Bluthsluster Park

Der Jüdische Friedhof Anklam ist eine jüdische Begräbnisstätte im vorpommerschen Anklam im Landkreis Vorpommern-Greifswald in Mecklenburg-Vorpommern. Seit 1962 befindet sich dort eine Mahn- und Gedenkstätte. Er ist ein geschütztes Baudenkmal.

Die Zuckerfabrik Anklam ist seit 2007 die einzige Zuckerfabrik in Mecklenburg-Vorpommern und befindet sich in Anklam im Landkreis Vorpommern-Greifswald. Das zum niederländischen Konzern Cosun gehörende Unternehmen verarbeitet Zuckerrüben zu Zucker, Bioethanol, Biomethan und Tierfutter. Mit 192 ganzjährig Beschäftigten wird im Geschäftsjahr 2020 eine Verarbeitung von etwa 1,6–1,7 Millionen Tonnen Zuckerrüben angestrebt.

Das Otto-Lilienthal-Museum befindet sich in Anklam im Landkreis Vorpommern-Greifswald, Ellbogenstraße 1.

Die Kreuzkirche ist ein evangelisches Kirchengebäude in Anklam. Sie wurde 1953–1955 im Süden der Stadt an der Tuchowstraße errichtet und steht unter Denkmalschutz.

Der Bahnhof Anklam (bis April 1902: Anclam) ist ein Bahnhof in der Stadt Anklam im Landkreis Vorpommern-Greifswald des Landes Mecklenburg-Vorpommern. Er ging am 16. März 1863 mit der Eröffnung des ersten Abschnittes der Angermünde-Stralsunder Eisenbahn in Betrieb. Hinzu kamen ab Mitte der 1890er Jahre mehrere Schmalspurbahnen von separaten Kleinbahnhöfen: die Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn mit zwei Ästen sowie die Anklam-Lassaner Kleinbahn. Für den Güterverkehr gab es Anschlussgleise zur Zuckerfabrik und zum Peenehafen. In den 1930er Jahren kam ein Anschluss zu den Arado Flugzeugwerken hinzu. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Schmalspurbahnen nach Lassan und Leopoldshagen 1945 als Reparationsleistung abgebaut, die Strecke nach Friedland wurde durch die Deutsche Reichsbahn noch bis 1969 betrieben. Durch den Ausbau der Anschlussgleise erreichte der Bahnhof um 1980 seine größte Ausdehnung. 2005 wurden die Gleisanlagen umfangreich umgebaut und im Bahnhof die ESTW-Unterzentrale Anklam eingerichtet. Der Bahnhof war stets Halt der meisten Schnellzüge auf der Strecke. Auch gegenwärtig bedienen einige Intercity-Express-Züge den Bahnhof.

Die Breite Straße in Anklam (Mecklenburg-Vorpommern) ist eine historische Straße, die in Ost- und dann in Nordrichtung vom Kurzen Steig und der Friedländer Straße bis zur Pasewalker Straße führt.

Die Eisenbahnüberführung Peenebrücke Anklam ist eine Eisenbahnbrücke über die Peene bei Anklam in Mecklenburg-Vorpommern. Sie liegt nördlich des Bahnhofs Anklam im Zuge der Bahnstrecke Angermünde–Stralsund bei Streckenkilometer 176,10. Die zweigleisige, elektrifizierte Klappbrücke besitzt im Bereich der Schifffahrtsöffnung eine bewegliche Klappe je Gleis. Von 1907 bis 2012 bestand die bewegliche Brücke aus einer Schwingbrücke bzw. Rollklappbrücke, nach dem Prinzip des amerikanischen Ingenieurs William Donald Scherzer konstruiert. Sie gehörte zu den ältesten in Deutschland erhaltenen Brücken dieser Bauart. Einer der beiden beweglichen Überbauten wurde deshalb 2013 als technisches Denkmal neben dem Neubau aufgestellt.

Die Pfarrkirche Salvator ist eine römisch-katholische Kirche in Anklam im Landkreis Vorpommern-Greifswald, Friedländer Straße 37. Sie wurde 1900–1901 errichtet und steht unter Denkmalschutz.

Das heutige Bürohaus Großer Wall 13 in Anklam (Mecklenburg-Vorpommern) war von 1925 bis 1945 Sitz einer Nebenstelle der Reichsbank. Das Gebäude steht unter Denkmalschutz.

Das Steintor befindet sich in Anklam im Landkreis Vorpommern-Greifswald. Es beherbergt seit 1989 das regionalgeschichtliche Museum im Steintor.

Der Portaldrehkran Anklam in Anklam (Mecklenburg-Vorpommern) im Binnenhafen beim alten Speicher ist ein unter Denkmalschutz stehender, 1963 in Eberswalde entwickelter und 1964 bis 1966 als Prototyp erbauter Hafenkran.

Die Sprungschanze Anklam war eine Skisprungschanze in der Hansestadt Anklam in Mecklenburg-Vorpommern. Anklam war viele Jahre eine Hochburg des Wintersports im Norden der DDR. Nachdem es zwei Vorläufer gegeben hatte, veranlasste der Sportlehrer Alfred Hannig den Bau der Sprungschanze auf einem Gelände unweit des Sportplatzes. Der Bau kostete ca. 6000 Mark und wurde von den ortsansässigen Skisportlern in Eigenleistung errichtet. Baubeginn war im Dezember 1959 und 1969 wurde die Schanze wegen Schneemangel mit Matten belegt. Die Sprungschanze wurde Mitte der 1970er-Jahre abgebaut. Sie gilt als die geografisch gesehen nördlichste und am tiefsten gelegene deutsche Sprungschanze. 2023 kamen Pläne auf, einen Nachbau der Schanze als Skulptur auf einem neuen Kreisverkehr aufzustellen, dieser Plan wurde jedoch modifiziert, sodass jetzt eine Skulptur auf mehrere Sportarten aus Anklam – darunter auch Skispringen – hinweisen soll.