, Gastronomie und das Nachtleben vereint. Kødbyen gilt als lebendiges Beispiel für die erfolgreiche Verbindung industrieller Vergangenheit und kultureller Gegenwart.

Teglholmen ist eine Halbinsel im Südhafen von Kopenhagen, die sich in Dänemark zwischen Sluseholmen und der Enghave Brygge befindet. Teglholmen hat seinen Namen von einer Ziegelei (Teglværk), die dort im Jahre 1871 gegründet wurde und viele Jahre den Stadtteil der dänischen Hauptstadt Kopenhagen Vesterbro mit Ziegel belieferte. Die nächste Generation von Unternehmen, die sich auf der Insel etablierten, waren Werften, Gießereien und auch ein Motorenwerk von Burmeister & Wain. Als in den 1970er Jahren, die Aktivitäten von Burmeister & Wain im Teglholmen Bereich zu Ende gingen, siedelten sich in den 1990er Jahren eine Reihe von multinationalen Unternehmen dort an. Einige Industriebetriebe der ehemaligen Geschichte wie MAN B&W Diesel A/Ss produzieren an dem Standort noch, heute sind dort hauptsächlich dänische und regionale Zentralen multinationaler Unternehmen, wie Nokia, Philips, Ericsson und der Fernsehsender TV2 und Wohnanlagen angesiedelt. Eine Brücke, die Teglholmen mit Sluseholmen verbindet, wurde vom dänischen Architekturbüro Hvidt & Mølgaard konzipiert. Die 97 Meter lange Klappbrücke Teglværksbroen wurde 2011 eingeweiht.

Die Fahrradschlange (dänisch: Cykelslangen) ist eine Brücke ausschließlich für den Radverkehr im Stadtteil Vesterbro in Kopenhagen. Sie schafft eine Verbindung zwischen dem S-Bahnhof Dybbølsbro und Bryggebroen, dies wiederum eine Brücke, die für Radfahrer und Fußgänger zugelassen ist. Die Fahrradschlange wurde vom Architekturbüro Dissing + Weitling entworfen und 2014 vom Bauunternehmen MT Højgaard für die Stadt Kopenhagen gebaut. Das Bauwerk besteht aus einer schlangenförmig verlaufenden 190 Meter langen Stahlbrücke und 30 Meter langen Rampen.

Codan Forsikring A/S ist ein dänischer Versicherer. Das Unternehmen mit Hauptsitz in der Frederiksberg Kommune war zeitweise als Gruppe im skandinavischen und baltischen Raum aktiv, besteht heute aber nur noch aus dem in Dänemark tätigen Sachversicherungsgeschäftsbereich.

Øksnehallen (dänisch für Die Ochsenhalle), einst eine Verkaufshalle für Rinder, ist heute ein multifunktionales Ausstellungszentrum im „braunen“ Abschnitt des ehemaligen Fleischereiviertels Kødbyen im Zentrum Kopenhagens. Die im Jahr 1901 errichtete Halle dient mittlerweile als Austragungsort für eine Vielzahl von Veranstaltungen, darunter jährlich stattfindende Modemessen. Ihre Geschichte spiegelt die städtische Entwicklung und den kulturellen Wandel Kopenhagens über mehr als ein Jahrhundert wider.

Teglværksbroen (Ziegelwerkbrücke) ist eine Klappbrücke in Dänemark, die Sluseholmen mit Teglholmen im Südhafen von Kopenhagen verbindet. Die 97 Meter lange und 20 Meter breite Brücke mit zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge hat auf beiden Seiten Fahrradwege und Bürgersteige. Sie wurde am 22. Januar 2011 für den Verkehr freigegeben. Es ist die erste kombinierte Straßen-, Fußgänger- und Radwegbrücke, die die beiden Halbinseln Teglholmen mit Sluseholmen über den Teglværksløb (Kanal) verbindet. Sie ist von Bedeutung für die verbesserte Infrastruktur im Südhafen, zuvor war die Insel nur mit der etwas langen und unattraktiven Fahrtstrecke entlang der Sydhavnsgade erreichbar. Die vom dänischen Architekturbüro Hvidt & Mølgaard konzipierte Brücke wurde in Polen in Einzelelementen 20 × 20 m vorgefertigt, per Schiff zum Bauort transportiert und dort zusammengefügt. Die Finanzierung erfolgte durch eine Zusammenarbeit zwischen der Stadt Kopenhagen und privaten Landbesitzern der Halbinseln. Die Baukosten wurden in Berichten mit ca. 67,2 Millionen dänische Kronen angegeben.

Rysensteen Gymnasium ist ein Gymnasium in Kopenhagen. Das Gymnasium wurde ursprünglich 1881 als Laura Engelhardts Skole gegründet. Die damalige reine Mädchenschule befand sich in der Stormgade 16 nahe dem Holsteins Palæ, dem ehemaligen Haus des Statens Naturhistoriske Museum. 1895 zog es in die Rysensteensgade 3, wo es schließlich 1919 vom Staat übernommen und zum Rysensteen Gymnasium umbenannt wurde. Einen letzten Umzug gab es 1932 zur Tietgensgade 74, der heutigen Adresse der Schule. Seit 1958 gibt es koedukativen Unterricht. Das Hauptgebäude wurde 2002 umfassend saniert. Wegen Platzmangels wurden 2003 ein neuer Musikraum gebaut und 2011 in der Nähe gelegene Räume, in der Den Hvide Kødby, für den Unterricht angemietet.