Menhir von Konz

Der jüdische Friedhof Konz ist ein Friedhof in der Stadt Konz im Landkreis Trier-Saarburg in Rheinland-Pfalz. Der jüdische Friedhof liegt innerhalb des städtischen Friedhofes an der Gartenstraße (hinter der Aussegnungshalle). Auf dem Friedhof, der im 19. Jahrhundert angelegt und bis zum Jahr 1937 belegt wurde, sind neun Grabsteine erhalten. Außerdem ist ein Gedenkstein vorhanden.

Die Kaiservilla von Konz ist eine spätantike römische Villa in Konz im Landkreis Trier-Saarburg in Rheinland-Pfalz.

St. Nikolaus ist die römisch-katholische Pfarrkirche von Konz (Landkreis Trier-Saarburg) in Rheinland-Pfalz.

Der Konzer Bach, im Oberlauf Niedermenniger Bach und im Unterlauf Maiersbach genannt, ist ein 6,4 km langer, orografisch rechter Nebenfluss der Saar im rheinland-pfälzischen Konz, Deutschland.

Die Synagoge in Konz wurde 1886 in der Lindenstraße 5 errichtet. Bei den Novemberpogromen 1938 wurde die Inneneinrichtung der Synagoge verwüstet. 1957 wurde die Synagoge zu einem noch heute genutzten Wohnhaus umgebaut.

Das Westwallmuseum Konz im denkmalgeschützten Bunker Villa Gartenlaube liegt im Stadtzentrum von Konz, Rheinland-Pfalz, Trier-Saarburg an der Mündung der Saar in die Mosel. Das Museum besteht aus einem restaurierten Bunker und einer thematischen Ausstellung zum Westwall im Allgemeinen und der Westwallfestung Konz im Speziellen. Das Museum hat den Krieg zum Thema und versteht sich gerade deshalb als Mahnmal zum Frieden.

Die Saarbrücke in Konz, auch Konzer Brücke oder Konzerbrück genannt, verbindet die Altstadt von Konz mit dem Nachbarort Wasserliesch und dem Ortsteil Könen. Bereits zur Römerzeit überspannte an dieser Stelle eine Brücke die Saar. Über sie verlief eine wichtige Fernstraße, die vom Mittelmeer über Metz nach Trier führte.

Das Gymnasium Konz, anfangs Staatliches Gymnasium Konz genannt, ist ein vom Land Rheinland-Pfalz unterhaltenes Gymnasium in der Stadt Konz.

Die Saar (frz. Sarre, lat. Saravus, lux. Sarr) ist ein etwa nordwärts fließender Fluss im französischen Elsass und in Lothringen (Region Grand Est) sowie in den deutschen Bundesländern Saarland und Rheinland-Pfalz. Mit 235 Kilometern Fließstrecke ist sie der längste Zufluss der Mosel. Das Einzugsgebiet der Saar ist 7.431 Quadratkilometer groß und damit etwa dreimal so groß wie das Saarland mit 2.569,69 km² Fläche. Die aus ihren Quellflüssen Rote Saar und Weiße Saar entstehende Saar durchfließt zunächst auf rund 121 km Fließstrecke die französische Region Grand Est. Zwischen Saargemünd und Saarbrücken-Güdingen bildet der Fluss auf rund 11 km langer Strecke einen Teil der deutsch-französischen Grenze. Anschließend fließt die Saar auf 68 km Länge durch das nach ihr benannte Saarland bis Saarhölzbach, dann 31 km durch Rheinland-Pfalz bis Konz, wo sie von rechts in den Rhein-Nebenfluss Mosel mündet. Die Saar fließt in Generalrichtung Nordnordwest und entwässert über die dann sich nach Nordost schlängelnde Mosel und den wieder nach NNW verlaufenden Rhein in die Nordsee.

Die Verbandsgemeinde Konz ist ein Zusammenschluss von zwölf Ortsgemeinden und liegt im rheinland-pfälzischen Landkreis Trier-Saarburg. Der Verwaltungssitz ist in der Stadt Konz, gelegen am Zusammenfluss von Saar und Mosel.

Konz (von lateinisch Contionacum) ist eine Stadt im Landkreis Trier-Saarburg in Rheinland-Pfalz. Sie ist Verwaltungssitz der Verbandsgemeinde Konz, der sie auch angehört. Konz ist gemäß Landesplanung als Mittelzentrum ausgewiesen.

Die Konzer Moselbrücke ist eine Eisenbahnbrücke über die Mosel bei Konz, welche die Saarstrecke und die Obermoselstrecke mit der Trierer Weststrecke verbindet. Sie wird vor allem von den Zügen von Trier nach Wasserbillig/Luxemburg verwendet. Auf der Brückenauffahrt liegt der Haltepunkt Kreuz Konz. Die Brücke wurde zwischen 1855 und 1875 erbaut; nach der Zerstörung im Zweiten Weltkrieg wurde sie zwischen 1946 und 1953 wieder aufgebaut. Sie hat eine Gesamtlänge von 217 Metern. Die Brücke hat sechs Flusspfeiler und zwei Widerlager. Die Fundamente der Pfeiler 1, 2 und 4–6 wurden 1855 errichtet. 1953 wurde das Fundament von Pfeiler 3 neu erstellt. In den 1990er Jahren wurde sie mehrmals untersucht und ausgebessert. Die Auffahrten von der Saarstrecke und der Obermoselstrecke sowie die Verbindung nach Trier-Zewen waren ursprünglich zweigleisig ausgebaut. Als ein Gleis Anfang der 1990er Jahre zurückgebaut wurde, nutzte man die Trasse auf der Brücke für einen Radweg.