Gemeinschaftskraftwerk Schweinfurt

Die Häfen Schweinfurt ziehen sich innerhalb Schweinfurts auf 3 km am Main entlang und umfassen drei Anlandungsstellen, zwei Schleusenvorhäfen, einen Hafen und einen Sportboothafen. Im Volksmund wird nahezu das gesamte Stadtgebiet südlich des Mains vereinfacht als Hafen bezeichnet, wovon schließlich die offiziellen Bezeichnungen für die beiden Stadtteile Hafen-West und Hafen-Ost abgeleitet wurden. Der Schweinfurter Hafen liegt beim Güterumschlag mit 290.810 Tonnen (2017) vor dem Hafen Nürnberg mit 255.060 Tonnen (2017) und auch vor den Häfen in den Nachbarstädten, Hafen Bamberg und Hafen Würzburg. Am bedeutendsten ist der Umschlag von Mineralöl. Der nördliche Hafenteil ist Ölhafen wo zudem Gase umgeschlagen werden und am südlichen Kai vor allem Schüttgut, neben Kohle häufig Dünger und Getreide.

Der Hafen-West (Ortsangabe: im Hafen-West) ist ein Stadtteil der kreisfreien Stadt Schweinfurt. Er wird in den Statistiken der Stadt Schweinfurt als Bezirk 52 geführt. Der Hafen-West ist ausschließlich ein nahezu unbewohntes Hafen- und Industriegebiet und bildet zusammen mit benachbarten Stadtteilen eines der größten zusammenhängenden Industrie- und Gewerbegebiete Bayerns.

Der Saumain (früher Alter Main) ist ein 1,65 km langer, linker, nicht schiffbarer Altarm des Mains in Schweinfurt. Nahezu das gesamte Areal gehört zum Naturschutzgebiet Saumain in der Stadt Schweinfurt. Dieser Artikel behandelt den Altarm des Mains und das Naturschutzgebiet.

Das kleine Museum ist ein privates Kunstmuseum in Schweinfurt und beherbergt eine Dauerausstellung von Friedensreich Hundertwasser. Es wird deshalb auch Hundertwasser-Museum genannt. Die Privatsammlung wird durch Leihgaben von Galerien aus Deutschland und New York vervollständigt. Weitere Ausstellungsstücke von Udo Lindenberg und Elvira Bach werden in der angegliederten Galerie präsentiert.

Die Stadtgalerie Schweinfurt ist ein Einkaufszentrum in Schweinfurt, das das Hamburger Unternehmen ECE Projektmanagement errichtete. ECE betreibt und vermietet das Center im Auftrag großer Investoren als Eigentümer. Die 300 m lange Shopping Mall befindet sich am südwestlichen Rand der Innenstadt (integriertes Center), in sehr verkehrsgünstiger Lage. Das aufwendig gestaltete Einkaufszentrum (Konsumtempel) wurde am 26. Februar 2009 eröffnet.

Schmalfeld (auch Schmalfelden, Schmelfeld, Smelvelt, Smaluelt) ist eine Wüstung auf dem Gebiet der kreisfreien Stadt Schweinfurt in Unterfranken. Das Dorf war spätestens seit dem Jahr 1300 verlassen. Die Gründe für die Aufgabe der Siedlung sind unbekannt.

Die Fries & Höpflinger AG war ein Unternehmen zur Herstellung von Wälzlagern in Schweinfurt und gehörte zu den weltweit führenden Unternehmen in dieser Branche. Die Firma wurde 1890 gegründet, zählte zu den Großen Drei in Schweinfurt und wurde 1929 vom SKF-Konzern übernommen.

Schmachtenberg (auch Smachtenberg) ist eine Wüstung, die sich auf dem Gebiet der kreisfreien Stadt Schweinfurt in Unterfranken befindet. Die Siedlung wurde wahrscheinlich im 15. Jahrhundert verlassen, die Gründe für die Aufgabe sind unbekannt.

Das Laufwasserkraftwerk Schweinfurt am Main im unterfränkischen Schweinfurt ist Teil der Staustufe Schweinfurt.

Die Staustufe Schweinfurt ist eine Staustufe des Mains bei Stromkilometer 332 im Stadtgebiet der kreisfreien Stadt Schweinfurt in Unterfranken. Sie besteht aus einem Wehr, dem Laufwasserkraftwerk Schweinfurt und der Schleuse Schweinfurt.

Der Haltepunkt Schweinfurt Mitte ist neben Schweinfurt Hauptbahnhof und dem Bahnhof Schweinfurt Stadt (Stadtbahnhof) einer von drei betrieblich genutzten Bahnstationen für den Personenverkehr der Stadt. Er wird vom Regional- und Nahverkehr bedient.

Die Mainbrücke Oberndorf ist ein Bauwerk der Bundesautobahn 70, das bei dem Schweinfurter Stadtteil Oberndorf in Unterfranken liegt. Am Autobahnkilometer 10 überspannt sie den Main bei Stromkilometer 329,74 und Vorlandbereiche. Die Brücke liegt zwischen den Anschlussstellen Schweinfurt/Bergrheinfeld und Schweinfurt-Hafen. Die Bauwerk ist im Grundriss gekrümmt und besteht aus zwei parallel liegenden Brücken für die beiden Richtungsfahrbahnen, die jeweils zwei Fahrstreifen und einen Standstreifen aufweisen. Die nördliche Brücke überführt zusätzlich am äußeren Rand einen Geh- und Radweg. Sie wurde im Rahmen des Neubaus einer autobahnähnlichen Bundesstraße 26 zur Südumgehung Schweinfurts von Februar 1968 bis Dezember 1970 für umgerechnet 1,9 Mio. Euro errichtet. Für den Bau der zweiten Richtungsfahrbahn der 1981 zur Autobahn A 70 aufgestuften Strecke entstand 23 Jahre später, von März 1993 bis November 1994 für umgerechnet 5,9 Mio. Euro die südliche Brücke. 1995 folgte die Sanierung der älteren Konstruktion bei 2,6 Mio. Euro Kosten.