Ostsee-Zeitung

Das Rostocker Stadttheater war das größte Theater der Hansestadt Rostock von seiner Fertigstellung 1895 bis zu seiner Zerstörung im Jahr 1942. Das Theater stand an der Stelle, an welcher sich heute das Hauptgebäude der Ostsee-Zeitung befindet, in der Steintor-Vorstadt gegenüber dem mittelalterlichen Steintor, zwischen der Lindenstraße und Ernst-Barlach-Straße (früher Neue Wallstraße).

Das Steintor in seiner heutigen Form ist ein 1574 bis 1577 im Renaissance-Baustil errichtetes Tor im Süden der historischen Rostocker Stadtbefestigung. Es ersetzte das 1566 geschleifte ältere Tor. Neben dem Kröpeliner Tor, dem Petritor und dem Mühlentor gehörte das Steintor zu den vier Haupttoren der Stadt Rostock.

Der Rostocker Beginenberg ist eine historische Straße im Stadtkern der Hansestadt. Er verbindet in West-Ost-Richtung die Steinstraße mit dem Platz An der Viergelindenbrücke. Der Beginenberg ist Teil der einstigen Rostocker Mittelstadt.

Das Friedrich-Franz-III.-Denkmal in Rostock wurde nach einem Entwurf des Bildhauers Wilhelm Wandschneider errichtet und 1901 enthüllt. Es ist nicht erhalten.

Die Rostocker Steinstraße ist eine historische Straße im Stadtkern der Hansestadt. Sie verbindet den Neuen Markt im Norden mit dem Steintor im Süden, wo sich drei bedeutende Verbindungsstraßen kreuzen. Sie ist Teil der historischen Rostocker Mittelstadt. Die Steinstraße wurde im Jahr 1316 erstmals erwähnt. Ihren Namen erhielt sie, weil sie eine der wenigen gepflasterten (steinernen) Straßen der Stadt war. Dieser gute Ausbauzustand kam zustande, weil die Fürsten über sie umweglos zum Hauptmarkt mit dem Rathaus und zur Marienkirche gelangen konnten. Wegen ihrer exponierten Lage war sie, insbesondere auf ihrer Ostseite, Domizil von Kaufleuten und wohlhabenden Handwerkern. Seit dem Jahr 1881 fährt die Rostocker Straßenbahn, zunächst eingleisig, durch die Steinstraße. In den Bombennächten Ende April 1942 wurde die Steinstraße auf der Ostseite vollständig zerstört, auf der Westseite blieben nur drei Gebäude erhalten. Da die Steinstraße Teil des Konzepts zur Schaffung einer sozialistischen Magistrale, einer Aufmarschroute vom Steintor bis zum Kröpeliner Tor, war, wurde sie im Zuge des Wiederaufbaus drei Mal breiter angelegt als das historische Original und bot Platz für insgesamt vier Fahrspuren und die nunmehr zweigleisige Straßenbahn. Die früher vorhandene Verbindung mit der Johannisstraße wurde verbaut. Auf östlicher Seite mündet kurz vor der Stadtmauer der Beginenberg in die Steinstraße ein. Die auf der Westseite erhaltenen, ursprünglichen Gebäude, darunter zwei Stahlskelettbauten des Laager Architekten Paul Korff, wurden in die Neubauten integriert. Um die Steinstraße für Fußgänger attraktiver zu machen, wurde 2005 die Straße komplett umgebaut, die östlichen beiden Fahrspuren entfernt, und zu einem Gehweg umgestaltet. Bestandteil dieser Baumaßnahmen war auch, die Öffnung zur Johannisstraße wiederherzustellen. Dies wurde für Fußgänger durch einen Hausdurchgang realisiert.

