Speicher I (Bremen)

Die Marina Europahafen ist ein öffentlicher Sportboothafen in der Bremer Überseestadt.

Der Schuppen 2 ist ein denkmalgeschützter Industriebau in Bremen, Stadtteil Walle, Ortsteil Überseestadt, Hoerneckestraße 5 bis 37 am Europahafen. Er entstand 1951/52 nach Plänen von Oberbaurat Jung (Hafenbauamt) während des Wiederaufbaus der Bremer Häfen.

Das Gebäude Bremer Tabakbörse in Bremen, Stadtteil Walle, Ortsteil Überseestadt, Speicherhof 1 / Ecke nördlich des Europahafens, entstand 1961/62 nach Plänen von Erik Schott beim Wiederaufbau der Bremer Häfen. Das Gebäude steht seit 2013 unter Bremer Denkmalschutz.

Die Hafenstraße ist eine Durchgangs- und Erschließungsstraße in Bremen, Stadtteil Walle, Ortsteil Überseestadt. Sie führt überwiegend in Südost-Nordwest-Richtung von den Straßen Neptunstraße und Hansator bis zu den Straßen Überseetor und Am Waller Freihafen. Die Querstraßen und Anschlussstraßen wurden benannt u. a. als Neptunstraße nach der Neptun-Reederei von 1873, die heute in der Sloman Neptun Schiffahrts AG aufgegangen ist, Hansator nach der Hanse, einer Vereinigung als Kaufmannshanse und dann als Städtehanse an der Ost- und Nordsee, Speicherhof nach den vielen Speichern im Hafengebiet, Überseetor 2002 nach dem Überseehafen, der hier von 1906 bis 1998 bestand und Am Waller Freihafen 2002 nach dem früheren Freihafen an diesem Ort; ansonsten siehe beim Link zu den Straßen.

Vorlage:Infobox Kreditinstitut/Wartung/ID fehlt Die Deutsche Factoring Bank GmbH & Co. KG ist ein Spezialkreditinstitut mit Sitz in Bremen. Die Bank unterhält einen weiteren Standort in Ratingen bei Düsseldorf. Die Bank hat eine dezentrale Vertriebsstruktur mit Vertriebsbüros in Bad Homburg v. d. Höhe, Berlin, Bielefeld, Düsseldorf, Frankfurt/Main, Gera, Hamburg, Münster, Monheim, München, Nürnberg und Stuttgart. Die Deutsche Factoring Bank bietet Forderungsfinanzierungen, Forderungsmanagement und Ausfallschutz gegenüber mittelständischen Unternehmen an.

Die Durchgangsstraße Auf der Muggenburg in Bremen, Stadtteil Walle, Ortsteil Überseestadt führt in Ost-West-, dann in Nord- und dann West-Ostrichtung im Halbkreis von der Straße Eduard-Schopf-Allee zum Hansator. Die Querstraßen und die Anschlussstraßen wurden benannt u. a. als Eduard-Schopf-Allee nach dem Unternehmer Eduard Schopf (1893–1935) und Gründer der Bremer Firma Eduscho; Lloydstraße 1911 nach der Bremer Reederei Norddeutscher Lloyd; Schellackstraße nach der Schellack-Fabrik von Stroever; Stephanikirchenweide nach der Weidefläche, die ab 1139 dem Kirchspiel Stephani gehörte und auf der ab 1871 der Freihafen entstand; Zollpfad nach dem Pfad an der Zollgrenze; Hoerneckestraße 1927 nach dem Direktor der BLG, Hugo Hoernecke (1852–1911); An der Reeperbahn nach einer Seilerbahn wo Reepschläger geringwertigere Seile produzierten; Am Kaffee-Quartier nach den Produktionsstätten für Kaffee; Überseepromenade nach der Promenade am Hafenbecken; Ludwig-Franzius-Platz 2009 nach dem Wasserbauingenieur und bremischen Oberbaudirektor; Johann-Jacobs-Straße nach dem Gründer des Unternehmens Jacobs; Konsul-Smidt-Straße 1927 nach dem Kaufmann und Mitglied der Bremischen Bürgerschaft Johann Smidt (1839–1910); und Hansator nach der Hanse, einer Vereinigung als Kaufmannshanse und dann als Städtehanse an der Ost- und Nordsee, zu der Bremen ab 1260 mit Unterbrechungen gehörte.

Das Zollamt Bremen-Überseehafen befindet sich in Bremen, Stadtteil Walle, Ortsteil Überseestadt, Hansator 1/Nordstraße. Die Gebäude entstanden bis 1964 nach Plänen von Oberbaurat Willi Bornemann (Bauabteilung der Oberfinanzdirektion Bremen). Die Gebäude stehen seit 2004 unter Bremer Denkmalschutz.

Der Schuppen 1 (auch Schuppen Eins geschrieben) in Bremen-Walle, Ortsteil Überseestadt am Europahafen, Konsul-Smidt-Straße 10 bis 26, stammt von 1959. Das Gebäude steht seit 2008 unter Bremischem Denkmalschutz.

