Kocatepe-Moschee (Ingolstadt)

Ingolstadt Nordwest ist mit 18.169 Einwohnern (Stand 31. Dezember 2015) der zweitbevölkerungsreichste Stadtbezirk in Ingolstadt. Einen beträchtlichen Teil des Bezirks nimmt im Nordosten das Betriebsgelände der Audi AG ein. Unterbezirke: Gabelsbergerstraße (21) Nordbahnhof (22) Herschelstraße (23) Piusviertel (24) Auto-Union-Bezirk (25) Richard-Strauss-Straße (26)

Die Wohnscheibe Ingolstadt ist eine Wohnanlage und befindet sich in Ingolstadt in der Hindenburgstraße 55–61. Sie wurde 1974 nach Plänen der Architekten Ludwig Geith, Reinhard Kolb und Helmut Stich errichtet. Es ist ein Bau der Nachkriegsmoderne im Stile des Brutalismus.

Die St.-Johannes-Kirche in Ingolstadt ist ein evangelischer Sakralbau. Der Nachkriegsbau ist im Stile des Brutalismus im Jahr 1964 nach Plänen des gebürtigen Ingolstädter Architekten Theodor Steinhauser errichtet.

Die Audi AG mit Sitz in Ingolstadt in Bayern ist ein deutscher Automobilhersteller, der seit den 1960er Jahren dem Volkswagen-Konzern angehört und seit den 2000ern zu den Premiumherstellern gezählt wird. Die Firma entstand, als August Horch nach Zerwürfnissen mit dem Finanzvorstand die A. Horch & Cie. Motorwagenwerke Zwickau, im damaligen Königreich Sachsen gelegen, verlassen hatte und seine neue August Horch Automobilwerke GmbH umbenennen musste, denn die Rechte an der Marke „Horch“ gehörten ihm nach dem Ausscheiden nicht mehr. Die Lösung fand er im Vorschlag des Zwickauer Gymnasiasten Heinrich Fikentscher (Sohn des mit August Horch befreundeten Franz Fikentscher), der Horch ins Latein übersetzte. Audi ist der Imperativ Singular von audire (zu Deutsch hören, zuhören) und bedeutet „Höre!“ oder eben „Horch!“. Am 25. April 1910 wurde die Audi Automobilwerke GmbH Zwickau in das Handelsregister der Stadt Zwickau eingetragen. Im Jahr 1928 übernahm der Kleinwagen- und Motorradproduzent Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG, bekannt durch seine Marke DKW, die Audiwerke AG Zwickau. Beide Unternehmen gingen in der Mitte 1932 gegründeten Auto Union AG, Chemnitz auf, zu der noch die Zwickauer Horchwerke AG und das Fahrzeugwerk Siegmar der Wanderer-Werke in Schönau bei Chemnitz gehörten. Symbolisch zum Ausdruck kam der Zusammenschluss der vier Pkw-Marken Audi, DKW, Horch und Wanderer im Auto-Union-Firmenzeichen mit den verschlungenen Ringen, dem heutigen Audi-Logo. In den 1930er Jahren gehörten die DKW F 1 bis F 8 sowie die beiden Audi-Modelle UW und 225 zu den Pionieren des Frontantriebs in Deutschland. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde 1949 eine neue Auto Union GmbH in Ingolstadt (Bayern) gegründet. Dort liefen, neben DKW-Motorrädern (RT 125 W), zunächst Schnellaster vom Band und ab 1950 baute das neue Werk Düsseldorf-Derendorf die F 89-Pkw, beides Modelle mit Frontantrieb. 1958 erwarb Daimler-Benz eine Mehrheit am Stammkapital der Auto Union und in der Folge fertigte das Düsseldorfer Werk leichte Mercedes-Transporter. Ab 1964 übernahm schrittweise der Volkswagen-Konzern die Auto Union. Sie hatte bis dahin nur Pkw mit Zweitaktmotoren unter der Marke DKW gebaut, bis 1965 das Modell Audi mit Viertaktmotor unter der Traditionsmarke aus der Vorkriegszeit auf den Markt kam. Im Zuge der Fusion mit den NSU Motorenwerken entstand im Jahr 1969 die Audi NSU Auto Union AG. Dem Fusionspartner entsprechend war deren Sitz bis 1985 Neckarsulm, bevor infolge des Auslaufens der Marke NSU die Firma auf Audi AG verkürzt wurde und der Sitz wieder zurück nach Ingolstadt wechselte. Zur Audi AG gehören seit 1998 der Sportwagenhersteller Lamborghini und seit 2012 der Motorradhersteller Ducati.

Die Friedenskaserne ist eine ehemalige Kasernenanlage in Ingolstadt. Ihre beiden zwischen 1878 und 1880 für die Bayerische Armee errichteten Hauptgebäude waren Teil der Landesfestung Ingolstadt und werden heute als Finanzamt und als Polizeidienststelle genutzt.

Das Landgericht Ingolstadt ist ein Gericht der ordentlichen Gerichtsbarkeit. Es ist eines von 22 Landgerichten im Freistaat Bayern und besteht erst seit 1988.

Das Audi Forum Ingolstadt ist ein Gebäudekomplex der Audi AG am größten Standort des Unternehmens in Ingolstadt. Am 15. Dezember 2000 wurde das Audi Forum Ingolstadt eröffnet. Auf dem rund 77.000 Quadratmeter großen Gelände befindet sich das Audi museum mobile, ein Kundencenter, Tagungsräume, wechselnde Ausstellungen, gastronomische Einrichtungen und ein Programmkino. Jährlich hat das Forum rund 400.000 Besucher.

Der Bahnhof Ingolstadt Nord ist neben dem Ingolstädter Hauptbahnhof und dem Haltepunkt Ingolstadt Audi der dritte in Betrieb befindliche Personenbahnhof in Ingolstadt. Im Unterschied zum Hauptbahnhof befindet er sich nahe der Innenstadt, wird jedoch ausschließlich im Regionalverkehr bedient. Der Bahnhof wird im Betriebsstellenverzeichnis unter der Bezeichnung MIN geführt. Die Station wird vom Bahnhofsmanagement Rosenheim verwaltet. Mit einer Steigung von bis zu 20 Promille gilt die Station als der steilste Regionalbahnhof Deutschlands (Stand: 2007).

Der IN-Tower ist ein Hochhaus in Ingolstadt, es ist mit 50 Metern eines der höchsten Gebäude der Stadt. Der Bau des 30 Millionen Euro teuren Projekts wurde Ende 2018 abgeschlossen, 2019 wurde es mit dem Award Deutscher Wohnungsbau ausgezeichnet. In unmittelbarer Nähe befindet sich der Nordbahnhof. Seine Nähe zur von mittelalterlichen Türmen und Kirchen geprägten Ingolstädter Altstadt wird vielfach als Störung des Stadtbildes empfunden und kritisiert.

Das Körnermagazin in Ingolstadt, einer Großstadt an der Donau im Freistaat Bayern, wurde 1907/08 als Getreidelager errichtet. Das ehemalige Körnermagazin mit der Adresse Esplanade 7 ist ein seit 2015 geschütztes Baudenkmal.

Die Städtische Galerie Harderbastei ist ein bayerisches Museum und Teil der früheren Landesfestung Ingolstadt.

Das Audi museum mobile ist ein Automuseum der Audi AG in Ingolstadt, das sich mit der Geschichte des Unternehmens und seiner Vorgänger befasst. Gleichzeitig mit dem Audi Forum Ingolstadt wurde das Audi museum mobile am 15. Dezember 2000 eröffnet.