Das Kuhtor ist nicht nur das älteste der noch bestehenden vier von ehemals 22 Toren der historischen Rostocker Stadtbefestigung, sondern auch eines der ältesten Gebäude Rostocks und das wohl älteste erhaltene Stadttor Norddeutschlands. 1262 wurde der frühgotische Torturm, der auf die Straße nach Bützow und Werle führte, erstmals urkundlich erwähnt, sehr bald jedoch durch das Steintor als wichtigstes Ausfalltor der Stadt nach Süden ersetzt. Man führte jetzt nur noch das Vieh hindurch auf die Warnowwiesen, wodurch es seinen Namen erhielt. Der viergeschossige Wehrturm ist 8 mal 9 Meter breit und hat eine Mauerdicke von 2 Metern. Das Tor hat eine Breite von 3,5 und eine Höhe von 3 Metern. Zum Ende des 14. Jahrhunderts wurde die Feldseite zugemauert. Nur in der Zeit der Auseinandersetzungen der Stadt mit den Landesherren, die im Ersten Rostocker Erbvertrag mündeten – als ein Teil der Befestigung, inklusive des Steintors und des Turms auf dem Rammelsberg abgerissen wurden – wurde es wieder als Stadttor geöffnet. Als der Rat der Stadt 1608 entschied, es als leichtes Gefängnis (als eine sogenannte bürgerliche Custodie) zu nutzen, wurde nach der erneuten Schließung der Feld- auch die Stadtseite geschlossen. An Sockel und Fundament des Kuhtors sind noch heute sehr gut die massiven Steine sichtbar, die typisch für die Architektur spätmittelalterlicher Wehranlagen war. Zudem gibt es Schießscharten und Einbuchtungen, an denen im Mittelalter Baugerüste befestigt wurden, wenn Ausbesserungsarbeiten notwendig waren. Im Kriegsfall konnten diese Einbuchtungen auch zu Durchbrüchen für Wehrgänge erweitert werden. Später wurde das Tor als Wohnung nutzbar gemacht. So wohnte der Büchsenmacher der Stadt von 1671 an darin. 1825 ist es vollständig zu einem Wohnhaus umgebaut worden und war darüber hinaus nach einer Zeit auch völlig von Häusern umgeben. Bis 1937 stellte die Stadt es Bediensteten der Stadt, Handwerkern und Tagelöhnern als Wohnung zur Verfügung. Erst 1938 wurde es wieder teilweise rekonstruiert, so auf der Feldseite der Durchfahrtsbogen mit dem frühgotischen Spitzbogen, die Blenden, sowie das deutsche Band, vier Jahre später allerdings durch Bomben schwer getroffen. Der Dachstuhl wurde vernichtet und das Tor brannte völlig aus. 1962 bis 1964 erhielt das Gebäude, das bis dahin abgedeckt geblieben war, sein neues Dach. Erst 1984 wurde es vollständig rekonstruiert. Von 1985 bis 1990 war es Sitz des Bezirksvorstands des Schriftstellerverbandes der DDR. Am 9. November 1990 wurde der Literaturförderkreis Kuhtor e.V. gegründet. Bis 1993 gehörte das Tor allerdings noch zum Kulturamt der Stadt. Von 1998 bis 2000 wurde es dann noch einmal grundlegend rekonstruiert und zur Wiedereröffnung wieder an den Literaturförderkreis als freiem Träger übergeben. Das Haus beherbergte dann bis Ende 2009 das Literaturhaus Rostock mit dem Literaturrat M-V e.V., sowie den Risse e.V. Seit Anfang 2010 ist es Sitz einer privaten Managementberatung.