Die Nordstraße ist eine historische Straße in Bremen im Stadtteil Walle, Ortsteile Steffenswegund und Walle. Sie führt in südwestlicher – nordöstlicher – Richtung stadtauswärts von der Hans-Böckler-Straße / Hansestraße bis zur Bremerhavener Straße / Emder Straße. Sie ist Teil des Straßenzugs, der nordöstlich entlang des Hafengebiets verläuft und daher allgemein oft als Hafenrandstraße bezeichnet wird. Sie gliedert sich in die Teilbereiche: Hansestraße bis Waller Ring und Waller Ring bis Emder Straße.Die Querstraßen wurden u. a. benannt als Grenzstraße (1868) nach der Grenze zwischen den Feldmarken Utbremen und Walle, Heimatstraße (1887) nach der Heimat der neuen Anlieger, Elisabethstraße (1874) nach dem Vornamen, Eintrachtstraße (1887) nach dem Wunsch der Anlieger hier einträchtig wohnen zu wollen, Wiedstraße (1911) nach den tiefliegenden Weiden, Friedenstraße nach den Wunsch der Anlieger hier in Frieden zu wohnen, Bogenstraße (1911) nach dem bogenförmigen Verlauf, Columbustraße nach Christoph Kolumbus, Überseetor (2002) als Erinnerung an den ehemaligen Überseehafen von 1906 bis 1998, Waller Ring, der verbunden ist mit dem Utbremer Ring und dem Osterfeuerberger Ring, Backbord nach einer für Bremen typischen seemännischen Bezeichnung für die vom Heck zum Bug gesehenen linken Seite eines Schiffs; ansonsten siehe beim Link zu den Straßen. Die Nordstraße ist die Straße mit der neunhöchsten Hausnummer (Nr. 425).

Kontorhaus und Hafenspeicher Auf der Muggenburg der Weinhandelsfirma Reidemeister & Ulrichs in Bremen, Stadtteil Walle, Ortsteil Überseestadt, Auf der Muggenburg 7 am Europahafen, entstanden 1951 (Anbau 1962) nach Plänen von Wilhelm Wortmann und Erik Schott, während des Wiederaufbaus der Bremer Häfen. Der Industriebau steht unter Bremer Denkmalschutz. In der Nähe steht der Weser-Tower.

Der Weserbahnhof war ein von 1857 bis 1859/60 erbauter Güterbahnhof für Stückgut zum Bremer Freihafen. Die sogenannte Weserbahn verlängerte die 1848 fertiggestellte Eisenbahnlinie von Hannover nach Bremen in Richtung des Freihafens. Sie führte von Bremen Hauptbahnhof aus in einer S-Kurve an der heutigen Straße An der Weserbahn entlang zum Weserbahnhof. Später wurden weitere Strecken in Richtung Oldenburg (Bahnstrecke Bremen–Oldenburg 1867) und innerhalb des Hafengebiets angeschlossen. Der Bahnhof wurde 1929 von der Bremer Lagerhaus-Gesellschaft übernommen.Der Weserbahnhof war mit einem 25-Tonnen-Kran für Schwergüter und sechs kleineren Kränen ausgestattet.Am 1. Februar 1856 wurde am Standort Weserbahnhof die Zollvereinsniederlage – eine Niederlassungen des Deutschen Zollvereins außerhalb des Zollgebiets – eröffnet, die bis zum Beitritt Bremens zum Deutschen Zollverein von 1888 bestand hatte.1939 wurde ein neuer und modernerer Weserbahnhof erbaut, der alte, inzwischen 80 Jahre alte Weserbahnhof verlor seine Funktion. Sowohl das Gebäude des alten als auch das des neuen Weserbahnhofs wurden im Zweiten Weltkrieg zerstört.Im Zuge des Wiederaufbaus entstand 1951 ein neuer und moderner Weserbahnhof.Mit dem Aufkommen der Containertransporte, bei denen das personalintensive Umladen von Stückgut entfiel, nahm die Bedeutung von Güterbahnhofsgebäuden allgemein schnell ab. Zudem wurde ab 1964 der Neustädter Hafen auf der linken Weserseite gebaut und viel Verkehr dorthin verlagert. 1989 wurde der Stückgutverkehr komplett dorthin abgegeben.Das Bahnhofsgelände veräußerte die Stadt 1996 für rund 818.000 Euro an die Grundstücksgesellschaft Weserbahnhof GmbH, die beabsichtigte, auf dem Grundstück ein Handels- und Dienstleistungszentrum zu errichten. Diese Planung schlug fehl. Die Stadt kaufte sechs Jahre später das Grundstück zum ursprünglichen Preis zurück, musste aber 553.000 Euro Zinsen und Kosten draufzahlen.Die Nebengebäude dienten zunächst dem Unternehmen Kellogg’s. Die Gleise des ehemaligen, rund 100 Meter breiten und 250 Meter langen Kopfbahnhofs wurden bis auf einige wenige abgebaut, das Gebäude wurde als Lagerhaus genutzt. Am Rande des Grundstücks, etwa 150 Meter östlich des ehemaligen Bahnhofsgebäudes, steht heute der Weser Tower. Die frühere Hafenkante wurde auf einer Länge von 250 Metern zu einer Promenade umgestaltet, welche die Lücke zwischen Schlachte und Überseestadt für den Fußgänger- und Radfahrerverkehr schließt. An der Promenade soll auch ein neuer Anlegeplatz für Fähren und Kreuzfahrtschiffe eingerichtet werden.

Die Atlas BKK Ahlmann (Eigenschreibweise: atlas BKK ahlmann) war eine deutsche Krankenkasse aus der Gruppe der Betriebskrankenkassen und als solche Träger der gesetzlichen Krankenversicherung. Geöffnet war die Krankenkasse für die neun Bundesländer Bremen, Bayern, Hamburg, Hessen, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Schleswig-Holstein und Thüringen. Zum 1. Januar 2021 fusionierte die Krankenkasse mit der Schwenninger Betriebskrankenkasse zur neuen Vivida BKK.