Masserberg

Die denkmalgeschützte evangelische Bergkirche Masserberg steht im heilklimatischen Kurort Masserberg auf dem Kamm des Thüringer Waldes im Landkreis Hildburghausen in Thüringen. Von 1753 bis 1758 wurde in Masserberg die erste Kirche gebaut, die am 4. September 1880 zusammen mit dreizehn anderen Häusern abbrannte. Bereits am 9. Oktober 1883 konnte die neu gebaute heutige Bergkirche, zurückgesetzt von der Straße, eingeweiht werden. Eine selbständige Pfarrstelle bestand seit 1856. Die Fassaden, das Satteldach, das Hauptportal und der Kirchturm sind mit Schiefer bedeckt. Die Glocken befinden sich in einem separaten Glockenturm. Im Innern befinden sich mittig Holzbänke und eine eingeschossige, dreiseitige Empore. Über dem Altar hängt die drei Meter hohe und 2,65 Meter breite breite Holzplastik Christkönig, ein Werk der Greizer Künstlerin Elly-Viola Nahmmacher aus dem Jahr 1980. Die Farbgebung des Innenraums erfolgte im Jahr 1983 bis 1984 in weißen und grünen Tönen. Die Schleifladenorgel, ein Werk des Orgelbaumeisters Guido Knauf aus Gotha mit neun Registern auf einem Manual und Pedal, stammt aus dem Jahr 1883. 1997 restaurierte die Orgelbaufirma Schönefeld aus Stadtilm das Instrument.

Der Eselsberg ist ein 841,5 m ü. NHN hoher Berg im Westen des Thüringer Schiefergebirges in Thüringen. Er liegt im Landkreis Hildburghausen bei Masserberg direkt am Rennsteig, einem historischen Grenzweg und heutigen Wanderweg.

Der Dreiherrenstein an der Hohen Heide ist ein Grenzstein in 832 m Höhe am Berg Hohe Heide. Er steht am Grenzpunkt der Gemarkungen von Masserberg, Fehrenbach und Goldisthal in Thüringen. Seit dem 15. Jahrhundert begann man auch im Rennsteiggebiet die hier zahlreich vorhandenen Grenzen, welche bisher bereits durch Geländemerkmale, Bäche, Gräben und Kennzeichnungen an Bäumen und Felsen kenntlich gemacht waren, noch deutlicher durch das Setzen von speziellen Grenzsteinen zu markieren. Im Laufe der Jahrhunderte summierte sich die Anzahl der am Rennsteig gesetzten Steine auf zuletzt 1007 Objekte. Der Dreiherrenstein an der Hohen Heide wurde im Jahr 1846 gesetzt und bezeichnete die Grenze zwischen dem Herzogtum Sachsen-Meiningen, dem Fürstentum Schwarzburg-Rudolstadt sowie dem Fürstentum Schwarzburg-Sondershausen. In der Nähe des Dreiherrensteines befindet sich die Werraquelle von Fehrenbach. Der Dreiherrenstein an der Hohen Heide ist als historischer Grenzstein und Bestandteil des Kulturdenkmals Rennsteig geschützt.

Die Rehtalbrücke ist ein 204 m langes, zweigleisiges Eisenbahnüberführungsbauwerk der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt, das den Tunnel Masserberg mit dem Tunnel Rehberg verbindet. Die Brücke steht in Südthüringen westlich von Goldisthal und überspannt mit einem Bogen von 107 m Stützweite das Rehtal, ein tief eingeschnittenes Kerbtal mit sehr steilen Talflanken. Die Streckentrasse, in maximal 54 m Höhe über dem Talgrund liegend, verläuft bis zur Brückenmitte in einer Geraden, danach beginnt ein Übergangsbogen. Sie ist für eine Geschwindigkeit von 300 km/h entworfen und hat im Bereich der Brücke eine maximale Längsneigung von 4 ‰. Die Brücke hat eine Feste Fahrbahn mit 4,5 m Gleisabstand erhalten, die für Rettungsfahrzeuge befahrbar ist. Das Bauwerk liegt zwischen den Streckenkilometern 135,739 und 135,943 der Neubaustrecke.

Die Dunkeltalbrücke ist ein 291 m langes zweigleisiges Eisenbahnüberführungsbauwerk der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt, das zwischen der Grubentalbrücke und dem Tunnel Rehberg, in unmittelbarer Nähe des höchsten Punkts der Strecke, angeordnet ist. Die Brücke steht in Südthüringen westlich von Goldisthal und überspannt mit einem Bogen von 141 m Stützweite das tief eingeschnittene Dunkeltal mit seinen symmetrischen, etwa 30° steilen Talflanken. Im Talgrund verlaufen der Lauterborn und ein Forstwirtschaftsweg. Die Streckentrasse liegt in maximal 65 m Höhe über dem Talgrund und ist bei einer Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h im Bauwerksbereich gerade. Die Brücke hat eine Feste Fahrbahn mit 4,5 m Gleisabstand und auf der östlichen Seite eine Lärmschutzwand. Das Bauwerk liegt zwischen den Streckenkilometern 134,779 und 135,070 der Neubaustrecke.