Die Pümperstraße in Rostock ist eine historische Straße im historischen Stadtkern der Hansestadt. Sie verbindet in Nord-Süd-Richtung die Große Wasserstraße mit dem Beginenberg und knickt etwas in Richtung Osten ab. Sie ist Teil der ehemaligen Rostocker Mittelstadt. Im Jahre 1274 wurde sie als Oltmakenigenstraße, was so viel wie Altflickerstraße bedeutet, ersterwähnt. Ab 1418 wird sie dann unvermittelt als Pümperstraße bezeichnet. Die Namensherkunft ist unklar, zumindest denkbar wäre es, dass sich in ihrem Verlauf Wasserpumpen befanden. Innerhalb des sozialen Gefüges des hansischen Rostock hatte die Pümperstraße eine mittlere Bedeutung. Dies wird durch die Tatsache, dass ihre Westseite als Hinterhof ihrer westlichen Parallelstraße, der Steinstraße, diente, offensichtlich. Auf der Ostseite hingegen standen zu gleichen Teilen Giebelhäuser und Buden, an die meist Keller, der Wohnort der ärmsten Bürger, angeschlossen waren. Die Nordostseite aber war im 17. und 18. Jahrhundert Wohnort mehrerer Adelsfamilien (eine Seltenheit in einer Bürgerstadt wie Rostock). Den Großen Stadtbrand von 1677 überstand die Pümperstraße ohne Schaden, allerdings wurde sie in den Bombennächten Ende April 1942 vollständig vernichtet. Bis heute klaffen in ihr große Baulücken. Die Pümperstraße ist in südlicher Richtung für den Kraftverkehr zugelassen.

Das Oberlandesgericht Rostock ist das einzige Oberlandesgericht (OLG) des Landes Mecklenburg-Vorpommern.

Das Johanniskloster in Rostock war ein Konvent des 1215 gegründeten Dominikanerordens innerhalb der mittelalterlichen Stadtmauern der Hansestadt. Es wurde 1256 gegründet und bestand bis 1534. Die Gebäude wurden in den 30er-Jahren des 19. Jahrhunderts vollständig abgetragen. Neben dem Franziskanerkloster St. Katharinen und dem Zisterzienserinnenkloster Zum heiligen Kreuz war es eines der drei Klöster innerhalb der Stadt.

Die Johannisstraße in Rostock ist eine Straße im historischen Stadtkern der Hansestadt. Sie führt von der Buchbinderstraße im Westen in Richtung Nordosten. Mit der Steinstraße ist sie durch einen Hausdurchgang verbunden. Außerdem endet an ihr die von Norden kommende Kistenmacherstraße. Die Johannisstraße ist nach dem einstigen Dominikanerkloster St. Johannis benannt, das sich südlich von ihr befand. Die Existenz dieser Straße wurde 1288 dokumentiert, eine Straße Bei St. Johannis wurde 1419 zum ersten Mal bezeugt. Das Johanniskloster besaß auf auch auf der Nordseite einige Buden. Nach der Reformation wurde das Kloster aufgehoben, die Klostergebäude wurden in den 1830er Jahren abgerissen. Die Johannisstraße, die im historischen Rostocker Straßennetz einen direkten Zugang zur Steinstraße hatte, wurde in den Bombennächten Ende April 1942 komplett vernichtet. Seit den 1950er Jahren gelangt man über die Nordseite der Johannisstraße auf einen Parkplatz der ehemaligen Hauptpost auf der Südseite des Neuen Marktes. Auf der Nordwestseite zwischen Buchbinder- und Kistenmacherstraße befindet sich ebenfalls ein Parkplatz. Die Südseite der Johannisstraße wird von Verwaltungsbauten bestimmt. Im Jahr 2005 wurde für Fußgänger ein Durchgang zwischen Johannis- und Steinstraße geschaffen.

Der Friedrich-Franz-Bahnhof war der erste Bahnhof der Hansestadt Rostock am Rande der Altstadt. Mit dem Bau des heutigen Hauptbahnhofs verlor er an Bedeutung. 1905 wurde der Personenverkehr eingestellt, seitdem blieb der Friedrich-Franz-Bahnhof bis 1996 als Rostock Güterbahnhof in Betrieb. Anfang der 2000er Jahre wurden die Bahnanlagen abgebaut.

Das Kerkhoffhaus ist ein Patrizierhaus aus dem 15. Jahrhundert in Rostock. Es befindet sich hinter dem Rathaus und wird heute als Standesamt und Archiv der Hansestadt Rostock genutzt.