Die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt ist eine 190 km lange Eisenbahn-Schnellfahrstrecke des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8. Sie verläuft zwischen Nürnberg und der Gemeinde Ebensfeld als Ausbaustrecke und von da bis Erfurt als Neubaustrecke. Die Planungen begannen 1991, Baubeginn war im April 1996. 1999 folgte aufgrund der hohen Kosten des auf 7 bis 8 Milliarden D-Mark geschätzten Projekts ein Baustopp durch die damalige rot-grüne Bundesregierung. 2002 wurde der Baustopp aufgehoben. Die Inbetriebnahme der Neubaustrecke erfolgte zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017. Zuvor wurden bereits die ersten Teile des Ausbauabschnitts in Betrieb genommen. Mit der Gesamtfertigstellung wird nicht vor 2028 gerechnet.

Die Schnellfahrstrecke Eltersdorf–Leipzig ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Bayern, Thüringen, Sachsen-Anhalt und Sachsen, die als Schnellfahrstrecke insbesondere für den Schienenpersonenfernverkehr konzipiert wurde. Sie zweigt in Eltersdorf von der Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg ab und führt über Bamberg und Erfurt nach Leipzig. Über eine Verbindungskurve bei Schkopau sind direkte Zugfahrten von Nürnberg nach Halle (Saale) und Berlin möglich. Außerdem gibt es zwei Verbindungskurven zur Bahnstrecke Eisenach–Lichtenfels, sodass Züge auch über Coburg verkehren können. Die Strecke wurde im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8 geplant und ist Teil der Achse Nr. 1 (Berlin–Verona–Palermo) der Transeuropäischen Netze.

Die Grubentalbrücke ist ein 215 m langes zweigleisiges Eisenbahnüberführungsbauwerk der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt, das zwischen dem Tunnel Goldberg und der Dunkeltalbrücke liegt. Die Brücke überspannt, in Südthüringen westlich von Goldisthal, mit einem Bogen von 90 m Stützweite das Grubental. Die Streckentrasse liegt in maximal 35 m Höhe über dem Talgrund und ist bei einer Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h im Bauwerksbereich gerade. Die Brücke hat eine Feste Fahrbahn mit 4,5 m Gleisabstand.

Die Massetalbrücke ist eine Eisenbahn-Bogenbrücke der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt am Rand des Ortsteils Oelze der südthüringischen Gemeinde Katzhütte. Sie überspannt mit einer Länge von 385 m das Tal der Masse und ist mit einer Höhe über Talgrund von bis zu etwa 78 m das höchste Bauwerk der Neubaustrecke.Die für Februar 2009 bis Juni 2011 geplante Errichtung des Bauwerks wurde am 1. August 2008 europaweit ausgeschrieben. Die Submission war für den 28. Oktober 2008 angesetzt. Letztlich wurde das Bauwerk Anfang Mai 2009 vergeben. Ende 2013 waren die Rohbauarbeiten beendet. Im Rahmen der Bauarbeiten sollen ca. 30.000 m³ Dämme geschüttet und rund 20.000 m³ Massen ausgehoben und deponiert werden. Etwa 300 Meter Straßen und Wege sollen neu- bzw. ausgebaut werden. Die geschätzte Bausumme vor Ausschreibung betrug 11,5 Millionen Euro. Sie liegt inzwischen (Stand: 2012) bei 15,7 Millionen Euro.

Das Schwalbenhaupt (703 m ü. NHN) ist eine bei Masserberg gelegene Wegekreuzung am Rennsteig auf dem Kamm des Thüringer Waldes. Auf dem Schwalbenhaupt befindet sich der Gedenkstein Triniusstein und die Triniusbaude, eine bewirtschaftete Bergbaude. Beide wurden nach dem deutschen Wanderschriftsteller August Trinius (1851–1919) benannt.

Der Decemhieb bei Altenfeld im thüringischen Ilm-Kreis ist ein 742,8 m ü. NHN hoher Berg im Thüringer Schiefergebirge. Begrenzt wird der Decemhieb durch das Massertal im Süden und durch die Ortschaft Altenfeld im Norden. Am Nordhang des Berges befindet sich ein Skilift und die Albert-Schweitzer-Schutzhütte, welche als Stützpunkt für die Bergwacht e.V. Altenfeld genutzt wird. Nebengipfel des Decemhieb sind: der Fleckberg (731 m), der Oelzer Rain (697 m) und der Steinfels (580 m)

Fehrenbach ist eine Ortschaft in der Gemeinde Masserberg in der Fehrenbacher Schweiz in Thüringen. Unweit des Dorfes entspringt die Werra.